【正直タイヤインプレッション】お、MAXXISのロードタイヤ、予想を超えてきたゾ！
by: マツモト

こんにちは、神戸店マツモトです。

冬もピークを迎えようとしております。年始のライドよりも1月末のライドの方がより一層厳しい寒さとなりそうですよね。ウェアも着こめば体温調整は出来ますが、何枚も着ると汗抜けが悪くなりますのでかえって汗冷えも起こします。なのでまだ真冬用のウェアをお持ちでない方は一度ウェア購入ををご検討ください！

冬といえば「カスタム」の中でも走り心地を大きく変える場合は、「タイヤ」、「ホイール」がよく挙げられます！
今回は「タイヤ」のカスタムをしましたのでそのインプレッションブログになります！！

MTBでおなじみの！「MAXXIS HIGH ROAD SL TLR 28C」

価格：￥12,100(税込)

このタイヤのユーザー数はまだそこまで多くないかと思いますが、使った人にしか分からない「しっとり感」がありましたのでそこを重点的にお伝えしたいと思います。

しっとりとした走り心地+軽快なスタート

しっとり+軽快は「チューブレスだから」という点は大きいかなと思います！空気圧を下げれるのが一番の特長ですね。
チューブドタイプでも空気圧は下げれますがリム内パンクが怖いところです。

⇩基本スペックをご覧ください⇩

700×28ｃの場合

・ビード：カーボンファイバー
・TPI：150
・重量：310g
・推奨空気圧：65PSI～95PSI　(ちなみに私は70PSIいかないくらいです！)
・コンパウンド：HYPR-S　(「HYPR」コンパウンドをベースに、さらに12%もの転がり抵抗軽減を実現したロードレーシング ラバーコンパウンド)

 HIGH ROADも経験しております！

以前まではHIGH ROAD SLの廉価商品、HIGH ROADを使っておりました。以前HIGH ROADのブログも投稿しておりますので、違いがわかるかなと思います！

ぜひこちらもお読みいただけると事細かく分かるかなと思います！

HIGH ROAD 700×28C TLR (税込)￥10,780円

HIGH ROADとHIGH ROAD SLを比べてみて、

この上位グレードタイヤはチューブレスなのに価格が抑えられている、且つこれから認知度が広がればみんなが「コスパが良いタイヤ」として使うタイヤになるでしょう。

以前まで使っていた廉価版「HIGH ROAD」と比較した場合、空気圧は変えずに68PSIで両方を使用した時タイヤ接地面が少し硬く、走行中はもっさりする印象だったので75PSIまで空気圧をあげて走行しておりました。結果、床反発が少々きつくなった印象でしたがコンパウンドHPRYの恩恵もありコーナーのグリップ安定性と走破性は良くなりました。また、耐久性は非常に高く、長い間最初の乗り心地をキープしてくれていたのでトレーニング用や走破性と耐久性が欲しい方は間違いなく「HIGH ROAD」ですね！！

対して、上位版「HIGH ROAD SL」はHPRY-Sコンパウンドを使用する事によって空気圧を下げても非常に転がりと快適性のある良いタイヤでした。
なぜなら「HPRY」のコンパウンドに比べて、「HPRY-S」はHPRYよりも12％転がり抵抗軽減されいるから！と言いたいところですが私は12％を感じれるほど繊細ではありません^^

ただ、確かに低圧運用でも走行性能に支障がでていないのは間違いないです！また床反発から起きる突き上げもきつくありませんのでぜひ一度使ってみて欲しいタイヤですね。

コーナーに関して

私はヒルクライムが好きで良く六甲周りを登ります。下り走行の話で行くと、「もう少しバイク倒せるかも」と思わせてくれるくらいグリップを感じました。山の方は路面がぬれていることが多々ありますが、安心できるタイヤです。

小話

表六甲から一軒茶屋に行くのが好きです。しんどいですが、周りの音が全くない所に山の魅力を感じます。この日は暖かいと言われていた日だったはずですが、山は9℃。ウェア装備が足りずに風邪を引きそうでした。

まとめ

価格を抑えながら走り心地を変えるには、「タイヤ」が一番いいかと思います。(できればホイールが一番いいですが、、、）
各メーカーの作成背景があって非常に面白いカスタム項目ですので、ぜひご自身にマッチしていると思うタイヤを拘ってお選びいただければ楽しいサイクリングができると思います。

その他、詳細が気になる際はお気軽にお問い合わせください！

以上「正直タイヤインプレッション」でした

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