前回に引き続きスタッフ試乗会の感想回でございます。(前回はコチラ)

今回も前回同様、MADE IN 讃岐のTyrellを紹介していきたいと思います！前回はミニベロロードだったので、今回は通常のミニベロをご案内していきます。

Tyrell発のミニベロフラットをご紹介！！

前回紹介させていただいたのが「FXα」「PK1」「CSi」のミニベロロード三台を紹介させて頂きましたが、今回は「IVE」「SRV」「LOOX」のミニベロ三種を紹介させて頂きます。

IVE

￥220,000-inTAX

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Tyrellが送るライフスタイルに寄り添った折り畳み自転車です。

これが発売されたばっかの頃はミニベロ愛好家で有名な石井正則氏がイベントで緒に登壇してる記事をよく見てました。もう10何年前だっけ・・・？

当初はTyrellのレディースモデルとして発売したんじゃなかったかな。その為か、僕が乗ったらハンドルまでの距離が近くて窮屈に思えました。試乗が終わって営業担当の方とその話をしたら、ステム部分を通常のステムに変えて前に突き出してスペースを稼ぐカスタムをしてるそうです。カスタムされた方の画像を見させてもらいましたけど結構格好良くてアリでした！

IVE通常のTyrellの折り畳み方法より更に簡略化され、18インチのタイヤとしなやかなクロモリフレームでかなり乗り味の良い折り畳み自転車になってると思います。

専用パーツも多数販売されていて、キャリアとスタンドを付けてカスタマイズする事も可能です！ヘッドチューブの所にダボ穴が付いてるので前カゴとかもいけますね。

スペースの関係でフロントダブルにしたりは難しいですが、シティサイクルとしてはかなり有能です。

店頭にも一台在庫がございます！気になる方は是非いらしてください！！

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SRV

￥184,000-inTAX

お次は綺麗な見た目と高いカスタム性能を兼ね備えた走行性能バツグンなコスパ最強のミニベロです。

SRVは過去に販売されていた「SV」のリメイクみたいなもんでして、そこからフレームの各材料を上位グレードのモデルの物と共通にする事で性能を上げつつコストダウンを図るという正にコスパ最強な車体なんです。

シートチューブとシートステーを分割することにより、リアホイールから伝わる振動がサドルに伝わらないようになっています。この田の字のプレートなんか格好良くないです？

この前、広島店でコチラのSRVを105使用のミニベロロードにカスタムしていった方がおりまして。FXα同様に走行性能のカスタムは結構イケます。逆にダボ穴等は少ないのでキャリア等の取り付けは難しいかと思います。

乗った感想なんですが、前回紹介した「PK1」や「FXα」みたいにヘッドが少し寝ているので若干漕ぎ出しの時にふらつく感じはありましたが、そこから以降のスムーズさは気持ちよさが感じられました。

カスタムベースの車体としてココからスタートするのもアリだと思います！！

LOOX

￥165,000-inTAX

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コチラは試乗会向けに、カスタム例としてキャリアとスタンドを追加した状態となっております。

TYRELLの中で一番お手頃価格な車体です。とは言っても16万5千円ですけども。

とは言え侮るなかれ！今まで紹介した車体とは違う物です。正直、個人的な趣味でこのLOOXが一番好みの車体ですね。

ブレーキはVブレーキを使用。扱い易くシッカリ効く！しかもクリアランスが広いお陰で太いタイヤも履けます。

正面からだとこんな感じ。2.0くらいまでは余裕でいけそうです！

ダボ穴も豊富についてて、キャリアだけでなくフェンダーも使用可能です。

カスタム例としてフェンダー、キャリアをフル装備でセンタースタンドをダブルレッグにしてパニアバックに荷物を積んでキャンプに行けるアウトドア感満載なグラベル仕様とかオススメです！前後にたくさん荷物を積んでいてもトップチューブが下がっているので乗り降りも楽に出来ますからね。個人の好みガッツリ入ってますけど。

ドロップハンドルにしてミニベログラベルロードにする人もいるそうですよ。

フレーム素材はクロモリですので重さはありますが、鉄のしなりが効いて非常に楽に乗れます。ヘッド角も結構立ってて他の車体より漕ぎ出しが非常にスムーズで終始快適に走れました。

普段の街乗りや先ほど書いた様にアウトドアシーン等、非常にたくさんの場面で活躍する。万能バイクだと思っています！

いかがでしょうか。他の車体より多少値は張りますが非常に質の良い国産ミニベロだと思います！

当店では「FXα」と「IVE」が店頭在庫としてありますので、気になる方は是非スタッフにお問い合わせください。

王道でいえばブロンプトンやDAHON、TERNが挙げられると思いますが、人とは違った上質な車体が欲しい方にオススメです！

今年も行ってきましたよスタッフ試乗会！！去年と同じメンツですんでね。前回みたいなお上りさん面せずに堂々と毅然とした態度で大都会TOKYOを闊歩してやりましたよwww(ドヤ)

去年と比べて参加して下さった企業様がグンっと増えまして、より沢山の車体を見させていただきました。

まぁ、去年と同様にロードバイクは超絶優秀契約社員YAMASAKI氏にお任せしてるんで、そちらを良しなに。

今回、僕が主に注目したのは最近広島店でも取り扱いを始めました「Made In 讃岐」で有名なTyrellです！！

時間の都合上全部は乗れませんでしたが、粗方お話は聞けたので！日本のミニベロがどんなもんじゃい！ってな感じで紹介していきたいと思います。

TYRELL発ミニベロロードをご紹介！！

今回試乗会で乗った車体は「PK1」「CSi」「IVE」「SRV」「LOOX」の5台です。これに加えて広島店にて試乗車として置いてある「FXα(ドロップハンドル仕様）」と言った感じですね。

今回紹介するのは「PK1」「CSi」「FXα黒鉄マットブラック」の三台です。残りは次回にでも書いていこうかと思ってます。

てなわけでますはコチラ。

FXα黒鉄マットブラック（ドロップハンドル完成車105仕様）

￥335,500-inTAX

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オンラインに掲載されているのとは色が違いますのでご注意ください。

「Tyrell」と言えばで真っ先に出てくる看板車体！生産が終わってしまった「FX」の廉価版モデルである「FXα」のドロップVer.です。

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世に出てる折り畳み自転車の中では比較的ホイールベースも長く巡航性能に優れた車体じゃないでしょうか。

先月の話になりますが、ロード乗りのバイト君に乗せて一緒に江田島を走りに行ったのですが「ホイール径の差を考慮したとしても非常にロードと感覚が近く乗りやすい！」と花まるをもらいました。

ある程度の斜面もスイスイ登っては行きましたが、激坂になるとどうしても折り畳み部分の関節による「ねじれ」が気になるようで押して登ってました。

ロードバイクに近い感覚で折り畳み自転車が欲しいって人にはコチラがおススメです。

こっからは折り畳めない車体です。

PK1(ドロップハンドル完成車)

￥606,359-inTAX

Tyrellのチタンフレームです！ペダル無しの状態で重量8.4kgと非常に軽量となっております。

フロントフォークはコラム部分までカーボン仕様となっており、走行中の振動除去や軽量化にも一役買っております。

試乗車で出てたのは機械式の105でしたが、なんとDi-2仕様にすることも可能で配線をフレーム内に収めれます。

シートポストも当然チタンになっていて喜ばしい限りです。しかもこのシートポスト単品でも購入可能の様で、他の車体をお持ちの方もグレードアップするのにオススメです！ただ、メーカーさん曰く、上げ下げしているとどうしてもシートポストに傷が目立つようになってしまうそうなので、そこだけご注意下さい。

走行面に関してはFXαと同じく巡航性能が高く、さらに折り畳み機構が無いチタンフレームってこともあって非常に軽く剛性もしっかりあるのでガッツリ踏み込める印象でした。FXαと同様に最初の漕ぎ出しで多少ふらつきはありましたが加速はかなりシッカリしてます。

ミニベロで本気で良いのが欲しい方は是非ともご一考下さい！！

CSi(ドロップハンドル仕様)

￥335,500-inTAX

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お次はアルミフレームのご紹介。先ほど紹介したPK1と同じく折り畳み機能の無いミニベロです。

フレーム構造がPK1と同じくTyrellが独自開発した「スラントデザインテクノロジー」を採用していてこれだけでかなりの剛性を確保出来ています。さらにメインはアルミでフロントフォークとリアがカーボンになっているため、フレーム重量はフォークを入れて2.2kg!!完成車で見ても8.6kgとPK1より若干軽い位です。

当然、こちらもアタッチメントを交換することでDi-2にすることも可能です。

走行面というと、先に紹介した上二つと比べるとヘッドチューブの角度が起き上がっているためか、漕ぎ出しのふらつきが無く、軽快にスタートが出来るのが第一印象でした。

正直言うと僕の感想としては、これが一番乗りやすく操作感も良い安定した車体だと思いました。のんびり走るセカンドバイクで考えるならコレ！！といった印象です。

Tyrellは塗装が有名な「カドワキコーティング」で行われていて非常に綺麗な仕上がりとなっております。

更に今回ご紹介出来なかった車体で申し訳ないのですが、「FCX」と「FSX」に関しましてはカラーオーダーも出来ます。当店にカラーオーダーブックの準備もしておりますので気になる方は是非スタッフにご相談下さい。

サンプル見ましたけどメチャクチャ綺麗でした！

僕が普段乗っているのがDAHONのHORIZEなのですが、正直比べると折り畳み作業の手間はDAHONの方が手軽で早いですが、走行性能は断然Tyrellのほうが勝っていると思います。まぁお値段はそれ相応ですが。

という訳で、とりあえず今回はミニベロロード3台をご紹介させて頂きました。どれもシッカリと特徴がありニーズに沿った車体選びが出来るようになってると思います。次回は「IVE」「SRV」「LOOX」を紹介していきたいと思います。

では。