【試乗インプレ】カレラのイカしたカーボンロード！　たっぷりと堪能しました！　思ったこと全て暴露いたします！！　思ったこと、感じたことを　！
by: フジグラン広島

こんにちは！

 

 

ワイズロード広島店　スタッフの山崎です。

 

 

 

 

 

 

 

先日紹介させていただいた『CARRERA』の試乗車ですが、

 

 

フィブラネクスト

 

 

実際に乗ってみました！！

 

 

 

 

気になるスペックがこちら。

 

 

 

 

 

 

シマノ　アルテグラｒ８０００

 

 

流石アルテグラ！！っと言わんばかりの変速性能です。

 

 

イメージとしては、

 

 

チェーンが、丸みを帯びた角を、

 

 

スススッと軽やかに移動しますね(笑)

 

 

 

 

 

 

 

ホイールは、ビジョン　メトロン　４０ミリハイト

 

 

重量が、１４９５ｇ！

 

 

 

車体重量は、諸々込みで、

 

 

７．７４㎏

 

 

良く分からない方に分かりやすく説明すると、

 

 

「チャリの重さじゃねえ！」っと叫びたくなる重量です。

 

 

 

 

『 実際乗ってみて』

 

 

広島でも有名。

 

 

桜と夜景が綺麗な黄金山に、行ってきました。

 

 

 

 

気持ちエエエ　(笑)

 

 

絶景すぎます。海も空も広すぎです！

 

 

 

 

 

 

ネコ様方　こんにちは。

 

 

 

 

 

 

 

 

流石、フルカーボンだけあって

 

 

とても軽かったですね。

 

 

平坦でも、ヒルクライムでも、

 

 

力を温存していてもグングン進みました。

 

 

 

 

乗った感じ、フレームはスゴイ硬い印象でした。

 

 

路面からの振動がモロに体に伝わってきました。

 

 

その分、力の伝達性は非常に高いです。

 

 

１００％の力を加えれば、１００％答えてくれます。

 

 

と、言うのもフレームが固いので、

 

 

パワー伝達が良く、早いからだと思います。

 

 

 

 

 

フロントフォークの剛性は柔らかい印象でした。

 

 

腕に来る振動を吸収してくれるので、

 

 

取り回しやすかったですね。

 

 

 

 

 

 

 

シートチューブは特に硬い印象です。

 

 

振動が、ガッツリ体に響きました。

 

 

フレームの中でも剛性が必要な部位なので

 

 

必然的かもしれません。

 

 

また、エアロ形状ですので、

 

 

その分、剛性強化が必要だったのでしょう。

 

 

 

 

足元の剛性も高かったです。

 

 

アルテグラの、良いクランクが付いているので、

 

 

その分の剛性もあるかとは思いますが、

 

 

BB周りのフレーム剛性が非常に高かったので、

 

 

もう、ガンガン進みます。

 

 

パワーロス、ゼロですね

 

 

実際に、黄金山の山頂まで、

 

 

どれくらい掛かるかタイムトライアルをしました。

 

 

私がいつも乗っているアルミロードと比べて、

 

 

約３０秒ほどのタイム差で、速くゴールしました。

 

 

恐ろしい程の加速力です。

 

 

 

 

平坦でも、坂でも、

 

 

下ハンを持って全力で漕いでみましたが、

 

 

腕周りは振動が少なく、グングン進むので、

 

 

乗っていて楽しい、ストレスフリーな乗り心地でした。

 

 

 

 

 

 

 

また、ダンシングした際に、

 

 

ハンドルが、腕に当たらないのも個人的にポイントが高いです。

 

 

 

 

ロングライダーには不向きかもしれませんが、

 

 

スプリンターやクライマーには向いているのかなと思いました。

 

 

 

そんな『ＣＡＲＲＥＲＡ』の試乗車ですが、

 

 

貸出期間が　１１月３日までとなっております。

 

 

詳細はコチラのブログをご覧ください。

 

 

 

少しでも気になる方は是非、当店へ足をお運びください。

 

 

この記事を読んで、少しでも興味を持ってもらえれば幸いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

<今週の目玉情報>

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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