【新調＆インプレッション】CATEYE VOLT800NEOを購入しました！
by: 龍

ライト、壊れちゃった…

この前、半年くらい愛用してた中華のライトを落としまして。

そしたら、基盤が逝っちゃったみたい。充電口が定位置からズレ、ボタンを押してもうんともすんとも言わなくなっちゃいました。

まあ前々からバッテリーの接触が悪かったりして、大きめの衝撃が加わると光が消えたりしてたので。

順当に寿命と思うことにしました。

ということで、新調！

CATEYEのVOLT800NEOを購入しました！！

CATEYE VOLT 800NEO

CATEYE VOLT800NEO

【店頭限定販売！】 

稼働時間：最長100時間

光量：200〜800ルーメン

付属バッテリー容量：4,800mAh

税込価格：¥18,700

CATEYEのVOLT NEO シリーズ、その800ルーメンモデルです！

上下逆向きにも取り付けられ、レックマウントでも使えるNEOシリーズ。

NETWORKモデルなら、公式のアプリケーションからライトの操作や連動が可能です！

これを買った理由は…

理由の一つとしてはライトの性能と自分のライドスタイルの兼ね合い。

自分は割とホビーライダー。

気分が乗って長いストレートで速度を出してみる以外では、夜間や週末とかに金沢までの20キロちょっとのシティコースをぶらつくのが常です。

ただ、あまり速度を出さないせいで2,3時間くらい走ってるんですよね。

その点、このVOLT800NEOはミドルモード、400ルーメンでも5時間は稼働できます。

もう一つの理由は、自分がレックマウントを使うから。

サイコンを使うから、というのもあるんですが、単純に自分のバイクって、エアロハンドルだったりバーテープぐるぐる巻きにしてたりで、ハンドルにライトをつけられないことが多くって。

レックマウントにライトを付ける、と言うのが一番無難だったんですよね。

そんなこんなで、反対向きにしても問題ないライトを探していたところ、一つ思い出したことが。

「そういやウチの店舗、この前CATEYE用のレックマウントアダプター入荷してたよな」

そこから色々調べてみたところ、このVOLT800NEOに白羽の矢が立った、という感じです。

↑こんな感じにバッテリーを取り外せます。ゴムパッキンが付いていて、防水性能はIPX4。多少の雨なら問題なく使用できます。

↑上側にマウントする場合はこんな感じに。

↑下側にマウントする場合はこんな感じ。マウントスタイルを変えるのにはせいぜい10秒程度しかかかりませんでした。

バッテリーがカートリッジ式で簡単に交換できるのもグッドポイント。

予備を持っていればロングライドでも心配なし。

安全に、かつ長い時間ぶらつける。これ以上の理由はありません。

…え、アプリ同期でいろいろできるNETWORK VOLT800NEOの方がいいんじゃないかって？

それはそう。

実走インプレ！

夜の金沢にて、犀川沿いを走ってみました。

↑これがライトなしの状態。肉眼でもこれと同じような感じです。

↑おお、明るい！ミドルモードでこれか！

比較写真がないのは惜しいですが、以前のライトより明るさ…というか、見通しやすさが違うのがすぐ分かりました。さすがCATEYE。

これなら夕方や夜間の犀川でも問題なさそうかな。あそこは奥に行くと街灯がなさ過ぎて、今までのライトじゃ夜は怖かったんですよね(笑)

↑ちなみに、こっちがローモード。

↑こっちがハイモードです。

普段は街灯やライトがしっかりしてる大通りではローモード(200ルーメン)、街灯が少ない場所ではミドルモードって感じに使い分けようかな。

操作性もまあ変わらず…ん？？

前のライトはロー→ミドル→ハイといった感じで、割と簡単にモード切り替え出来たんだけど…。このVOLT800NEO、ミドル→ローはできるのに、ローからミドルにするにはデイタイムハイパーコンスタントと点滅、ハイを経由しなきゃいけない。

うーん、この点はあれだな。アプリで動かせた方が良かったかもなぁ…。

でも、2回押しですぐハイモードになるのは便利。すぐに明るい環境にできるので、先の長い道を把握したりするのにはお役立ちです。

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