どーも、米倉です。

 

今回は坂道の多い神戸を速く駆けることができるバイクの紹介です！

 

軽さは正義。

 

 

 

TREK

EMONDA SL6

\411,400-

 

 

詳しく紹介します。

 

軍事規格にも合格？！高品質なOCLVカーボン！

 

 

 

フレームはミドルグレードのSLグレード。

フレーム重量は約1100グラム。（塗装済み）

ミドルグレードバイクの中ではとても軽く仕上がっています！

 

その秘密はOCLVカーボンという、TREK独自のカーボンにあります。

OCLVとはOptimum Compaction Low Void（超高密度圧縮、低空隙）の略称です。

 

通常、カーボンのバイクを形成するときは型にカーボンの布をぺたぺた貼り、焼いて固めます。

そのぺたぺた張るときに気泡が入らないように特殊な機材や空間を使用しているんです！

気泡が入ると、強度や精度に影響が出やすいんですが、TREKのカーボンは軍事規格にも合格するような精度の高いカーボンを使用しているんです！

 

 

軽さにプラスでエアロを。

 

 

 

軽さを持ちつつ、2021モデルからはフルモデルチェンジいたしました！

そのテーマは「エアロ」です。

 

最先端のモデリングソフトと新しいカーボンレイアップを用いてEMONDAは山岳を最速で駆けあがるバイクに仕上がっています！

 

オールラウンドにレースを走る選手たちは山を登り終えた後の下りでも果敢にタイムを稼ぐために攻めに攻めて走ります。

その時にエアロなバイクだとさらに速く走ることが可能になります。（高速域になるとエアロの影響は大きくなります。）

その細かなタイムの削減にはエアロ化は欠かせません！

 

 

随所に軽量化パーツが装備！

 

 

 

カーボンのシートマストを採用。

sl5はアルミですが、sl6はカーボンに。軽くなっただけではなく、立ち漕ぎをするときの振りがとても軽くなります！

 

 

 

ホイールは1700グラムほどのホイールです！

他社の同グレードのホイールと比較すると軽さのあるホイールがついてきます！

チューブレスに対応もしているので、カスタマイズをするのにももってこいですね！

 

R8020 ULTEGRA搭載！

 

 

 

コンポーネントにはULTEGRAを使用。

レースから普段使いのサイクリング、ロングライドまで、幅広く対応しています。

 

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いかがでしたか？

 

 

 

けっこういい値段しますが、その内容もしっかり見てみると「あれ、コスパいいのでは？」と思えてきます！

 

ぜひぜひいかがでしょうか！！

 

　

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