【スタッフブログ】105Di2買ってみました！！機械式コンポからDi2へ。愛車COLNAGO V3をカスタム
by: ニシナカ

みなさんこんにちは！ワイズロード神戸店のニシナカです。
この度愛車をカスタムし、コンポーネントをDi2化しました！！！！

今回のブログでは、私が購入した商品についてご紹介します。

はじめに

まず初めに購入動機ですが、デュラエース9200モデルのパワーメーターを譲り受け、12速のコンポーネントが必要になったのが一番の理由です。機械式の12速コンポも検討したのですが、「せっかく載せ替えるなら電動コンポーネントを使用したい！！」と思い、Di2化することを決めました。

購入商品

SHIMANO 105 Di2

価格：￥226,217 (税込）

今回購入したのがこの105Di2のコンポセット。ディレーラーなど基本的なものはもちろん、充電器などもセットになっている商品です。

 コックピット周り

SITのレバーなどは上位モデルのデュラエースやアルテグラとほとんど同じ形状をしています。機械式と比べると、フードの大きさがかなりコンパクトになっており、非常に握りやすい形状です。ただし、105Di2では上位モデルで採用されているフードトップのボタンはついていません。

ワイドなリアスプロケット

リアのスプロケットには11-34Tとワイドレシオなスプロケットが採用されています。上位モデルDi2がローギア最少30T最大34Tなのにたいし、105Di2はローギア最少34T最大36Tとなっています。今回は登りでも平坦でも使い勝手の良い、34Tを選択しました。

ブレーキ周り

ブレーキにはディスクブレーキが採用されています。

※　上の画像ではディスクローターをアルテグラのものに交換しています。
コンポセットには105グレードのディスクローターが採用されています。

前作の105のブレーキキャリパーと比べ、パッドクリアランスが10％拡張されています。これにより、パッドとローターが接触することにより発生する音鳴りが発生しにくくなっています。

気になる変速スピードは？

105Di2の変速スピードについて気になる方は多いのではないでしょうか？新型のデュラエースやアルテグラと比較すると、少しレスポンスが遅い印象はありますが、機械式と比べるとかなり素早く変速することが可能です。またシマノの方から伺ったことなのですが、105Di2には旧型デュラエースやアルテグラで使用されていた技術が流用されているとのこと。変速スピードに関しても、旧型デュラエースとほぼ同じレベルにあるそうです。

サイクルコンピューターと接続すると？

Di2との接続に対応しているサイクルコンピューターでは、現在のギアの位置などを表示させることができます。また、バッテリー残量を表示させることもでき、あとどのくらいバッテリーが残っているのか確認することができ、安心して走ることができます。上の画像では、WahooのELEMENT BOLTに表示させています。

SHIMANO DURA-ACE チェーンリング

価格

FC-R9200 54T：36,175円 (税込)
FC-R9200 40T：4,126円 (税込)
固定ボルト：1,444円 (税込)

チェーンリングにはSHIMANO DURA-ACEのチェーンリングを選択しました。サイドパーティー製のチェーンリングも検討しましたが、変速性能の低下を考慮した結果、純正のものを選択しました。歯数はなんと54-40T。かなり大きめの歯数です。ただ、以前使っていたギアはフロント36Tリア28Tとギア比はおおよそ1.29。今回はフロント40Tリア34Tギア比は1.18と以前よりもギア比は小さくなっています。リアスプロケットのワイド化のおかげですね！以前よりも幅広いギアが選べるようになりそうです。

fi’zi:k VENTO バーテープ

価格：5,500円 (税込)

忘れがちですが、コンポーネントを載せ替えるとバーテープのまき直しも必要になります。今回、バーテープにはVENTO MICROTEX TACKYを選びました。比較的薄めでグリップ力の高いものを探していたため、かなり気に入っています。シューズもフィジークを使用しているので統一感が出て綺麗にまとまりました！

最後に

いかがだったでしょうか？上位モデルと比較されることの多い105Di2ですが、約23万円でコンポセットが購入できるのはとても魅力的なではないでしょうか？電動コンポーネントに少しでも興味がある方は是非店頭でご確認ください。

コンポーネントの載せ替えを検討しているかたの参考になれば幸いです。