HOME
商品紹介　-ITEM-
【至高の存在】これぞ王者の風格！PINARELLOの最高峰！ここ神戸にあり！

2019/04/30 18:01

商品紹介

【至高の存在】これぞ王者の風格！PINARELLOの最高峰！ここ神戸にあり！
by: 神戸店

どうも神戸店フシミです。

神戸店はGW期間中も元気に営業しております！

本日は神戸店の中でも一際、異彩を放つBIKEが実はあります。

PINARELLOの最高峰とされるモデル

BRAND　：　PINARELLO

MODEL　：　DOGMA F10 DISK

COLOR：962 GFP18

SIZE：515(適応身長172㎝前後)

PRICE　：　１，２２０，０００ -　+　Tax

※ご購入には注意事項がございます。

購入検討のお客様は必ずお読みください!!

こちらの車体は使用車販売につき若干の傷、使用感あり、になります。

ですので必ずお客様の目で直接、車体の傷の確認をしていただきまして

ご納得いただけるお客様にのみ販売させて頂くというお約束になります。

1 BORA ONE 35 DB
2 CAMPAGNOLO SUPER RECORD 12s
- 2.1 Y’s Techオーバーホールメニューへ移動します。

BE LEGEND

ピナレロの60年を超える歴史は、プロレーサーとして活躍したジョバンニ・ピナレロから始まりました。最終走者となっても諦めず、ジロ・デ・イタリアを走り切った証である「MAGLIA NERA（マリア・ネラ）」を着るジョバンニは誇らしげです。その不屈の精神は、世代を超えて現在もピナレロのクラフトマンシップとして息づいています。

MAESTRO

ピナレロのフレームは、すべてイタリア・ヴェネト地域の中心、トレヴィーゾで研究、開発されています。「Fatta da Pinarello」　すべてのピナレロ・バイクは、ピナレロ製です。長い歴史に培われたロードバイクに関する知識、世界中から選りすぐられた最高の素材、そして脈々と受け継がれてきたマエストロたちの技術。新しい世代になってもピナレロはピナレロであり続けます。

変わることなく受け継がれてきた我々の仕事と情熱は、新しい世代の職人に伝えられます。そして我々は、絶えず自身を進化させています。新しいメンバーは職人の傍について共に働き、その伝統と技術を受け継いで成長してゆきます。これが我々が伝統を有効に受け継いできた本当の秘密なのです。

PINARELLOコーナー奥に異彩を放ち佇んでいます。

いや、オーラあり過ぎイィ！

こちらは通常ラインナップには無い限定のカラーリング！

マットブラック

ブルーグラデーション

※ 通常のカラー展開としてはホワイトカラーベースのブルーグラデーションです。

そしてこのDOGMAには東レの最高峰カーボン繊維の

Torayca® T1100 1K DreamCarbon

が使用されております。

Torayca®とは？

New Carbon フレーム 65HM1K with Torayca®（Nanoalloy® Technology）剛性を高め重量を軽減する

この5年間、東レ（株）は我々へ独占的にカーボン素材を供給してくれ

ました。日本を本拠にする繊維素材メーカーである東レ（株）は、特別

なファイバー製品を生産できる能力を持ち、最も重要な航空宇宙と自動

車産業に素材を供給できる生産テクノロジーと、新技術を開発する革新

性を併せ持つ素材分野での世界的リーダーです。東レ（株）のトレカ部

門は、新しく開発したNanoalloy®テクノロジーを適用した炭素繊維材

料をピナレロに提供しています。

炭素繊維は、ポリアクリルニトリル（PAN）繊維を数度に渡る複雑な高

温の炭化工程を経て生み出される幅5〜8マイクロメートルのフィラメント

（極細繊維）です。そして今日市場に存在する破損重量に対する最も

高い抵抗値を持つ材料です。DOGMA®65.1に使われている素材は1平

方センチメートルにつき65トンに等しい抵抗値を持つ材料です。

DOGMA®65.1のように、信頼できるカーボンファイバーを使うと

いうことは、従来の繊維と比較してより少ない材料で軽く作ることができ、

しかも安定性と安全性が高く保たれます。

Torayca®（Nanoalloy® Technology）は、標準品質のカーボン繊維と比較すると、59％も優れた性質を示しました。

一般に、大きな衝撃を受けるとCFRP（カーボン製コンポジット）は破損します。
それは、サイクリストを傷つける可能性に繋がります。

東レは高性能CFRPの研究開発において、Nanoalloy®テクノロジーを適用した、耐衝撃性に優れる新規マトリクス樹脂を開発しました（東レHP参照）。ピナレロ製65HM1Kフレームは、この東レ Nanoalloy®テクノロジー適用の新規素材を採用することで、フレームの耐衝撃強度を高めることに成功しました。

東レナノアロイ®テクノロジーウェブサイト →

DOGMA F10 DISK

新しいDOGMA F10 DISK のONDA フォークは、フロントセクションの剛性アップのためにスルーアクスル仕様にアップグレードされました。FORK FLAP 邃｢は、フラットマウント・ブレーキキャリパーに適合するようデザインされています。リア・ホイールは、制動中の最高の応答性と安定性のために、142x12mm スルーアクスルが採用されました。フレームは、DOGMA F10 が持つすべての特徴を有しています。DOGMA F10 とディスクブレーキの統合は、DOGMA F10 が持つ最先端デザインをさらに高め、フォーククラウンやバックステーをブレーキダストで汚すこともありません。

BORA ONE 35 DB

カンパニョーロは全く新しいモデルとして、BORA ONE ディスクブレーキホイールの開発を行いました。リムブレーキバージョンのノウハウを新しいロジックとテクノロジーの形で注入し、その結果非常にエキサイティングな成果が生み出されました。BORA ONEは最も洗練されたカーボンホイールですが、再設計を行ってディスク専用モデルとしてここに生まれ変わりました。軽量でありながら、高い剛性と衝撃に対する耐久性を併せ持ち、どんなコースにも対応するパーフェクトバランスのホイールには、35mmハイトのクリンチャー・バージョンとチューブラー・バージョンが用意されました。

G3パターンのスポーク組がやはりカンパニョーロらしくかっこいい！