【PINARELLO】2023年新型FシリーズのF5乗ってきました！！
by: 神戸店

みなさんこんにちわイシバシです。

今回は、メーカーさんよりお借りしている新型2023年モデルのFシリーズを試乗してきたので、軽くレビューさせていただきます。

PINARELLO F5 DISK

PINARELLO F5 DISK
\836,000 (税込)

Fシリーズとは？

2023年のモデル展開として、Xシリーズ・Fシリーズ・そしてDOGMA Fとなっており、これまでのPRINCE。PARIS等の名前は無くなっています。

Xシリーズは、レースに出る予定がない人向けのファンライド・ロングライドメインのフレーム設計になっています。

一方、Fシリーズはレースにガンガン出場したり、よりレーシーなポジションで乗りたい人向けのフレーム設計になっています。

2023年の詳細はコチラのブログから！！

PINARELLO F5 

カーボン：T700
コンポ：12速 105 Di2
ホイール：FULCRUM RACING 800
カラー：IMPULSE BLUE, IMPULSE GREY

新型12速 105 Di2を搭載し、レースでもイベントライドでも活躍できる車体になっています。
2022年モデルと比較するとPRINCE相当のバイクになります。

レビュー

普段、T900カーボンのPRINCE FX DISKを乗っているので、PRINCEやPRINCE FXと比較しながらレビューしていこうと思います。

全体的な乗り心地として、BB周り・リアの剛性が上がっている感じで、PRINCEよりもちょっと剛性はupしている感じがします。

剛性が上がっている為、坂をのぼる時とかにしっかりと踏めば、グングンと登ってくれたり、漕ぎ出しや加速などもスルスルと加速してくれます。

また、剛性が上がっていると言ってもフレーム素材のT700カーボンの柔らかさもあるため良い感じに反動とかが逃げてくれて、硬すぎて脚が無くなってしまうという事はない感じがします。

T900カーボンになるとT700よりもはるかに硬いため、踏み入れたパワーのロスが少なく効率が良い面もありますが、凸凹や硬すぎて足がすぐになくなってくることもたまにあるためT700カーボンの方が使い勝手が良い感じがします。

12速Di2を搭載しているため、変速は楽にスムーズに行うことができます。

また、12速105はワイドレシオ化になっているため山登りも比較的にしやすい感じでした。

F5がおススメの人は？

PINARELLO F5がおススメなのは、ホビーがメインで、時々レースに出てみたい方や、レーシーなポジションでカッコよく乗りたい方にオススメのバイクだと思います。

最後に

ぜひ一度試乗して、PINARELLOの独特の感じを味わって頂けたらと思います！！