GARMIN RALLEY 200を使ってみました！
by: タケダユウキ

こんにちは。
神戸店のタケダです。
今回はGARMIN STATIONの神戸店にRALLEY 200を使ってみたインプレです！
今まではクランクタイプのパワーメーターを使用していたのですが、ペダル型も少し気になったので使ってみることにしました。
約200㎞程使用しました！

GARMIN RALLEY 200

価格：202,800円(税込)
対応クリート：シマノ

ペダル型パワーメーターの利点とはいかに！？

大きく分けるとこんな感じで分類することができるのではないでしょうか。
・車体間での付け替えが容易
・精度が高い

1つ目の付け替えが容易な点については、複数自転車をお持ちの方にはかなり重宝できるのではないでしょうか。
クランク型やスパイダー型になってくるとどうしてもクランク周りを毎回外さないといけないのでかなり大変だと思います。

2つ目は精度です。
どのパワーメーターも踏んだ時のひずみを検出してパワーとして数値化してくれます。
しかし、踏み込んだ時に真っ先にあたる場所はペダルであるため、より一層ダイレクトに計測することが可能となっております。

車体何個もあるけど、パワーメーターつけたいなという方、少しでも精度にこだわりたい方にはオススメできるモデルだと思います。

ペダル型パワーメーターのデメリットは！？

やはり、ペダル型において最大の問題は落車時なのではないでしょうか。
落車時には必ずと言ってもいいほど、真っ先にぶつかってしまう場所ではあるので大きな落車時には壊れてしまう可能性があります。
また、コーナーを曲がるときのペダルヒットです。
こちらに関しては比較的少ないと思いますが危険な事には間違いありません。

RALLEY200の特徴とは！

活動時間：120時間
耐荷重量：102㎏
測度精度：+/- 1.0%
重量：320g

これが基本スペックとなります。
種類はシマノクリート対応、LOOKクリート対応の2種類があります。
今回私が使ったのはシマノクリートモデルでした。
以前はDURA ACE　R9100のペダルを使用しており、重量は235g、やはりパワーメーターがついている以上は重量増は否めませんね。

またGARMIN CONNECTを使用することによってクランク長の設定が行えます。校正とかに必要なものだと思います。
定期的にファームウェアのアップデートができるようになっているので、不具合が起こったとしても対処してくれるようになっているのでユーザーにとってはかなりありがたいですね！

実際使ってみたインプレ

今回のインプレはアワイチのライドデータを基に考察していこうと思います。

DURA ACEペダルとの違い

クリートをはめた時の感触ですが、これはほとんど変わりません。
ただペダルを回し始めるときは若干重たさを感じたような気がしました。重量の違いかなと…
かなり誤差なので多分気にならない方が多数だと思います。

感想

一応RALLEY 200にはどの場所で力が加わっているか分かる様な表示機能があるのですが、今回は単純なパワーだけを見たかったので3秒パワーだけを表示させていました。

色々話題となったR9200のパワーメーターとの比較になりますが、そこまで大きな乖離はなかったのかなと。
RALLEYは自分の体感出力とデータがかなり一致しているなと感じました。
ただ、絶対的なデータをもとに練習を行いたいと考えている方は、個人的にRALLEY 200の方がいいのではないかと思います。
ただレースにはでない、とにかく自分のデータとして記録したいという方に関してはどのパワーメーターを使ってもらっても問題はないと思いました。
正直なところ、見た目でパワーメーターを購入してあげてもいいかもしれませんね

まとめ

新しくパワーメーターを買いたい！
精確なパワーメーターが欲しい！
という方にはもってこいなのではないでしょうか！？

神戸店には在庫しておりませんが、RS100(片側)の在庫はございます！
※片側計測から両足計測にパワーアップできるツールもあるので検討してみてもいいかもです！？

また関西唯一のGARMIN STATION！
RALLEY200をはじめ、様々なGARMIN製品を試用することができるので気になる方は是非お楽しみください！

以上、タケダでした。