【カヴェンディッシュ バイク！】アップデート投入！より本物に近づけるために、ハンドル＆ステムを交換！
by: 神戸店

 

 

私が世界で最もリスペクトする選手、

 

 

マーク・カヴェンディッシュ

 

 

（イギリス・ディメンションデータ）

 

 

彼と同じ自転車が欲しい！と思い立って二年。

 

 

完成してから一年が経ちました。

 

 

 

Cervelo S5

 

 

 

この一年での総走行距離は約8㎞！

 

 

 

この、ほぼ乗らない自転車にアップデート投入です！

 

 

主な変更点は二点

 

 

・ハンドル＆ステムをENVEへ

 

 

・ワイヤールーティングを工夫しより本物へ

 

 

 

それでは早速作業開始です！

 

 

 

 

 

もともと付いていたPRO VIBEハンドルステムセットを取り外し

 

 

使ってないのでほぼ新品。特に不満もないですが、、

 

 

ここでお別れです。

 

 

 

 

ちなみにPRO VIBEセットの重量は377ｇ

 

 

 

 

ENVE SES AERO ROAD BARとステムセットで379ｇ

 

 

おおーーーー！

 

 

VIBE優秀！！2ｇ増！

 

 

外したPRO VIBEはSTAFFカワノへ譲りました。

 

 

 

 

 

あとそのままハンドル、ステムを交換すればいいのですが

 

 

ここで一仕事。本物同様のワイヤールーティングを実現すべく

 

 

トップチューブ前側のブレーキアウター受けを少し削ります。

 

 

 

 

ストッパーになっている部分を、半分削りました。

 

 

Di2のEワイヤーの通り道を確保するためです。

 

 

＊自己責任での作業になります。

 

＊この作業の推奨はしておりません

 

 

 

 

 

Eワイヤーとブレーキワイヤーとハンドルに通し

 

 

さらに、この二つを熱収縮チューブで固定。

 

 

 

全く使用感の無いバーテープを交換し

 

 

作業終了。

 

 

＊熱収縮チューブを用いた作業は神戸店では行っていません。

 

＊こちらも自己責任で作業しました。

 

 

 

 

ちなみにご本人バイクの、

 

 

Di2のジャンクションA取付位置は

  

 

サドル下に取り付けられております。

 

 

おそらくシートピラーに穴をあけて

 

 

Eチューブをフレ―ムに内装していますが、

 

 

そんなことはさすがにする意味がなくリスクも高いため、

 

 

大人しくジャンクションはハンドルバーエンドに内装。

 

 

Eチューブを買い足すのももったいなかったので、

 

 

ジャンクションはハンドル左エンドに設置。

 

 

ENVEのハンドルは専用エンドキャップなので、

 

 

先端を切り落としています。

 

 

こんな感じで作業終了！！

 

 

見た目はほぼ変わっていないですね。

 

 

 

 

 

乗らない自転車に約9万円をかけ、異常者扱いされていますが

 

 

また近々アップデート投入予定です！！

 

 

近々公開します。。

 

 

 

 

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