【最強コスパ！？】フルカーボンクリンチャーホイールならこれを試してみよう！
by: 神戸店

フルカーボンのディープホイール、、、、

いいですよね！！

軽いし、エアロ効果もバッチリで見た目もかっこいい！

 

でも、前後セットで２０万円越えるお値段が当たり前となってくるとなかなか手を出せる代物ではございません、、、

 

物によっては自転車自体よりもホイールのほうが高いなんてことになりかねません。

 

しかし！

やっぱり使ってみたいカーボンディープホイール！

今日オススメするのはそんなあなたの願望をかなえてしまうかもしれない

こちら！

 

 

 

 

GIANT　WHEEL

SLR１　AERO　WHEEL SYSTEM

前後セット　￥１６８，０００（税抜き）

カーボンクリンチャー（チューブレス対応）

重量　１７００ｇ

 

 

 

 

 

じゅ、じゅうろくまん、、、

安くないですか！

しかも重量１７００ｇ！

 

シマノ　の　DURAACE　WH９０００　C５０が　お値段約２２万で１７７５ｇ

そう考えるとこのホイールかなりお買い得なんじゃないでしょうか！

 

しかもどこで作ったかわからない中華カーボンと違ってあのGIANTの名前が付いたメーカー品です。

まんがいち初期不良だった場合の対応なんかも安心です！

 

それでは細かいつくりを見てみましょう！

安かろう悪かろうじゃ目も当てられませんからね！

 

フロントホイールはどこのモデルもそこまで変わらない（完全に個人の主観です！）ので、問題はリアホイールです。

 

まずこうしてみるとハブフランジの大きさに目が行きます。

 

 

 

 

この根元までまっすぐなつくりのスポークといい、

フルクラムのRACING　ZEROやカンパのシャマルに良く似た構造です。

 

 

 

 

フランジを大きくすることでホイールの横剛性を高め、結果的に軽量化にも寄与する構造。

ただスポークはアルミではなくスチール製のエアロスポーク。

アルミよりも剛性は落ちますが、しなりがでて乗り心地が良く、脚にもやさしいホイールになります。

更にリムはフルカーボンでしかも今はやりのワイドリム。

リム幅２３ｍｍあれば２５ｃタイヤも無理なくお使いいただけます。

この辺はシマノのDURA　ACE　に似た構造ですよね！

 

 

 

 

こうして構造を見てみると、いろんなホイールのいいところを集めてきたようなホイールですね！

構造から推測するにキンキンに剛性の高いレースホイールというよりは乗り心地や脚への負担も考えたオールラウンドホイールという感じでしょうか？

 

フルカーボン、ディープでワイドなリム、重量１７００ｇ、脚にも優しくてお値段￥１６８，０００（税別）となるとあまり文句つけるところがおもいうかびません！おすすめです！

ぜひ、店頭で実物をご覧ください！

 

 

 

ちなみに、、、

 

ハブの構造を見ていると六角レンチやスパナを差し込む穴やナットが一切ありません。

 

 

 

 

これはMAVIC的な、、、と思いつつ一番端のパーツをひっぱると、

すっぽん！！

とパーツが引っこ抜けました！

ものすごくメンテがやりやすそうです、、、、

試しにフリーボディーも引っ張ってみると、、

やはり、すっぽん！！

と引っこ抜けてしまいました。

合理的というかなんと言うか、、、

 

 

 

 

 

ホイールはフレームエンドに挟まっているパーツなので引き抜く力がかかることはまずありませんが、歴史のあるハブメーカーからは生まれない発想ですね。

フリーはごく一般的な３本爪タイプ。

 

 

 

 

壊れたら引っこ抜いて交換してねって事でしょうね。

 

 

 

 

 

最後に残ったハブ軸は少しハンマーでたたいてみましたが抜けませんでした。もっと本気でたたけば外れるんでしょうか？

これが抜けないとホイールベアリングの打ち換えはできなさそうです。

また、メーカーに確認しなくては。

セラミックベアリング！入れたいですよね！