【いつかは王滝】2024-⑤新製品お試しライドとちょいメンテ
by: 流石

先日紹介せていただいたハイドレーションバッグの
お試しライドへ行ってきました！！

酷暑ですが80％程は日陰なのと山中の風はいくらか涼しい感じです。

でも油断は禁物、ハイドレーションの中はMEDALISTですが
経口補水液で補強しています。

異音がしていたのでクランク回りの清掃と増し締め
スポーク交点にもグリスを付けてみました。

RACEFACEのNEXT SLのチェーンリングは
カートリッジBBの工具で回せます。

クランク固定ボルトの外側のキャップを外す場合は
16mmの６角レンチが必要です。

滅多に使いませんが12，14，16の６角レンチ

コキコキ鳴りやすいスポーク交点は
爪楊枝の先端で最小限のグリスアップ

後はブレーキパッド交換

リアのパッドは結構摩耗していましたので交換

軽くブリーディングして完了

ついでにクリート交換

いつの間にか結構摩耗しています。

同じSH-51ですが
先端は全く違う形になっていました。

クリートのギザギザが食い込んでいるので
ここに嵌めると同じ位置に付けられます。

逆に言うと微調整は難しいので
新品のシューズに初めて付ける際はご注意を。

今回も基本登り

下りは車やオートバイも来るのでのんびり。

コチラがGARMIN EDGE840のナビ画面

画面中央の三角マークが自分
後方のマークはバーチャルパートナー

今回BPを105％に設定しましたが案外楽勝

コース終了で先行しているとこんな画面

さて
肝心のハイドレーションですが
１本下ってもほんの少し気泡が入っただけで
水位が下がることはありませんでした。

もう一本下りましたが同じ程度

のんびりペースなので実際の王滝とは状況が違いますが
問題なく活躍してくれそうです！！

下記画像は付く付かないの判断の参考に
他の車体にも付けてみました。

BIANCHI MAGMA9.1(43)に付けてみたらこんな感じ

ほんの少し下側に弛みがでます。

NESTO GAVEL(470)に付けてみたらこんな感じ

これはジャストフィットですね。

そういえばタイヤが前回の王滝終わって
そのままエアー補充しただけでした・・・

今度はシーラント交換しないとですね。

それでは
最後までご覧いただきありがとうございました。

流石

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