【試乗インプレ】Partington R-SERIES MKII R39/44　試乗させていただきました
by: ニシカワ

こんにちは！

今年からトライスポーツ社が取り扱いを始め、販売されることになりましたこちらのホイール。
代理店様のご厚意により試乗させていただく機会をいただきましたのでご紹介いたします。

 Partington R-SERIES MKII R39/44

価格￥1,100,000(税込)

ホイール詳細

ハブ周り

センターロック仕様でハブシェルは前後共にカーボンで作られており、セラミックスピードのロゴがデザインされています。
セラミックスピードのベアリングを採用しており、非常になめらかな回転を実現しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（画像はメーカーサイトから引用）
一際目を引くスポークはフルカーボンで、ハブに巻き付けるように組まれています。

左右で5ｍｍ、4ｍｍと横から見た太さが違います。
幅は約1ｍｍで、上から見るとスポークが無いくらい薄く、非常に尖っています。

（撮影の都合上ノギス真上からの写真になっておりません。）

リム周り

リム内幅21ｍｍ、外幅26.5ｍｍのホールレスリムを採用しており、クリンチャーとチューブレスレディに対応したフックドリムです。

リムハイトはフロント39mm、リア44ｍｍでカーボンスポークが接着されています。

前後セット1160ｇ(カタログ値)と非常に軽量です。

 試乗開始！

試乗は約40km、平坦7割、登り3割のコースを走ってきました。

 タイヤはフロントにコンチネンタルAERO111の29C、リアはGP5000の28C仕様を使用しました。

前後共にクリンチャー仕様で、TPUチューブを入れての試乗です。

空気圧はフロント4bar、リア4.5barで使用しました。

長所

まず感じたのが漕ぎ出しの軽さです。信号待ちからの加速が非常に優秀です。
踏み心地は若干硬い印象で、バトンホイールやリムからハブまで一体のホイールと比べたら柔らかいです。
ダンシングをした際は横剛性が高く、車体を振ってもホイールがたわむ感じがありません。
ペダルを踏んだ力が全て推進力にかわるような印象でした。
特に感動したのが40km/h以上のスピードでの巡航性能で、他のホイールと比べると別次元でした。
頭打ち感のない加速で、軽量ホイールとは思えない走りでした。

後、何より見た目がカッコいいです。
リムがマットでスポークがグロスになっており、スポークの存在感があります。
リムのデザインは控えめですが、車体に装着すると幅のあるスポークが映えて一気に印象が変わります。

短所

横風に少し弱い印象です。結構横風に煽られます。
幅のあるスポークが影響しているのかもしれません。
又、スポークの交換ができない為振れ取りや修理が難しいです。
後は価格の部分です。超高級ホイールですね。

乗り心地がいいとの評判を聞いていましたが、やはり剛性の高いホイールと
エンデュランス系の柔らかめなホイールを比較すると乗り心地の良さは劣ると感じました。

最後に！

軽いのに高速域で速い面白いホイールでした！

まだ日本に入ってきて間もないので、非常にレアなアイテムです。
唯一無二のホイールで見た目もライドも楽しみたい方にオススメです！

今回紹介させていただきましたこちらのホイール、
ワイズロード神戸店にて期間限定でお借りしております。