【STAFFBLOG】カレラ試乗車二台乗ってきました！【ER-01編】
by: 植野純

 

 

こんにちは

 

 

ワイズロードフジグラン広島店

 

 

 

スタッフの植野です。

 

 

 

 

 

 

試乗してきたのはコレ！！

 

 

 

カレラの中ではエントリーカーボンフレームに

 

 

 

 

位置づけられるER-01です！！

 

 

 

 

 

 

CARRERA ER-01

 

 

価格　￥108,000+税(フレームセット)

 

￥138,000+税(ディスクフレームセット)

 

 

 

￥200,000+税(105完成車)

 

 

 

 

 

 

上の試乗車と販売時で仕様が異なっているのはホイールで、

 

 

 

こちらはVision Teamcomp30が装着されています。

 

 

 

これはおそらくTrimax30の完成車向け

 

 

 

のものなのではないでしょうか。

 

 

 

Trimax30の紹介記事はコチラ

 

 

 

 

 

 

ホイールが変わっているので、乗り味は変わっている可能性はありますが

 

 

 

レビューしていきたいと思います。

 

 

 

メーカー公式サイトには“長距離サイクリングの最高の相棒”

 

 

 

 

 

とあります。

 

 

 

乗り心地が良いモデルにみえますが、どうなのでしょうか。 

 

 

 

見ていきましょう

 

 

 

①見た目と持った感触

 

 

 

フレームのつくりはかなりオーソドックスで、

 

 

 

 

しいて言えばフォークが太め

 

 

 

 

という事を除けば教科書通りです。

 

 

 

 

 

 

乗る前に持ってみて“軽い！”というのが第一印象です。

 

 

 

完成車価格から考えると、イメージより一回り以上軽いです。

 

 

 

 

 ②こぎ出しと乗り心地

 

 

 

 

ホイールが良いからか、

 

 

 

エントリーモデルとは思えないこぎ出しの軽さです。

 

 

 

 

軽いというイメージは乗り出してからも例外ではなく、

 

 

 

 

ダンシング時の振りも軽いです。

 

 

 

 

乗り心地に関してもゴツゴツするとかは一切なく、

 

 

 

 

カーボンフレームのなかでもかなり

 

 

 

 

乗り心地が良い方に分類されると思います。

 

 

 

 

 

③コーナリング・スプリント

 

 

 

オーソドックスなフレームワークで曲がりも

 

 

 

素直かつ自由自在でかなり好印象です。

 

 

 

そのためレースに連れていくにしても

 

 

 

 

180度ターンのあるクリテリウムでも

 

 

 

全く恐れることなくカーブに突っ込める気がします。

 

 

 

スプリントに関しても好印象で、

 

 

 

むしろ個人的には上位モデルのフィブラネクストよりも

 

 

 

 

カチッと硬い印象すらあります。

 

 

 

踏んでいくのが気持ちよいフレームです。

 

 

 

 

しかも脚はそんなに疲れません。

 

 

 

④統括

 

 

 インプレと言いつつ好印象しか言っていませんが(;´･ω･)

 

 

 

 

本当にそれくらい完成度の高い一台なんです。

 

 

 

 

ケチをつける場所が見つかりません。

 

 

 

 

 

フレーム単体で販売があるため自分好みの一台に組み上げられます。

 

 

  

 

 

ロングライドでのファストライドにしても、

 

 

 

 

フレームバッグを搭載してゆっくり長旅仕様にしてもよし、

 

 

 

 

レース用に組み上げても最高の働きをしてくれると思います。

 

 

 

乗り心地も良いため、街乗り仕様でも困ることはないでしょう。

 

 

 

 

こんなに万能なバイクはなかなかないと思います。 

 

 

 

 

これがオーソドックスなフレームワークの賜物なのでしょうか。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

お早めにどうぞ。

 

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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