【インプレ】Panaracerの新ミドルグレードタイヤ“AGXERO’’、使ってみた！
by: コムロ

こんにちは。神戸店のコムロです。最近ようやくサイクリングを再開したところで体力の低下を感じておりますがみなさまはいかがでしょうか。

本日はタイトルにもあります通り、Panaracerより新発売のAGXEROを発売に先駆けてご提供頂きましたので使用感等をお伝えするインプレッションブログとなります！

ミドルグレードタイヤの最有力候補

Panaracer AGXERO クリンチャー

￥7,920-(税込)

Panaracer AGXERO チューブレスレディー

￥9,020-(税込)

カラー展開：いづれもBLACK・BLACK/AMBERの2色

サイズ展開：いづれも25c・28c・30c

商品についての詳細はコチラのブログをご参照ください。

感想：ミドルグレードの優等生

今回使用させていただいたのはAGXERO クリンチャー25cです。一言でまとめるとなると、「ミドルグレードの優等生」この一言がAGXEROのことを一番うまくまとめられているのではないかと思います。その理由等もくわしく書きたいと思います。

転がり抵抗

まずお話しますのが転がり抵抗について感じたこと。最近普段使いのタイヤを28cに変えたところで25cを使用したこともあり、よく転がるタイヤだと感じました。トレッドパターンも変更されDRY／WETともグリップ力の向上し、平坦では30km/h台中盤までは特にスイスイ進む感覚がありました。これはこれら2つの新技術によるところが多いのではないかと感じます。

AX-α（アドバンスド エクストラ アルファ）コード

柔軟性にも優れた0.14mm径の超軽量極細コードです。素材改良により転がり抵抗がさらに軽減し、高密度に織り込むことで軽量化に貢献します。

ZSG（ゼロスリップ グリップ）アジャイル-X コンパウンド

Panaraceer AGILESTの「ZSG アジャイル コンパウンド」をベースにAGXEROシリーズのために新たに開発されたトレッドです。低い転がり抵抗を維持しながらグリップ力の向上を実現します。

コーナリング

※試供品の為ロゴがついていません

コーナリング時もしっかり安定感がありました。前後6BARで運用し再度山などの300m前後のダウンヒルも3度ほど経験しましたが不安定な感触やグリップ抜けもほとんどなくコーナリングもしっかりとこなしてくれました。

耐久性

ミドルグレードタイヤということもあり、PR（パンクチャーレジスタント）ベルトという耐貫通パンク強度を高める高強度補強材によるベルト構造を組み込んでいます。レースユースタイヤでは省かれることもしばしばですが、ミドルグレードタイヤということもあり使いやすさも考えられた構造となっております。

結論：ミドルグレードタイヤのイチオシ！

レースは出ないけどいいタイヤは履きたいという方や、とりあえず初めてのタイヤ交換をしたい！という方には特に一度は試してみていただきたいタイヤでした！当店にも在庫がありますので気になった方はぜひお早めに！

ご来店お待ちしております。

PANARACER ( パナレーサー ) クリンチャータイヤ AGXERO ( エージーゼロ ) ブラック/ブラック 700×28C ( 622 )

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PANARACER ( パナレーサー ) チューブレスタイヤ AGXERO TLR ( エージーゼロ TLR ) ブラック/ブラック 700×28C ( 622 )

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