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2025/10/02 14:43
こんにちは。
今回はロードバイク用タイヤをご紹介いたします!
サイズ展開:700-25c,28c,30c,32c
価格 ¥11,000(税込)
チューブレスレディ対応、フックレスリム対応
まず注目は価格です。
昨今、TLRフラグシップタイヤは軒並み1本15,000円超が当たり前になってきています。
そんな中、11,000円という価格設定でハイグレードな乗り心地が手に入る、注目の一品です。
2020年の第5世代から昨年進化を遂げ、第6世代となったタイヤです。
ずばり、このタイヤの大きな特徴は「転がり」「グリップ力」です。

こちらの画像のように新しいトレッドパターンで面によって異なる性能を持っています。
今回はこちらのタイヤを実際に使ってみた感想をご紹介したいと思います!
ホイールは普段使用しているDT SWISS ARC1100 50mmハイトです。
今回のタイヤ、IRCのタイヤは固いというイメージからの脱却も設計思想にあったそうです。
では実際どうだったのか…?
このホイールにはあまり相性がよくないようです。笑
タイヤ取り付けにレバーを使いたくない派なので手で頑張りましたがめちゃくちゃ固かったです。
とりあえず自力で1本取り付け、もう1本は力尽きたので神戸店スタッフに手伝ってもらいました。
ただ、当店で作業させていただいた他のホイールには簡単に入ったので、
やっぱり相性問題はあるかと思います。
今のところ私のホイール以外は特に難なく取り付けできています。
また、今回はお気に入りのMuc-off MTBシーラントを使用しています。
ご参考までにホイールリム内幅20mmに対して、タイヤ幅は30mm弱となりました。
※今回装着している車体PINARELLO PRINCEのメーカー推奨タイヤ幅は28mmまでとなります。
実際装着したところフレーム干渉なく使用できておりますが、自己責任で装着しておりますことご了承ください。
走ったところをご紹介しなからタイヤの使用感もお伝えしたいと思います!
初走行はプチアワイチへ(約100kmのコース)。
走り出した瞬間、走行抵抗のなさに感動しました。浮いてる?って思うくらい。
これはチューブレスレディ効果ももちろんあると思います。
これまでクリンチャー運用をしていたため、大きく変わったことが分かりました。
空気圧はフロント3.2bar、リヤ3.5barで設定しています。
ただ、他のタイヤでチューブレスレディ運用で多少走ったこともあったので
感覚は分かっていましたがそれでもこのタイヤいいやん!という第一印象でした。
後半、平均30~35km/h巡行で引っ張られながらもなんとかついていくことができました。
続いて、大きく場所は変わって地元富山県です。
新湊の海沿いを走行してきました。スタート地点から平坦を20km程走行して到着。
一人で走行していたのでゆっくりペースで。
このあいの風プロムナードはエレベーターがあり、新湊大橋を歩いて渡ることができます。
平日で誰もいなかったのでど真ん中を歩かせていただきました。
距離は約750m。窓から海を見ながら歩けます。
そして海王丸パークへ。天気が良くていい景色を堪能してきました。
今回は約40kmしか走っていませんが、富山県は日本海側を氷見から朝日まで走ることもできます。
おいしい海の幸を食べながら走ると楽しそうですね。
タイヤトラブルもなく走ることができました。
舞台は神戸へ帰ってきました。
神戸でも色々と走りましたが、再度山や六甲山のヒルクライムを走った感想をご紹介。
登りはいつも通り、特に気になるところもなく登り切り、問題は下りです。
いつも下りでスピードがでたときのコーナリングが怖くてかなり減速しているのですが
このタイヤのグリップ力に驚きました。
もちろん、ある程度減速はするのですが、タイヤが路面にしっかりグリップしているのが分かり、
これまでの「滑りそうで怖い」といった感覚がかなり軽減されました。
私のようにそんなに速く走らなくていいし下りちょっと怖いな、
と思う方へぜひおすすめしたいタイヤだと心から思います。
途中不意にグラベル路が出てきても30cのタイヤ幅のおかげでなんなく走行。
おそらく登り7%はある感じでしたが後輪が滑ることなくグリップしていたのにも驚きです。
おすすめポイントをまとめると
・より少ない走行抵抗
・下りコーナリングの優れたグリップ力
が私が自信を持っておすすめできるポイントです!
ぜひ、気になる方は使ってみてはいかがでしょうか。
神戸店にも在庫しておりますので、ぜひご来店ください。
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