【スタッフインプレ】究極の遊びMTB！カーボンフレームのフルサストレイルバイクを自慢したい！前編
by: フジグラン広島

みなさんこんにちは！ワイズロード広島店の渡邊です。

最近、諸事情により全くロードに乗れていない自分なのですが

昨年、クロカンバイクのNESTO TRAIZE XCを購入してからというもの、普段の通学はもちろん、時にはゲレンデや山道でも活躍してくれており、気が付けばロードバイクよりもマウンテンバイクに乗っている時間の方が多くなっていました。

【スタッフインプレ】渡邊ついにMTBに手を出す。《NESTO TRAIZE XC EDSカスタム》

TRAIZE XCはクロスカントリーバイクとして十分すぎるほど楽しめるバイクなのですが、山道を走っているとどうしても欲が出てきます。

特に下り基調の道を走っていると、「ここ、フルサスだったらもっと楽しいんだろうなぁ……」と思うことが増えてきました。

そんなわけで、実は年明け頃からずっと「フルサスMTBが欲しい！」と思い続けていたんです。

メーカーさんからお得な情報を仕入れたり、いろいろなバイクを探してみたりもしたのですが、身長的な問題があったり、価格的にちょっと手が届かなかったりと、なかなか「これだ！」と思えるバイクに巡り合えず……。

そんな状況がしばらく続いていたのですが、ついに！

身長的にもサイズが合い、価格的にも納得でき、そして何より自分の好みにドンピシャなバイクに巡り合うことができました。

ということで今回は、そんな紆余曲折を経て私、渡邊が手に入れたMTBを自慢させてください！

CANNONDALE　HABIT CARBON 2

価格：￥468,800(税込)

サイズ：SM

カラー：Black Pearl

山を楽しむフルサスMTB

今回、私が選んだのがCannondale HABIT CARBON 2です！

HABIT CARBON 2は、Cannondaleが展開するオールマウンテンMTB。オールマウンテンというのは、簡単に言えば「登りも下りも幅広く楽しめる」MTBジャンルです。

下りを豪快に楽しむことだけに特化したバイクではなく、自分でペダルを踏んで山を登り、トレイルを走り、テクニカルな下りではフルサスならではの安定感を楽しめるのが魅力。

里山のトレイルからMTBパークまで、幅広いフィールドで楽しめるので、「これから本格的にMTBを始めてみたい」という方にも、クロカンバイクからステップアップしたい方にもおすすめしやすい1台です。

ちなみにホイールサイズは今トレンドの29インチです。ホイールもタイヤも予めチューブレスにできるのでしてみようかなーと悩み中

まさに今の私にはピッタリ。

HABIT CARBON 2を選んだ理由

それはずばり、カーボンフレームです。

カーボンフレームというと「軽量で速い」というイメージが強いですが、HABITの場合はそれだけではありません。登りではペダリングの力をしっかり受け止めながら、下りではトレイルの細かな凹凸や大きな衝撃を受け止めてくれる、オールマウンテンらしい懐の深さがあります。

特にクロカンバイクから乗り換える私にとって、この違いはかなり大きなポイント。TRAIZE XCでは軽快に登っていける反面、荒れた下りでは「もう少しバイクに任せて走りたい」と感じる場面もありました。

HABITはフルサスペンションに加えてカーボンフレームを採用することで、軽快さを残しながらも、トレイルをより積極的に攻められる安心感があります。

登りは自分の脚で頑張って、下りに入ったらバイクの性能をしっかり楽しむ。

「山を走るなら、登りも下りも楽しみたい」という自分の欲張りな要求に、かなりマッチしているフレームだと感じています。

そして何より、カーボンフレームならではのスッキリとした造形もカッコいい！

RockShoxサスペンション

そしてHABIT CARBON 2の走りを支えてくれるのが、前後のRockShoxサスペンションです。

フロントにはRockShox Pike Selectの140mmストロークを採用。140mmというストローク量は、里山のトレイルからMTBパークまで幅広く対応できる、まさにHABITのキャラクターにぴったりなスペックです。

実際に山を走ると、木の根っこや岩、段差などのギャップをサスペンションがしっかり吸収してくれるので、クロカンバイクでは少し身構えてしまうような下りでも、前輪を路面に追従させながら走りやすくなります。

そしてリアにはRockShox Deluxe Select+を搭載。

フロントだけでなくリア側もしっかり動いてくれることで、荒れた路面でも後輪が跳ねにくく、トラクションを確保しながら安定して走ることができます。

フルサスMTBの魅力は、単純に「段差でガツンと衝撃が来ない」というだけではありません。前後のサスペンションが路面に合わせて動くことで、タイヤが地面を捉え続けてくれる。これによって、下りでの安心感やコーナーでの安定感にもつながります。

クロカンバイクからフルサスへ乗り換える私としては、ここが一番楽しみですね。

コンポーネントはSHIMANO製をベースに、グレードをミックスした構成になっています。

リアディレイラーには上位グレードのShimano XTを採用し、シフター・チェーン・カセットにはShimano SLX、クランクにはShimano DEOREを組み合わせています。グレードを適材適所で組み合わせることで、トレイルライドに必要な変速性能と耐久性をしっかり確保しています。

隠しカスタム

FIREEYE BLAZE788 BLU 31.8/30ｍｍ

実はステムを少しだけカスタムしています。

というのも、HABIT CARBON 2は車体全体がブラックで統一されていて、シックでカッコいい反面、個人的には「もう少し遊び心があってもいいかな？」と思っていました。そこで、以前NESTO用に購入していたステムを合わせてみたところ、これが意外と良い感じにマッチしました！

ブラックのフレームに差し色が入ることで、シンプルな車体が少し華やかになって、個人的にはかなりお気に入りです。今後はシートクランプなども同じカラーで揃えて、少しずつ自分好みの一台に仕上げていきたいですね。

いかがでしょうか？

実は、ブレーキローターも現在カスタムを予定しています。ステムに続いて少しずつ自分好みの仕様に仕上げていく予定なので、完成が今から楽しみです！

今月末くらいには実際に乗り出せたらラッキーかな？と思っていますので、無事に乗り出せたら改めてインプレッションも書いていきたいと思います。

それでは、次回のインプレッションもお楽しみに！！