またまた自分用のパーツを取り寄せいたしました…

コレはなんでしょう…

エルゴンのグリップのココ

バーエンドバーの部分です。１コ￥1,400＋税也。

先日ご紹介したワニ革風グリップ用に調達致しました。

→【スタッフ使用グリップ】ちょっと珍しいワニ革風。チョイワル系グリップはいかが？【お取り寄せ品ですが…】

早速取り付けてみると

バッチリですやん。

エルゴンのホンモノと並べてみても

特に加工ナシで、形状はほぼ同じに収まりました。

今後グリップの握るところがヘタっても

そこだけ交換すればOKですね。

で、

ワタクシが初めて買ったロードバイク

カンパニョーロの10速コンポ ヴェローチェが付いた

GIOSのクロモリ セサンタ

カーボンバイクを買ってからは

なんとなく部屋で眠っている状態でしたが

フラットハンドルにカスタムして

普段使い用に蘇らせてみました。

何年もこの商売をやっていると

自転車1台組めるぐらいのパーツは

部屋をひっくり返すと集まったりするものです。

シマノの9速コンポSORAがあったので

新たに買い足したのは

こちらのSORAのフラットハンドル用のブレーキレバー

SHIMANO BL-R3000（左右セット）　￥3,116＋税

この型のブレーキレバーは

ロードバイクに付いているキャリパーブレーキだけでなく

クロスバイクに付いているVブレーキにも使える超便利パーツ。

しかもケーブル一式まで付いてこのお値段は太っ腹。

ちなみにロードバイクをドロップハンドルから

フラットハンドルにカスタムする時の注意点がひとつ

ハンドルを握る位置がかなり手前に変わるので

ステムを長いものに変えないと

ハンドルが近くなりすぎることが多いです。

この自転車の場合

もともとは90㎜のステムが付いていましたが

そのままだと窮屈だったので

120㎜のステムに交換しました。

普段使い用なのでラクに乗れるように

ステムを逆さに取り付けて

ハンドルはめっちゃ高くしてあります。

ポイントはクランクセット

画像では分かりにくいのですが

46－34Tのシクロクロス用の軽いギアが付いた

クランクを使用しています。

一般的に入門向けロードに付いているのは

50-34Tのギアなので

それよりもさらに軽めのギア。

街乗り用でスピードも出さないので

むしろこの方がラクでちょうどいい！

ペダルはTIOGAのシュアーフットコンパクト

すでに廃番になってしまったペダルですが

神戸店でも後継モデルの

シュアーフットミニを

在庫でご用意しております。

TIOGA シュアーフットミニ　

BLK：￥4,900＋税　　WHT：￥5,100＋税

→【そのままでは】普通のクツで乗る派の人も、良いペダルを使いましょう！登り坂もちょっとラクになりますよ！【もったいない】 - BMX・ピスト

ペダルは一度いいのを使うと安いペダルに戻れません！

かけたお金に対して効果が高いところなので

タイヤやホイールの次ぐらいにカスタムを検討して頂きたい部分です。

足回りは以前にブログでも紹介した手組ホイール

実測1,540gで動き出しも軽くて快適です！

→【スタッフ使用機材】《検証》リムだけ違う手組ホイールを組んでみた。どれだけ変わるのか…？【手組ホイール】

タイヤは持ちの良さと性能のバランスを考えて

ヴィットリアのミドルグレード ルビノプロにしました。

VITTORIA RUBINO PRO　￥4,500＋税

タイヤも性能の違いがかなり分かりやすいところです。

特にスピードを出して乗るつもりがなくても

乗り心地の良さやスリップのしにくさにも

大きく関係してくるので

できるだけいいタイヤを使っておきたいところです。

という感じで再生したワタクシのGIOS

今回はすでに持っているロードのカスタムでしたが

新車のロードバイクのハンドル周りをカスタムして

いわゆるフラットバーロードにすることも可能です！

できるだけ軽く・速く走れる自転車が欲しいけど

通勤でも使うからドロップハンドルじゃなくて

フラットハンドルがいい、という方は

気に入ったロードバイクをカスタムしちゃいましょう！

神戸店でお気軽にご相談下さい！

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