こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

タイトルにもある通り、私イシグロ、NESTOから新しく発売されたダートジャンプバイクの「BT²」を購入しました！

車体本体の紹介はこちら！

購入した経緯

購入に至った経緯ですが、僕はいま同社のハードテイルMTBのトレイズプラスに乗っています。

トレイズプラスは、本格的な林道やトレイル、MTBパークに行くには最適ですが、街乗りや、トリックの練習をするにはあまりにもでかくて重すぎます。そこで、ダージャンなら小さくてトリック遊びもできるし、BMXほど車格が違いすぎないので、MTBのスキルアップにも繋がると考えたからというのが一つと、僕がホダカ株式会社の信者なのがもう一つ大きな理由です。

• アンタレスのクロスバイクも製造元はコーダーブルームなので、記憶にある中でBT2抜きでも5台ホダカ車を乗り継いでることになります。

インプレ

さて前置きが長くなりましたが、車体のインプレをしていきます。

BT2に乗って、1番最初に感じたのは、「ケツが凄くしゃくりやすい」ということです。

これはおそらく、工場生産の市販ダージャンにしてはかなり短い最短371mmのリアセンターから来ていると思います。

参考までに、マリンのダージャンバイクのアルカトラズのリアセンターは390ｍｍなのを加味するとかなりリアセンターが短いことが分かります。リアセンターが短いと、後ろをしゃくりあげる時のモーメントが少なく済んだり、フロントアップがやりやすくなるなど、色々メリットがあります。180などのスピンする系もやりやすいと思いました。

ちなみに371mmのリアセンターを実現するには内蔵テンショナーとはおさらばしないといけないのでそこだけ注意です。（僕はやりました）

テンショナー外すと純正から2コマチェーン詰められます。この状態でチェーンを張った状態なので、かなりパッツパツなのが見て取れると思います。最高ですね。

とりあえず僕みたいなド素人のインプレだけじゃ何の参考にもならないと思うので、結構乗れる友達何人かにインプレしてもらいました。

インプレした人その1　ダージャン乗りのIくん

イシグロ「BT2どない？」

Iくん「フロントフォークが柔らかいのと重い。あんま良くない」

イシグロ「フレーム自体はどう？」

Iくん「フレーム自体は結構いい感じ。ホイールベース短くてよく回れる。タイヤのクリアランスもパッツパツでめっちゃいいかんじだね」

イシグロ「その他なんか気になるところある？」

Iくん「ギア比がトリックやるにはちょっと重いかなー。ハブは10万以下の完成車とは思えないぐらいいいね。タイヤもケンダだけど結構いいやつだし、コスパで考えたらめっちゃいいよ。ストトラTVのヒカルくんも乗ってるしね笑」

イシグロ「ここかえたらもっと良くなる！みたいなところある？」

Iくん「まずはフロントフォークかなーエアサスにしたらもっと軽くなるし、もっと硬くもできる。あとサンツアーのフォークトリックしてると割れやすいのよね」

Iくん「あとはグリップ長いロックオンじゃないタイプにして、ハンドル切ってギア比軽くしたら相当楽しめるね」

インプレした人その2　ダウウンヒラーのEくん 身長195cm

イシグロ「BT2どない？一応適応身長190までなんだけど」

Eくん「流石にめっちゃ小さいね笑あとサスペンションが僕には柔らかすぎだね笑」

イシグロ「そらそうでしょ。自転車自体はどんな感じ？」

Eくん「ブレーキあんま効かないけどフェイキー結構やりやすいね。ブレーキ変えたらめっちゃ楽しいと思う。」

この2人以外にもいろんな人に乗って貰って、概ね車体に関しては好評を頂きました。

一方で、追加でカスタムしたほうがいい所も見えてきました。乗って貰った一番多かった改善点がフロントフォーク、次にブレーキとギア比でした。

とりあえず、ブレーキはド素人の僕でももう少し効いて欲しいと感じたので、一旦パットとローターだけ変えてみて様子見ます。

まとめ

いかがでしたか？これにてインプレは以上になります！

車体は店頭に置いてありますのでお気軽に見に来てください！何か疑問点があれば店頭スタッフかイシグロまでどうぞ！

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

今回は、日本のブランドから登場した大注目の新型ダートジャンプ／プレイバイクをご紹介いたします！

「BMX的な遊びがしたいけど山も行きたい！」「バニーホップやマニュアルの練習をしたい」「パンプトラックやパーク、ダートジャンプでガシガシ遊べるセカンドバイクが欲しい」「本格的なパーツで気軽にMTBの操縦スキルを磨きたい」……そんなライダーの夢を叶える熱いモデルが誕生しました！

NESTO　BT2

価格￥99,900(税込)※店頭にあるのは展示車だけですので、お買い求めの際はお取り寄せになります

1. 圧倒的なコストパフォーマンス！

ダートジャンプバイクといえば、海外ブランドの完成車だと15万〜20万円オーバーも珍しくないジャンル。

しかし、そこは「NEXT STANDARD」を掲げるNESTO！

充実のスペックを凝縮しながら、なんとメーカー希望小売価格 99,990円（税込）というアンダー10万円を実現しています！

はじめてのアクション系バイクとしても手に取りやすく、転んでも傷を恐れずガンガン攻められるプライス設定がとにかく魅力的です。

2. トリックがバシバシ決まる！熟成のジオメトリー

社内のテストライダーや国内シーンのリアルな声を反映して何度も試作を重ねたというこだわりのフレーム設計。

可変リアセンター（チェーンステー）：トラックエンド＆内蔵チェーンテンショナー構造により、リアセンターを最短371mmまでガン詰めできます！ フロントが劇的に上がりやすくなるため、バニーホップやマニュアル練習に最適です。 安定感が欲しいダートジャンプでは少し伸ばすなど、シーンに応じたセッティングが可能！

• 純正から1コマチェーンを詰めて、ギリチェーンが張れるぐらいに調整すると人差し指1本入るか入らないかぐらいまでクリアランスガン詰めできます。テンショナー加工したり社外品に交換したらあと1コマチェーン詰めれます

   

  堅牢な6061アルミフレーム：軽快な操作感とハードな着地にも耐えるタフさを兼ね備えています。

  車体のインプレ記事はこちら！

3. 「使い倒してカスタムする」ことを考慮した規格選定

遊ぶバイクだからこそ、転倒やパーツの消耗は付きもの。

BT²は特殊な独自規格を極力排除し、補修や後からのカスタムがしやすいスタンダードなパーツ規格を採用しています。

フォーク：SR SUNTOUR XCR32-JR（100mmトラベル / 100x15mmスルーアクスル）

ホイール：26インチ（KENDA 26×2.3タイヤ）

駆動系：シンプルでトラブルの少ないシングルスピード仕様

壊れたら自分の好きなパーツにアップデートして、世界に一台だけの相棒へと育てていく楽しみも味わえます！

ジャイロも付けられます！

上級者の方はバースピンやテールウィップをする時に煩わしいワイヤーの絡みに今まで悩まされてきたと思います。ワイヤー類の絡みを解決するには、「ジャイロをつける」「ワイヤーを伸ばす」「ブレーキを前後外す」この3つが挙げられますが、ワイヤーを伸ばすのは見た目がごちゃついてあまりかっこよくないし、やはり可動範囲に制限はかかりますし、固定ギアですらないダージャンでノーブレーキはパーク以外だと正気の沙汰じゃないし、ブレーキ使う技できないし、次のスポットまで移動する間にお巡りさんに捕まって罰金を取られてしまいます。そうなると必然的にジャイロを付けるのが一番安牌です。

4. ラインナップ＆スペックまとめ

• BT² 完成車

  • 価格：￥99,990（税込）

  • カラー：RAWポリッシュシルバー / ブラック

  • 重量：13.0kg

• BT² フレームセット

  • 価格：￥44,000（税込）

• BT² フレーム＋SR SUNTOUR AURON 36（特注フォーク）セット

  • 価格：￥143,000（税込）

  • 本格派向け！80mmトラベル・高剛性エアサスフォーク付きのハイエンドビルドセットも展開。

まとめ：家を出たらそこが遊び場！

ロードバイクやトレイルバイクに乗っている方の「バイクコントロール上達用サードバイク」としても、これ以上ない選択肢です。

バイクを意のままに操る快感を、ぜひこの「BT²」で体験してみませんか？

入荷状況やサイズ感、カスタムのご相談など、お気軽にワイズロード店頭スタッフまでお問合せください！

みなさまのご来店をお待ちしております！

突然ですがみなさんはホダカ株式会社という企業をご存知ですか？ホダカ株式会社（以下ホダカと呼称）は、埼玉県越谷市、ワイズロード越谷店からだいたい3キロ程のところに本社を構える、コーダーブルームやネスト、マルキン自転車などのブランドを展開する総合自転車メーカーです.

越谷店でも、コーダーブルームのレイルや、エンデュランスロードのファーナなどは高い人気を集めており、エントリーグレードのイメージを持たれがちですが、最近ではJプロツアーを走るアヴニールサイクリング山梨に、同社のフラッグシップモデルのストラウスプロ3SLを供給しており、また、オフロード面では、自社チームのネストファクトリーレーシングを保有し、フラッグシップクロスカントリーMTBのパールサープロをメインに使い、国内MTBシーンやシクロクロスシーンで活躍しているなど、だいぶ国内のレースシーンでブイブイ言わせています。最近はシクロクロスのアマチュア部門でもネストのCX車をよく見るようになりましたね。

• コーダーブルーム公式ホームページより引用

• ネスト公式ホームページより引用

前置きが長くなりましたが、今回はそんな国内メーカーさんの展示会に行ってきたので、その中でも僕が気になった商品を2つピックアップして紹介しようと思います！

その1　今回一番の目玉！？完成車価格10万円アンダーの神コスパダートジャンプバイク！BT2

完成車価格　￥99.990（税込）　フレーム単品￥44.000（税込）フレーム+SR SUNTOUR AURON 36セット￥143.000（税込）

今回公式からアナウンスがあった新ラインナップの中で恐らく一番界隈をざわつかせたのは恐らくこのバイクではないでしょうか？

BT2は、ストリートからパンプトラック、ダートジャンプまで幅広く対応した新型のプレイバイクです。

ここ最近国内にもパンプトラックや、小規模な常設MTBパークが多くなってきており、MTB乗る場所ない問題もある程度緩和されていますが、それでも地域によってはパークがない場所もまだまだあるので、わざわざトレイルに行かなくても、BMXの延長でストリートやスケボーパークで遊べるダートジャンプは意外と国内のMTBシーンにマッチしているのではないでしょうか？ブロックタイヤをはかせればお手軽オフロードぶっ飛びマシンにも化けれます。

チェーンは純正で半コマを採用。最初からリアセンターガン詰めできるのはかなり激アツです。

完成車ではコイルサスが純正ですが、フレーム+フォークのセットでは特注のSUNTOUR AURON 36が採用されています。

完成車のブレーキは油圧ではなく、あえて機械式を採用。恐らくスケボーパークで乗るときに外すの前提のため？（ブレーキがないと車体が軽くなったりブレーキケーブルが引っかからないのでバースピンやテールスピンがやりやすくなります。）

純正タイヤはトレッド面がサイドまでしっかりあるタイプなのでスワーブなどもしやすいかもしれません

その2　ストラウスレース3にフレームセット限定の新カラー！

価格　￥129.800（税込）

今回なぜかどこのメディアでも取り上げられていないレース3の新色ですが、今回かなり凝ったカラーになっていました。

フロント側は普通のソリッドの水色ですが、真ん中から後ろ側のシルバーの部分が、ただのシルバーの塗料ではなく、アルミの素地になっています。俗に言うロウカラーってやつですね。

ロードバイクでのアルミロウカラーを採用されているフレームはかなり珍しいのではないでしょうか？

通常のカラーも併売されるそうなので、お好きな方を選んでいただけます。

まとめ　

いかがでしたか？今回は数ある展示品の中からスタッフイシグロが特に気になった商品を2つピックアップして紹介しました！2027年の新モデルや新カラーは他にもたくさんありますのでお気軽に店頭までお問合せください！

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです。

最近ではめっきり見かける機会が減ってしまった24インチホイールを採用したファニーバイク。

攻撃的な最高のルックスと独特の乗り味で、今なお根強いファンを持つジャンルですが、オーナー様を悩ませるのがタイヤ問題です。

特にフロント24インチのチューブラーホイールを使用している車体では、

「交換用タイヤが見つからない…」

「海外通販しか選択肢がない…」

そんなお悩みを抱えている方も多いのではないでしょうか。

そこで今回ご紹介するのがこちら！

TUFO JUNIOR PRO 24

24インチサイズのチューブラータイヤという、非常にニッチながらも貴重な製品です。

現在、国内で24インチチューブラータイヤを入手する方法はかなり限られていますが、実はワイズロードではこのTUFO JUNIOR PRO 24を取り扱っています！

ファニーバイクユーザーの救世主

• これは川崎競輪場でフロント24インチのファニーバイクに乗る僕

1980～90年代にかけて流行したファニーバイクは、

フロント24インチか650ｃ

リア700C

という組み合わせが主流でした。

当時のハイエンドモデルにはチューブラーホイールが採用されていることも多く、現代になってレストアや維持をしようとすると最大の壁になるのがタイヤの確保です。650ｃであれば、パナレーサーやビットリアから何点か製品展開がありますが、とりわけ24インチ（600ｃ）となるとそのバリエーションは壊滅的に少なくなっています。

一般的なロードバイク用タイヤは豊富にありますが、24インチのチューブラータイヤはほとんど流通していません。

そんな状況の中、TUFO JUNIOR PRO 24は貴重な現行モデルとして長年支持されています。

コンパクトながら本格派の性能

TUFOといえばチェコ発のタイヤブランド。

世界中のロードレースやトラック競技で使用される、チューブラータイヤのスペシャリストとして知られています。

JUNIOR PRO 24も単なる補修用タイヤではありません。

特徴

軽量なチューブラー構造

しなやかな乗り心地

優れた転がり性能

高い耐パンク性能

クラシックなファニーバイクの雰囲気を損なうことなく、現代でも安心して走行できる性能を確保しています。

こんな方におすすめ！

 フロント24インチのファニーバイクに乗っている

 レストア中で交換用タイヤを探している

 古いチューブラーホイールを活かしたい

 海外通販に頼らず国内で入手したい

１本パンクしただけで車体ごと乗れなくなってしまうケースも少なくない特殊サイズだけに、予備としてストックしておくのもおすすめです。

在庫はお気軽にお問い合わせください！

24インチチューブラータイヤという特殊な製品のため、タイミングによってはメーカー在庫のみとなる場合もございます。

お探しだった方はぜひお早めに！

ファニーバイクを長く楽しむための貴重な消耗品、

「TUFO JUNIOR PRO 24」

越谷店でもお取り寄せ・ご相談を承っておりますので、お気軽にスタッフまでお問い合わせください！

また、ファニーバイクなどのパーツの相談は恐らくワイズロード店員の中でも唯一現役のファニーバイク乗りのイシグロまで！ぶっちゃけ僕がお客様のファニーバイクみてにちゃにちゃしたいだけです