前回の続きです。

前回の内容

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「シクロクロスをのんびりツーリング仕様にしてみました　その1」

前回の続きを書いていきます。 

⑥MKS　URABAN STEP-IN A EZY SUPERIA 　\9,700(税抜)

このペダルはMADE IN JAPAN三ヶ島ペダルです。

この無骨な見た目が個人的には非常に魅力的に感じます。

ペダルを手で回すと、スルスルとストレスなく回転します。

ﾍﾟﾀﾞﾙ裏面を見てみると…

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ペダルと足を固定するビンディングペダルになっています。

なので、ちょっと近所へ行くときは表のフラットペダル。

長旅に出るときは疲れにくいビンディングペダル。

こんな使い方が出来てしまうのもこのペダルの魅力です。

 そしてこの「JAPAN」の文字が渋いです！

このペダルこれだけでは終わりません。

実はこのペダル、

工具無しで外せてしまうんです！！

やり方は簡単で

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赤い矢印の部分をつまんで、右に捻って押し込むだけです。

そしたらこの通り

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ペダルが簡単に外せてしまいます。

これなら電車やバスに乗る為、輪行袋に自転車を収納しても傷が付きにくく、

ペダルがホイールと当たらないので楽です。

 今回使用したパーツのご紹介は以上です。

内容がペダルの紹介みたいになってしまいましたが、

ここからは今回使用した車体についての紹介を…

今回、ツーリング車に使用したバイクはJAMISのRENAGADEです。

ここで一つタイトルに誤りがあったことを訂正とお詫び申し上げます。

タイトルは「シクロクロスをのんびりツーリング仕様にしてみました」にしてますが、

調べたところ、シクロクロスでは無くて、グラベルロードでした…

大変失礼致しました。

シクロクロスは競技として未舗装路を走る設計になっています。

グラベルロードはシクロクロスと走れる場所はそんなに変わりませんが、

どちらかというとツーリング向きに作られていることが多いですね。

それだけにツーリング仕様にするには持って来いのバイクなんです。

まずは

【タイヤ】

これは通常のロードバイクよりも少し太目で、タイヤの表面には

凸凹のブロックタイヤが入ってますので、ジャリ道程度なら走れてしまいます。

このRENEGADEは35Ｃというタイヤ幅の物が入っていますが、

更に40Ｃまで太くすることが出来るみたいです。

これだけ太ければ乗り心地の良さも期待できるのでは？ 

【ブレーキ】

この車体にはディスクブレーキという物が使われています。

オートバイや車には良く採用されているタイプのブレーキです。

特長は雨の中や泥が多いところを走っても

制動力が落ちにくいので良く止まります。

ツーリング中の急な雨でも安心です。

いかがでしたでしょうか？

私は最近、千葉の房総半島へ毎週のように

ツーリングに出かけているのですが、

千葉の南の方をツーリングしてると、よく舗装林道に出くわします。

舗装林道は舗装はされていますが、辺りは木々で覆われていて

物静かで非常に気持ちがいいので、見つけるとついついロードバイクで

入ってしまうことが多いんです。

ただ舗装林道は路面が粗くて落ち葉や砂が浮いていることが多く、

ロードバイクには少し辛い道だったりします。

そこでこんなバイク有ったら良いなってことで

自分好みに作ってみました。

次の一台は

シクロクロスやグラベルロードでも良いかもしれません。

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