【CANNONDALE】軽量×エアロ××快適性！？守備範囲広めなレーシングバイク
by: イデタ

こんにちは！神戸店のイデタです。

今回はミドルグレードのレーシングバイクの紹介になります。

CANNONDALE SUPERSIX EVO 3

￥620,000

お馴染み、SUPERSIX EVOのミドルモデル

今年GEN5が登場しましたが、こちらはGEN4になります。更なる軽量・エアロ化が進み、死角なしのレーシングバイクへと進化したGEN5ですが、GEN4も侮れません！

 GEN4からUCIの規制が緩和されたことにより、フレーム設計の自由度が増しております！

見てくださいこのシートポスト！！空気を切り裂くと言わんばかりの薄さです。。丸形状に比べ、前面投影面積が小さいので大変空力性に優れています。

上位モデルと同じフレーム形状

ミドルグレードに当たる本モデルですが、ミドルだからといって性能も侮れません！

カーボンフレームのグレードこそ違うものの、フレームを作る際の金型はLAB71,Hi-MODと共通のものとなっています！なので空力性能は上位モデルと全く同じであり、平坦での空力は最強クラスです。。。

ハンドルはVISIONのセミエアロハンドルが搭載されていますが、デルタコラム採用ですのでCANNONDALEの一体型ハンドルをインストールでき、空力に磨きをかけることができます！

新型の一体型ハンドル、カッコいいですよね…

バツグンの乗り心地

レースバイクは乗り心地が良くないというイメージを持たれる方も多いと思います。しかしSUPERSIX EVO、大変優秀です。CANNONDALEのロードバイクはSAVEシステムというフレームの設計で衝撃を和らげる機構が搭載されており、乗り心地に定評があります。

 シートポスト・シートチューブは縦に薄くなっていますが、逆に根本は横に薄くなっています。これはにより地面からの衝撃を受けた際、意図的にしならせることで振動を和らげるという役割を持っています。いい意味でレースバイクとは思えないくらい快適です♪

105 DI2でラクラク変速♪

コンポーネントはSHIMANO 105 DI2となっております。指の力を入れなくてもワンタッチで変速でき、長い距離を乗られる方、頻繁に変速される方、女性の方など、その恩恵は多くの方が得られることでしょう。

最後に

いかがでしたか？

話は変わりますが、明日は大阪城トライアスロンですね！

大阪城のバイクコースはカーブが多いので、ストップ＆ゴーが多くなります。直線メインのコースにおいては巡行性に優れるTT・トライアスロンバイクが優位ですが、コーナー中心のレースだと取り回しやすく加速性に優れるロードバイクに軍配が上がります。

SUPERSIX EVOであれば車体が軽く、加速性もありつつ巡行性にも優れるので、最適な選択といえるでしょう！！

明日も暑くなることが見込まれるので、適宜水分補給も行ってください♪

出場される方へご健闘をお祈りします(__)

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