日本最大級のスポーツサイクル専門店!お客様に合わせてスタイル提案!
2026/01/23 18:54
こんにちは、神戸店のカネコです。
今回はインプレッションブログとなります!
自身で感じた使用感が皆様のタイヤ選びの参考になれば幸いです。
チューブレスタイプ 価格¥10,780(税込)
クリンチャータイプ 価格¥9,680(税込)
価格と性能、このバランスを求めるライダーにとって良い選択となるのでは?
MAXXISのレーシングタイヤに位置づけされるHigh Roadシリーズ。
一番の特徴は転がり抵抗・グリップ性能・耐パンク性能など、レースからトレーニング、日常使い等あらゆるシチュエーションで求められる性能がバランスよく整えられている点です。
コンパウンドはHYPR。
より優れたグリップ性能と転がり抵抗を実現したフルシリカコンパウンドです。
耐パンク性を上げる耐パンク素材はK2ケブラーコンポジット
MAXXIS独自開発のこの耐パンク素材と150TPIによる丈夫さで、ロードタイヤに必要なしなやかさをある程度確保しつつも高い耐パンク性を誇ります。
なによりこの性能でクリンチャーで1万円アンダーの9,680円は魅力的。
チューブレスでも10,780円は高コスパ。
消耗が激しい日常使いやトレーニングでも導入しやすい価格設定だと思います。
まずはインストールのしやすさに関して。
(チューブレスタイプ)
写真を取り損ねてしまったのが悔やまれます。。。すみません
自身が使用するホイール【CANNONDALE HOLOWGRAM KNOT 45 CARBON】への装着は標準的な硬さでした。
ホイールの個体差もあるかもしれませんが、ギリギリ手で入るぐらいの硬さで篏合性は良いほうだと感じます。
試しにシーラントを入れずに一日放置してみましたが、ほとんど空気漏れはありませんでした。
もっと硬くて装着するのに苦労するタイヤを装着してきた経験があるため、このタイヤに関しては慣れている方であればご自身でも装着可能かと思います。
性能に関して。
ドライコンディションで際立つのはコンパウンドからくるグリップの良さ。これが特徴に上げられると感じました。
TPIからくるタイヤのしなやかさはハイエンドタイヤのHigh Road SLに軍配が上がるものの、それでも決して硬いわけではなく、タイヤの薄さからくる柔らかさを感じることができます。
その上でこのHYPRコンパウンドがしっかりと仕事をしている印象を受けました。
感覚的にはもっちりとしたコンパウンドが路面に吸い付きグリップを得ているようなイメージです。
転がりの軽さも、この価格から考えると優秀だと感じます。
タイヤ自体は綺麗に丸いラウンド型で、バイクをまっすぐ立てて走らせた時の走行感は軽く感じられました。
コーナリング時も同様で、その均等な丸さから抵抗感少なくコーナーを転がっていく印象を受けます。
レースにも参加しましたが、ハイスピードでの走行感の重さやコーナリング時の不安定さもさほど感じずとてもバランスが良いと思います。
何度も言いますが、この価格でこの性能はとてもコスパが良いです!
最後にウェット時の使用感も。
雨での走行も行いましたが、特段グリップが抜けるような危うさもなく安定感も〇でした。
かつてフランスでレースを走っていた時代に、日本よりはるかに滑りやすい路面+雨+コーナリングを攻めなければいけないクリテリウムという環境でレースを走り、タイヤがずるずる滑る体験を沢山してきました。
そのような経験から、雨でのギリギリなグリップ力を確かめる際は自分なりの乗り方を試してその性能を探りますが、このHigh Roadは雨天時でも著しくグリップ力が低下するような印象は受けませんでした。
日常使いで天候に関係なく使用したい方へもオススメできると思います。
耐パンク性に関して。
残念ながらノーパンクだったので計り知れずでした。。。
しかし、砂利などの小石が多い場面では割とタイヤ側に小石が残りやすい印象は受けました。
恐らくコンパウンドの柔らかさからくるものなのかと感じますが、雨天時でもその性能は同じような印象でした。
砂利の多い場面では後程にタイヤを手でさらって異物が刺さらないようにする工夫があってもいいかもしれないですね。
転がり抵抗の軽さ・グリップ性能・雨天時の性能など総合的に性能が安定している点が素晴らしいHigh Road
それでいて1万アンダーという価格の安さから、ほとんどのユーザーのニーズを満たしてくれるタイヤではないでしょうか。
もちろん、レースやそれに近い走行をするシリアスライダー、または過酷な路面を走る方へは別のタイヤをオススメしますが、完成車タイヤからの変更で走行感を良くしてみたい方へは良い選択となると思いますので、ぜひ一度使用してみてください!
それでは!ぜひご検討を~~!
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