チューブレスタイヤのすゝめ
by: ハタ

こんにちは神戸店のハタです．
ロードバイクのタイヤには様々な種類がありますが，皆様はどういったタイヤをお使いでしょうか？
大抵のバイクではタイヤの中にチューブが入っている『クリンチャー』というタイプのタイヤをお使いの方が多いのではないでしょうか．
そんなクリンチャータイヤをお使いの方で，『走り』も『乗り心地』もこだわりたい方にオススメしたいのが『チューブレスタイヤ』です．
このブログでは，タイヤの種類のお話と，なぜチューブレスタイヤがオススメなのかについて紹介していきます．

1 そもそもタイヤの種類って？
2 なぜチューブレスタイヤがいいのか？
3 どのタイヤがオススメ？
4 さいごに

そもそもタイヤの種類って？

チューブレスタイヤのお話の前に，軽くタイヤの種類とそれぞれの特徴について触れておこうと思います．
一般的に使われているロードバイクのタイヤを分類すると以下のようになります．

ロードバイクのタイヤのイロハについてはこちらのブログで詳しくご紹介しております．

クリンチャー

タイヤの中にチューブが入っているタイプ．
もっとも一般的に使用されているタイヤの種類です．メンテナンスが簡単だが，しっかり空気を入れいないと『リム打ちパンク』といわれるパンクをしやすくなるため，比較的空気圧を高くする必要があり，ゴツゴツとした乗り心地になりがちです．

チューブラー

タイヤとチューブが一体化したタイプ．
ひと昔前はレースシーンなどで使用されていましたが，最近はあまり使用されていません．

チューブレス

タイヤの中にチューブを入れる代わりに『シーラント』という液体を入れて密閉するタイプ．
クリンチャーのようにチューブがないため空気圧を比較的低くでき，乗り心地がいいのが特長です．また，画鋲を踏んだ時のような小さな穴程度であれば，シーラントがふさいでくれるため，パンクもしにくくなっています．

なぜチューブレスタイヤがいいのか？

前述，タイヤの種類で触れた点と被る部分もありますが，ここではなぜチューブレスタイヤがいいのかについてお伝えします．
理由は大きく3つあります．

理由1：転がり軽くなる

チューブレスタイヤの最大のメリットといってもいいのが，転がり抵抗が低減することでしょう．
中にチューブがある状態でタイヤが転がると，タイヤとチューブが擦れて摩擦が生まれたりチューブのたわみによる損失が発生するため，ペダルに入力したエネルギーの一部が推進力に使われずに内部損失として失われてしまいます．
チューブレスタイヤだと，中にチューブが入っていないため，この分のロスが減り結果として転がり抵抗が小さくなります．