【Bianchi】コスパ抜群に初めての1台を【C-SPORT】
by: ハシヅメ

エントリーバイク界の華

こんにちは、越谷店のハシヅメです。

今回の記事で取り上げるのは、Bianchiのクロスバイク C-SPORT です。

初めてのスポーツバイクをお探しの方に、私がしばしばおすすめさせていただく1台でもあります。

それは私がイタリア車好きだからということもあるのですが、非常に費用対効果、所謂コストパフォーマンスが高いのです。

物価高の影響なんかもあり、バイク業界全体的に価格の上昇している昨今……。クロスバイクも例外ではなく、それなりに走るモデルを望むと、10～15万円ほどの予算を見なければならないケースもあったりします。もちろん求める機能やスペックにもよるところではありますが、そうなるともう少し予算を確保してエントリーレンジのロードバイクを検討した方が良いかも……となりがちなのが正直なところです。

そういった状況においてC-SPORT は、低価格帯にありながらも、良く走るスポーツバイクとしての役割を果たしてくれるのです。

拘りのフレーム設計

やはりロードバイク開発の最前線を戦うビアンキ、クロスバイクの設計においても妥協は見られません。トップチューブを扁平させ振動を逃がしつつも、ダウンチューブにはエッジを効かせることで乗り味が重くなることを回避しています。実物を見ると、非常に凝った作りになっていることが判ると思います。また、ホイールベースを長めに置くことによる直進安定性の高さも、街乗りでの安心感を生んでくれることでしょう。

さらに、タイヤの対応幅も広めに取られているC-SPORT、初期状態でなんと700x38cのタイヤを履いております。38mmというのは、一般的なママチャリに使われる35mmを超える数字となっており、クロスバイクとしてはかなりのコンフォート仕様になっているんです。もちろん、28cのタイヤに履き替えて快速スポーツ仕様へのカスタムもできちゃいます。

C-SPORT 1とC-SPORT 2の違いは？

C-SPORTには1と2の2種があります。

C-SPORT 1と2の違いですが、基本的にはブレーキがVブレーキかディスクブレーキかの1点だけです。細かい差異もあるのですが、あえて気にするようなものではありません。しばしばC-SPORT 2の方が上位のグレードだとされるのですが、上下の差はないに等しく、仕様違いの兄弟機というような位置付けになっています。

特に雨の日には乗らないという方にとっては、Vブレーキ仕様のC-SPORT 1は維持管理の容易さやコストの面で、ディスクブレーキ仕様のC-SPORT 2を上回ると言えます。お客様の求めるスペックによっては、よりベターな選択肢となってくるでしょう。

10%ポイント還元！

ところで、先日に私がアップしたこちらの記事。

非常にお得！……とは言ったものの、

「ロードバイクは探してない」

「自分とは無縁の話だなぁ」

そういう方も、中にはいらっしゃることでしょう。

でもちょっと待ってください！

実はC-SPORTもポイントアップキャンペーンの対象となっているんです！

現在C-SPORT 1は¥85,800 (税込)、C-SPORT 2は¥96,800 (税込)でご案内しております。ここから税を除くと、それぞれ¥78,000 (税抜)と¥88,000 (税抜)となり、その10%ということでそれぞれ7,800ptと8,800pt貰えることになりますね！

前回と同じような文言となってしまいますが、新規の方でもお買い上げの直前までにご登録いただくことでポイント付与となりますよ！

10万円アンダーでクロスバイクを購入しようとしても、そこにライトや鍵といったオプションを揃えるとなると、最終的な出費は10万円をオーバーしてしまうことがほとんど。しかし今C-SPORTをご成約いただければ、実質的にポイント円分の商品がタダになるので、10万円以内のご予算でオプションまで揃えることもできてしまうでしょう！

さすが根強い人気のあるビアンキ、有難いことにじわじわとご成約をいただいておりまして、C-SPORTの在庫は着々と減ってきております。

スポーツバイクデビューを考えている方！　この機会を逃さず、華のビアンキを手に入れてください！

【10%ポイント還元】 Bianchi C-SPORT 1

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