バイク: 2024 SPECIALISSIMA PRO
ハンドル: TNI AERO FAST
ステム: TNI HELIUM17
ヘッドパーツ: FSA SRS-2

正に玄人仕様!!お客様のお好みのハンドルとステムを取り付けた特別なカスタムを施した1台!

もともと専用のステム一体型カーボンハンドルバーを搭載したBIANCHIの超高性能レーシングバイクSPECIALISSIMA PROに、お客様のお好みのステムとハンドルを搭載した拘りのカスタムバイクを紹介いたします!!
超軽量の一体型ハンドルバーを敢えて使用せず、自分のポジジョンを貫くためにカスタムされた正に"漢の1台"です!!!!!
標準の一体型カーボンハンドルの方が軽量なのは間違いないですが...ポジションはステムとハンドル別体の方が間違いなく出しやすく、コチラのオーナーのI様もその為に変更をされました。
今回のカスタムは単純にハンドルとステムを交換するだけではなく、ヘッドパーツを交換する必要もあった為かなり大掛かりな作業となりましたが、見事なまでにスマートに取り付けをすることができ、見た目にも「最初からこの仕様です」と言わても分からない程です。
ヘッドパーツにはFSAのSRS-2というケーブルセミ内装に対応したものを使用しましたが、SPECIALISSIMA PROにはジャストフィットでした。車体によっては相性がある為、ヘッドパーツがスマートに取付けができてよかったです♪

どうでしょう!?どの角度から見てもスマートです!!
ステム長や角度も自由に変更することができますし、ハンドルも好きな形状、幅のものも選びたい放題です!!
もちろんステム一体型ハンドルも見た目もよりスマートですし、軽量になることは間違いありませんが、自分のポジションに拘りがある方にはオススメのカスタムです。
オーナーのI様、相談などがあればまたお気軽に仰ってください。またのご来店をお待ちしております♪

GIANT: 2026 TCR ADVANCED PRO FRAMESET
color: ネオンフラックス
ハンドル: CADEX Race Integrated Handlebar
コンポーネント: SHIMANO DURA-ACE(R9200)
ホイール: SHIMANO WH-R9270-C50-TL
タイヤ: GRANDPRIX5000TL 28C
バルブ: CLIK VALVE
ペダル: XTR
サドル: SCRATCH EVA NACK

近年では軽量を求めたシンプルなカラーリングのバイクが一般的となりましたが、今回紹介するお客様の1台は鮮やかなカラーリングを纏った、フレームセットでしか手に入らない"TCR ADVANCED PRO"となります!!
お客様のお好みのパーツをアッセンブルし、完全な"お客様の1台"となる特別なバイクとなります。
ロードバイクは2010年頃までは鮮やかで派手なカラーリングのものが主流でしたが、それ以降は軽量化や時代の流れゆえ、このTCR ADVANCED PROのような鮮やかなデザインのものはなかなかお目にかかれませんでした。それゆえこのバイクが非常にエモくもあり、でも、最新のトレンドと高性能を纏ったことで新鮮で斬新なオーラも纏っているとも感じます。そう感じるのは昔のロードバイクシーンを知っているからでしょうけど、懐かしさと最新スペックが合わさった超クールな1台に仕上がっているのはロードバイク好きにはたまりませんな!!!!!
コンポーネントとホイールにはSHIMANOの最高峰DURA-ACEをアッセンブルし、その他も拘りのパーツを搭載した正に拘りの1台となっています!詳細は↓に記載いたします。

超軽量CADEX Race Integrated Handlebarバーを搭載!!持ったらめっちゃ軽かったです!

変速機はSHIMANOのDURA-ACEをフルアッセンブル!!

ホイールにもSHIMANO DURA-ACEを搭載!!評価の高いC50-TL(チューブレス)となっています。

コレめっちゃいいです!!バルブをCLIK VALVEにしましたが、相性がありますが、コンプレッサーなしでチューブレスタイヤのビードがあがりました。見た目の話ですが、CLIK VALVはフレンチバルブのようにバルブの奥まで空気入れを差し込まなくていいので、リムから出るバルブの長さを短くできるのも嬉しいポイントですね♪

ペダルはSHIMANOの最高グレードXTR!!拘りを感じるポイントです!

ボトルケージはGIANTのAIRWAY PROカーボンケージを装着しました!それとシートチューブ側のボトルケージの下にはGPS追跡デバイスのオルターロック(第3世代)を着けていますが、本当にスマートでバイクの見た目も崩さないのは嬉しいですね♪

タイヤには超高性能CONTINENTAL GRANDPRIX5000 TL 28Cを搭載!CLIK VALVのスマートな見た目もポイント!

サドルにはprologo SCRATCH EVA NACKを搭載。

S様、これから暖かくなり走りやすい季節となるので、ニューバイクで存分に楽しんでください!!
何か質問などがあればお気軽に仰ってください!またのご来店お待ちしております♪

BRIDGESTONE: RP8
コンポエーネント: SHIMANO ULTEGRA Di2
ホイール: CAMPAGNOLO SHAMAL CARBON
タイヤ: BRIDGESTONE EXTENZA R2X 28C
ハンドル: ZIPP SL70 ERGO
サドル: BONTRAGER VERSE PRO
バーテープ: SUPACAZ SUPER STICKY KUSH GRAVEL
ペダル: MKS RMX COSMIC SILVER

お客様だけの特別な1台を紹介いたします!!

圧倒的な走行性能で試乗会やメディアでも大絶賛のRP8のフレームを、お客様の希望のパーツで組み上げた特別な1台を紹介いたします!
言わずとしれたBRIDGESTONE社のANCHORブランドが放つオールラウンドエアロロードRPシリーズのセカンドグレードとなるRP8。トップモデルとなるRP9から素材を変更することで、重量は増えますが抜群のコストパフォーマンスを実現した高性能モデルとなっています。
変速機にはSHIMANO ULTEGRA Di2をアッセンブルし、超軽快な変速を実現!ホイールにはお客様お気に入りの1品、CAMPAGNOLO SHAMAL CARBONをチョイスし、ロングライドでも快適な乗り心地を提供してくれる極上の1台となりました!!
ハンドルにはZIPPのSL70 ERGOを装着し各部が握りやすく、バーテープにも厚めのSUPACAZ SUPER STICKY KUSH GRAVELしたことで、その快適さをより高めていることも特徴です。ハンドルとステムは他社製のノーマル品を装着していますが、非常にスマートなルックスに仕上がっているのもいいポイントですね!

ハンドルとステムにはZIPPを搭載する拘り!!

変速機にはSHIMANO ULTEGRA Di2を搭載!!

ハンドルとステムはスタンダードなものを使用していますが、その見た目は非常にスマート。
自分の好きなハンドルとステムを使用できて、且つ見た目も良いのも嬉しいです!

ホイールはお客様拘りのCAMPAGNOLO SHAMAL CARBONをチョイス。
軽快な走りながら、非常に快適な乗り心地も特徴の高性能ホイールとなっています。

サドルにはBONTRAGER VERSE PROを採用!超軽量ですが、十分なパッド量と万人受けする形状が魅力です。

ボトルケージにはバーテープと同ブランドSUPACAZのANO CAGEとSIDE SWIPE CAGEを採用

縁の下の力持ちボトムブラケットにはSUGINOのスーパーセラミックを搭載!!
非常に滑らかな回転で、駆動系のロスを抑えてくれます。

ペダルには今回紹介するBRIDGESTONE RP8と同じジャパンブランド三ヶ島ペダル(MKS)より、RMXをチョイスしました。
ロードバイクにはビンディングペダルを採用されている方は多いですが、フラットペダルを着けるのは全然悪くないですし、普段から履いているスニーカーで気軽に出掛けることができるのもGOODポイントです!!そして、このMKSブランドのペダルは他のペダルと比較にならない程高精度なベアリングと技術を採用し摩擦を超低抵抗に抑えることができ、非常に軽快なペダリングを実現してくれるのもポイントです。

オーナーのF様、ニューバイクでロングライドを楽しんでください!!
また何か質問などがあればお気軽に仰ってください。またのご利用をお待ちしております。

FUJI: 2025 TRACK ARCV
カスタム内容: トラックハンドル→ブルホーンハンドル

↑元々のTRACK ARCV

ブルホーンバーカスタムで乗車姿勢を楽に!!見た目もスタイリッシュになるオススメのお手軽カスタム♪

先日当店で納車をいたしましたFUJI TRACK ARCV(フジ トラックアーカイブ)ですが、お客様のご要望でハンドルをカスタムいたしました。元々装着されていたトラックハンドルですが、文字通りトラック用に深い前傾姿勢を取る為に設計されたハンドルが着いていて、街乗りには少しキツいのは事実です。今回交換したブルホーンハンドルですが、見た目がスタイリッシュなことはもちろん、トラックハンドルよりも前傾姿勢を抑えることができるので街乗りでも快適に安全に走ることができます。

ブルホーンハンドルは見た目がカッコイイのはもちろん、トラックハンドルより前傾姿勢が抑えられることにより快適性が高くなることも魅力の1つです♪

ハンドルのフラット部を握って普通にブレーキを掛けることはもちろん、上の画像のように肩の部分を持ってレバーを握ることもできる為、無理せず快適にブレーキを掛けることができます。

オーナーのI様、カスタムの相談があればまたお気軽に仰ってください。ブルホーンカスタムしたTRACK ARCVで楽しんでください!!
越谷店はアウトレット店ですが、スポーツサイクルのカスタムや修理ももちろん承っております。質問があれば店頭・TELまでどうぞ♪

試乗ホイール: ANTARES ROAD CARBON WHEEL 4521D
タイヤ規格: クリンチャー(GP5000 28C)&チューブレス(CORSA NEXT 28C)
フリー規格: シマノ
重量: 1597g
価格　￥110,000-(税込)!!!!!

[ysid 22391971]

↓試乗会詳細ブログ
https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/12/21/103724

ご試乗でその性能の高さを実感していただいた上でご成約をいただいたお客様の1台をご紹介いたします!!
バイクは今年の5月にご購入いただきましたPINARELLO RAZHA DISK。走りを変えたいとのことで、お客様ご自身でいろいろ調べられてホイールを探されていましたが、今回の試乗会の情報をご覧いただき、4521Dを試していただきました。
もともとRAZHA DISKに履いていたホイールはSHIMANO RS171Dで、完成車に付属してくるものとしては回転も良く走行性能は悪くありませんが、それと比較して4521Dは加速も巡航もかなり良いとのことで気に入っていただけました!そしてこのホイールの特長でもある"頑丈さ"も決め手の1つでもあるとのことです。

↑通常のRAZHA(ホイール交換前の写真を撮っていませんでした)

↑交換後のRAZHA

試乗会の詳細は上記のリンクからブログをご覧ください!
コストパフォーマンスに優れた高性能カーボンホイールをお試しいただけるチャンスです!!質問があれば店頭・TELにてお待ちしております♪
ホイールをご購入いただきましたH様、走りが変わったRAZHA DISKでライドを楽しんでください!!またのご来店をお待ちしております♪

バラ完依頼

今回お客様からフレームセットのご注文いただきました。

SCULTURA 8000  F/S

今乗られてるのはエアロロードを乗られているのですが、加速性やダンシングのしやすさなどで、万能に使えるレースで走れる（軽量系）の車体との事で、SCULTURA8000のフレームセットを選ばれました！
フレームはCF3とセカンドグレードとなりますが、優秀なフレームです。ポテンシャルが高いフレームです！私も乗ってることもあり、かなりオススメできます！

[ysid 4711256500553]

コンポ

ULTEGRA R8170

[ysid 22366665]

前の車体は105（R7150）を使用してたのですが、今回はより性能を求めたいとの事でULTEGRAを選択。
ULTEGRA Di2は新型の12速化でモーターが刷新され、変速スピードが速くなっております。

アルテグラはモノブロックボディ化されており、より剛性が高くブレーキタッチが良くなっております。

ULTEGRA からSTIレバー上部にスイッチが搭載されており、変速操作など、サイコン操作が可能に。レースでは結構アドバンテージになると思います。
105 Di2ではこの機能が省略されています。

まさに変速性能と機能性を求めるレーサーにピッタリですね。

ハンドル

一体化ハンドルのこちらを選択。
・MERIDA  Team  SL 1p

重量は約280ｇと軽量です。
このハンドルの特長的には、ハンドルの握りやすさ。エアロ形状ではなく、丸い感じなのですごい握りやすく、おすすめなハンドルです。
そして、内装ハンドルにすることでコックピット周りをかなりすっきりさせることができます！←完璧な仕上がり。

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専用ハンドルのサイコンマウント

[ysid 4573214200123]

ペダル

ULTEGRA  PD-R8000
重量はDURA-ACEに迫る左右ペア248gを実現しつつ、価格はかなり抑えられている、非常にコストパフォーマンスの高いモデルです。

ホイール、サドル

こちらは前の自転車の載せ替えパーツになります。

keeper（キーパー）

バラ完でこだわった大事な車体になるので、keeperのコーティングも依頼頂きました。
光沢感がすごい。

keeper について

こちらに詳しく書いてありますのでぜひこちらも見ていただければ幸いです。

[link https://online.ysroad.co.jp/shop/pages/keeper.aspx]

[ysid 22251763]

[ysid 22251749]

[ysid 22251756]

完成

めちゃくちゃかっこいいです。
主にレースで使用との事でスペックに妥協なし！

今後のレースの活躍楽しみにしております。C様ご依頼ありがとうございました。

以前越谷店でPINARELLO RAZHA DISKをご購入いただいたN様より、「ホイールをカスタムしたい」とご依頼をいただきました。掲載許可いただきましたので、今回はそのカスタム内容をご紹介します。

快諾いただいたN様、本当にありがとうございます！

ホイール交換のきっかけは、ブログをご覧いただき「自分もやってみたい！」と感じられたこと。初めてのホイール交換ということで、価格条件を重視しながらセレクトしました。なおスプロケやディスクローターは完成車付属品を移植しています。

カスタムパーツ一覧と選定理由

ホイール：UNAAS HARD2 DISC

特徴

• 税込138,000円という驚きのコストパフォーマンスを誇るカーボンホイール

• 近年トレンドの「波型リム」採用で空力性能＆デザイン性を両立

• ブラック×ゴールドの配色が高級感をプラス

選んだポイント

• 価格を20万円以内に抑えつつも「カーボンホイール」を導入できる点

• ディープリム化により見た目のインパクトも大幅アップ

• 波型リムで最新トレンド感のあるカスタムが実現

タイヤ：Continental GRAND PRIX 5000S TR

特徴

• 世界中で圧倒的支持を集めるチューブレスタイヤ

• 転がり抵抗の低さ・優れたグリップ性能・高い耐摩耗性を兼備

• レースからロングライドまで幅広く対応

選んだポイント：

• 「これを選んでおけば間違いない」と言われる安心感

• ハイエンドながら耐久性もあり、コストパフォーマンスも優秀

• チューブレス化に最適で、ホイール性能をフルに発揮できる

商品リンク：[ysid 4019238054422]

シーラント：Muc-Off Road & Gravel Tubeless Sealant

特徴

• チューブレス運用に必須の定番シーラント

• 高圧下でも高い修復能力を発揮するよう改良された新パッケージ

• 洗浄や補充が簡単、アンモニアフリーでホイールにも優しい

選んだポイント：

• 扱いやすさと修復力を両立したチューブレス定番アイテム

• 掃除・補充がラクでメンテナンス性が高い

商品リンク：[ysid 5037835218022]

合計費用

工賃込みの総額目安：￥180,000前後

※在庫状況や価格は変動する場合があります。詳しくは店舗スタッフまでお問合せください。

こんな人におすすめのパーツ構成です！

• 初めてホイール交換を検討している方（コストを抑えつつカーボンホイールを導入したい方）

• 見た目も性能もアップしたい方（ディープリム＆波型リムでスタイルアップ）

• 安心感のある定番タイヤでチューブレスを始めたい方

• メンテナンス性も考慮したい方（扱いやすいシーラントを選びたい方）

「とりあえずこの組み合わせを選べば失敗しない！」という安心のホイール周りカスタムです。

【最後に】

N様のPINARELLO RAZHA DISKは、今回のカスタムで走行性能もルックスも大幅にアップグレードされました！

これからのライドがますます楽しみになる仕様ですね。また何かありましたらご相談ください。

関連ブログ記事もぜひあわせてご覧ください：

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/08/27/99668]

[link https://ysroad.co.jp/koshigaya/2025/05/26/97112]

 以前ご納車したお客様のバイクをご紹介！

TREK　MADONE SLR GEN8　PROJECT ONE

コンポーネントはDURA-ACE Di2を搭載

クランクはパワーメーター付きです。

ホイールはBORA ULTRAを装着！

フレームカラーに合わせたSUPACAZのバーテープもばっちりです。

細かいところですが、ヘッドバッチはオイルスリックのようなカラーに！

プロジェクトワンではボトルケージもフレームカラーに合わせた塗装がされています。

鮮烈なピンクが目を奪うカッコイイ一台。

アッセンブルされたパーツも全て一級品。見ただけで速いのが分かりますね！

電動コンポ

お客様から電動コンポ載せ替え依頼。

ベース車体は
SCOTT ADDICT 40 です。

TIAGRA（10速）→ 105 Di2(12速)

10速から12速に！
歯数が2枚多くなるのでより速度の調整がしやすくなります。
そして機械式から電動に！！
変速する時にボタンを押せば変速してくれるので、あまり力を入れずに変速などが可能なのと、変速ケーブルがなくなるのでハンドル周りがスッキリします。

※電動になると充電が必要になります。

[ysid 22187796]

必要なパーツ

ADDICT40が電動に載せ替えに必要なパーツ
まずはバッテリーを内蔵させる必要です。そのバッテリーをどこに付けるかというとシートポストです。
シートポストに収めるために必要なのがバッテリーホルダーです。
こちらのシートポストは丸形の為汎用のバッテリーホルダーでOKです。

[ysid 8717009353946]

※丸形じゃないエアロ形状の物はその車体専用のバッテリーホルダーなどが必要になると思います。

あとはケーブルが機械式より細くなるので、Di2専用のグロメットも。

[ysid 7613368890713]

※車体によって穴が違ったりするので、必ずDi2用のグロメットもあるか確認を。
メーカーに確認しまして、FD用のdi2グロメットはあるが、RD用のdi2グロメットはないとの事です。

あとはバーテープも剝がすのでバーテープの交換も必要になります。

[ysid 0810006964561]

エンヴィをチョイス…渋い！

完成！

載せ替え完了致しました！
かっこいいです！

そしてバーテープとサドルにエンヴィの文字が…

こだわりを感じますねー！

M様ご依頼ありがとうございました！
こちらの車体でのサンデーライド参加楽しみにしております（笑）

 発表から間もなくにご注文いただいた渾身の１台。フレームにはEX KeePerを施工させていただいています。

TCR ADVANCED SL0 カスタム

メーカー重量：6.4kg。 おそらくコンプリートバイクとして最軽量ではないでしょうか？

ペダル込みでおそらく6,6kｇ台！！

ハンドル：CADEX Race Integrated Handlebar

ハンドルは純正のGIANT  Contact SLRからステム一体型のCADEX Race Integrated Handlebarへ換装。

そもそも軽量なコックピットがさらに軽量かつスタイリッシュに！

軽すぎてUCIレースには出られないのでは？笑

サドル：CADEX Amp

サドルは純正でCADEX Ampを搭載。129ｇとこちらも超軽量。

チェーン：KMC X12 TI-GOLD

最高クラスの耐久性と軽さをもちつつ、ラグジュアリーさもプラスできるKMCのチェーン。

バーテープ：CICLOVATION　

フレームカラーに合わせてCISCOVATIONのオーロラをチョイス！角度によって表情を変えるフレームカラーとマッチしていますね！

ホイール　CADEX　MAX40

ホイールは新型TCRと同時に開発されたCADEX MAX40を標準装備。

リムハイトが40㎜ありながらペアで1,249ｇと驚異の軽さを実現。リムはもちろん、ハブ・スポークに至るまでカーボン製。

ベアリングにはセラミックを採用とぬかりなし。

コンポ：DURA-ACE Di2　R9270

 クランクは最初からパワーメーター付き。

他ブランドなら２倍の価格はしそうなスペックですが、 改めてGIANT ・CADEXの技術力に感激いたしました。

世 界最古の自転車専門誌である英国のサイクリング・ウィークリー誌で【ベストクライミングバイク】を受賞しているのも納得です。

平地・峠なんでもござれな１台。「死角なし」とはこのことですね！