【春の厳選】【即納OK！】ライバルはCAAD12とEMONDA！MERIDAのスクルトゥーラを見逃すな！【高性能アルミロード戦争】
by: コンドウ

MERIDA　SCULTURA400

 

BLK/SIL　47サイズ（身長165㎝前後）50サイズ（身長170㎝前後）

 

BLUE/GRN 56サイズ（身長185㎝前後）

 

￥139,900+税

 

 （現金お支払いで￥11,192分、現金以外で￥4,197分のポイント）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MERIDA　SCULTURA700

 

SIL/GRN　50サイズ（身長170㎝前後）

 

NVY/GLD　54サイズ（身長180㎝前後）

 

￥169,900+税

 

 （現金お支払いで￥13,592分、現金以外で￥5,097分のポイント）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

超絶お買い得なカーボンバイク

 

SCULTURA4000のセール品があるせいで

 

あまり目立っていない最新モデルの

 

スクルトゥーラ400＆700ですが…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらは軽量素材を使用したハイスペックなアルミバイク。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

あの傑作と名高い

 

CANNONDALEのCAAD12とTREKのEMONDA ALRの

 

２巨塔がライバルというぐらいですから

 

その高性能さは疑う余地はありません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実際、ワタクシが知っているお客様の中でも

 

スクルトゥーラ700の走りの良さに惚れて

 

上位のカーボン版のスクルトゥーラも買ってしまった方もいますし、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

フルオーダーで職人さんにフレームを作ってもらったりするぐらいの

 

ウン十万もするバイクを何台も持っている元同業者（自転車店員）の方も、

 

実家に帰省した時に乗る用に

 

お値段が高すぎず、なおかつとても高性能なバイクを探して

 

スクル700を選ばれました！

 

（淡路島1周の帰りにお店に寄って下さったので感想を聞いたら『めっちゃ軽い！めっちゃイイっス！』とのこと！）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

サイクリングにピッタリの高級アルミならではの快適性

 

サクサク坂を登れる軽い加速性能

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかも

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

カスタムすれば100万円クラスの最新のカーボンバイクとも

 

レースで戦えるぐらいの潜在能力も持っている…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

どこを取ってもアルミロードとしては最高クラスの一台。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そんなスクルトゥーラ400と700ですが

 

どちらもシマノ105搭載の軽量アルミロードで

 

なんか違いがよく分からないというご質問もけっこうあります。

 

ざっと違いをまとめてみると

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

☆スクルトゥーラ400

 

BB（ペダルが付いているクランクの回転軸部分）がネジ切り式

 

 

チェーンリング（前のギア）が50-34Tの軽めの組み合わせ

 

 

クランクセットとブレーキが105ではない（とはいえシマノ製が付いています）

 

 

ステムがやや上がりめの角度のものが付いている（前傾姿勢が浅くなる）

 

ホイールがMERIDA純正品

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

☆スクルトゥーラ700

 

 

BBが圧入式（より強い漕ぎ方をしてもパワーロスが少ない）

 

 

チェーンリングが52-36Tとやや重ため

 

 

クランクセットとブレーキまで105が付いている

 

 

ステムが地面とほぼ水平になる角度のものが付いている（前傾姿勢が深くなる）

 

 

ホイールがフルクラム レーシング7LG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ざっくり言うと

 

スクル400の方が軽いギアが付いててサイクリング向け

 

スクル700の方がガッツリ走れる本格派仕様になっている

 

と言った印象。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スクル400が￥139,900+税

 

 

 

 

スクル700が￥169,900+税

 

 

 

 

 

 

 

この3万の差をどう見るか…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

たとえば

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スクル400のブレーキなどのパーツのスペックが気になるという場合は

 

後からパーツを変えてしまうという手もあります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

105のブレーキが前後セットで約1万。

 

実はアルテグラのブレーキでも約1万5千円ぐらいです。

 

 ココをカスタムしてもまだスクル400の方が安いですね…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もしくは

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

差額の3万にもうちょっと足せば

 

ホイールのグレードアップも出来てしまいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シマノのWH-RS500や

 

⇒【地域限定！シマノホイール○○%OFF！】忘れてませんか？チューブレス対応です！お得な今だからこそシマノのド定番ホイールを再見してみる。

 

 

 

 

 

 

フルクラムのレーシング5あたりだと

 

 

⇒タイヤも工賃もコミコミで5万に収まる!?フルクラムの定番ホイール入荷！

 

 

なかなかイイ感じのお手頃さ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

走行性能を求めるなら

 

コレがいちばん性能アップが見込めるカスタムなので

 

個人的にはイチオシ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

という感じで

 

お買い得モデルのスクル400を選んで

 

自分好みにカスタムするというのも面白いと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

逆に

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スポーティな走りを楽しみたい

 

フィットネス目的でちょっと頑張って走りたい

 

という方には

 

はじめから52×36Tのギアが付いた

 

スクル700をオススメ致します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ステムの角度の関係で前傾姿勢がキツすぎる…という場合も

 

スクル400と同じぐらいの

 

もっと緩い角度のものにも交換できるので（約3千円ほど）

 

セッティングは調整できます！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

自分がどんな風に乗りたいか？をイメージして

 

ピッタリのモデルを選んで下さい！

 

 

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 車体はもちろんホイールやウェア、パーツなど

なんでもご利用いただけます！

 

 

 

 

 

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