突然ですがみなさんはホダカ株式会社という企業をご存知ですか？ホダカ株式会社（以下ホダカと呼称）は、埼玉県越谷市、ワイズロード越谷店からだいたい3キロ程のところに本社を構える、コーダーブルームやネスト、マルキン自転車などのブランドを展開する総合自転車メーカーです.

越谷店でも、コーダーブルームのレイルや、エンデュランスロードのファーナなどは高い人気を集めており、エントリーグレードのイメージを持たれがちですが、最近ではJプロツアーを走るアヴニールサイクリング山梨に、同社のフラッグシップモデルのストラウスプロ3SLを供給しており、また、オフロード面では、自社チームのネストファクトリーレーシングを保有し、フラッグシップクロスカントリーMTBのパールサープロをメインに使い、国内MTBシーンやシクロクロスシーンで活躍しているなど、だいぶ国内のレースシーンでブイブイ言わせています。最近はシクロクロスのアマチュア部門でもネストのCX車をよく見るようになりましたね。

• コーダーブルーム公式ホームページより引用

• ネスト公式ホームページより引用

前置きが長くなりましたが、今回はそんな国内メーカーさんの展示会に行ってきたので、その中でも僕が気になった商品を2つピックアップして紹介しようと思います！

その1　今回一番の目玉！？完成車価格10万円アンダーの神コスパダートジャンプバイク！BT2

完成車価格　￥99.990（税込）　フレーム単品￥44.000（税込）フレーム+SR SUNTOUR AURON 36セット￥143.000（税込）

今回公式からアナウンスがあった新ラインナップの中で恐らく一番界隈をざわつかせたのは恐らくこのバイクではないでしょうか？

BT2は、ストリートからパンプトラック、ダートジャンプまで幅広く対応した新型のプレイバイクです。

ここ最近国内にもパンプトラックや、小規模な常設MTBパークが多くなってきており、MTB乗る場所ない問題もある程度緩和されていますが、それでも地域によってはパークがない場所もまだまだあるので、わざわざトレイルに行かなくても、BMXの延長でストリートやスケボーパークで遊べるダートジャンプは意外と国内のMTBシーンにマッチしているのではないでしょうか？ブロックタイヤをはかせればお手軽オフロードぶっ飛びマシンにも化けれます。

チェーンは純正で半コマを採用。最初からリアセンターガン詰めできるのはかなり激アツです。

完成車ではコイルサスが純正ですが、フレーム+フォークのセットでは特注のSUNTOUR AURON 36が採用されています。

完成車のブレーキは油圧ではなく、あえて機械式を採用。恐らくスケボーパークで乗るときに外すの前提のため？（ブレーキがないと車体が軽くなったりブレーキケーブルが引っかからないのでバースピンやテールスピンがやりやすくなります。）

純正タイヤはトレッド面がサイドまでしっかりあるタイプなのでスワーブなどもしやすいかもしれません

その2　ストラウスレース3にフレームセット限定の新カラー！

価格　￥129.800（税込）

今回なぜかどこのメディアでも取り上げられていないレース3の新色ですが、今回かなり凝ったカラーになっていました。

フロント側は普通のソリッドの水色ですが、真ん中から後ろ側のシルバーの部分が、ただのシルバーの塗料ではなく、アルミの素地になっています。俗に言うロウカラーってやつですね。

ロードバイクでのアルミロウカラーを採用されているフレームはかなり珍しいのではないでしょうか？

通常のカラーも併売されるそうなので、お好きな方を選んでいただけます。

まとめ　

いかがでしたか？今回は数ある展示品の中からスタッフイシグロが特に気になった商品を2つピックアップして紹介しました！2027年の新モデルや新カラーは他にもたくさんありますのでお気軽に店頭までお問合せください！

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです。

最近ではめっきり見かける機会が減ってしまった24インチホイールを採用したファニーバイク。

攻撃的な最高のルックスと独特の乗り味で、今なお根強いファンを持つジャンルですが、オーナー様を悩ませるのがタイヤ問題です。

特にフロント24インチのチューブラーホイールを使用している車体では、

「交換用タイヤが見つからない…」

「海外通販しか選択肢がない…」

そんなお悩みを抱えている方も多いのではないでしょうか。

そこで今回ご紹介するのがこちら！

TUFO JUNIOR PRO 24

24インチサイズのチューブラータイヤという、非常にニッチながらも貴重な製品です。

現在、国内で24インチチューブラータイヤを入手する方法はかなり限られていますが、実はワイズロードではこのTUFO JUNIOR PRO 24を取り扱っています！

ファニーバイクユーザーの救世主

• これは川崎競輪場でフロント24インチのファニーバイクに乗る僕

1980～90年代にかけて流行したファニーバイクは、

フロント24インチか650ｃ

リア700C

という組み合わせが主流でした。

当時のハイエンドモデルにはチューブラーホイールが採用されていることも多く、現代になってレストアや維持をしようとすると最大の壁になるのがタイヤの確保です。650ｃであれば、パナレーサーやビットリアから何点か製品展開がありますが、とりわけ24インチ（600ｃ）となるとそのバリエーションは壊滅的に少なくなっています。

一般的なロードバイク用タイヤは豊富にありますが、24インチのチューブラータイヤはほとんど流通していません。

そんな状況の中、TUFO JUNIOR PRO 24は貴重な現行モデルとして長年支持されています。

コンパクトながら本格派の性能

TUFOといえばチェコ発のタイヤブランド。

世界中のロードレースやトラック競技で使用される、チューブラータイヤのスペシャリストとして知られています。

JUNIOR PRO 24も単なる補修用タイヤではありません。

特徴

軽量なチューブラー構造

しなやかな乗り心地

優れた転がり性能

高い耐パンク性能

クラシックなファニーバイクの雰囲気を損なうことなく、現代でも安心して走行できる性能を確保しています。

こんな方におすすめ！

 フロント24インチのファニーバイクに乗っている

 レストア中で交換用タイヤを探している

 古いチューブラーホイールを活かしたい

 海外通販に頼らず国内で入手したい

１本パンクしただけで車体ごと乗れなくなってしまうケースも少なくない特殊サイズだけに、予備としてストックしておくのもおすすめです。

在庫はお気軽にお問い合わせください！

24インチチューブラータイヤという特殊な製品のため、タイミングによってはメーカー在庫のみとなる場合もございます。

お探しだった方はぜひお早めに！

ファニーバイクを長く楽しむための貴重な消耗品、

「TUFO JUNIOR PRO 24」

越谷店でもお取り寄せ・ご相談を承っておりますので、お気軽にスタッフまでお問い合わせください！

また、ファニーバイクなどのパーツの相談は恐らくワイズロード店員の中でも唯一現役のファニーバイク乗りのイシグロまで！ぶっちゃけ僕がお客様のファニーバイクみてにちゃにちゃしたいだけです

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

地獄のような夏が今年も無事過ぎ去り、過ごしやすい気温になってきた中皆様いかがお過ごしでしょうか？　

今回は、日本生まれのアメリカメーカー、フジから発売されているロングセラーピストであるフェザーを、純正のNJSライクのレーシーなシルエットから、ブラックのパーツをほぼ全て排除し、シルバーとクロームパーツで武装し、街乗り快適仕様にカスタマイズしたオリジナル完成車がとてつもない大特価になっているので紹介します！

FUJI　FEATHER　越谷店オリジナル完成車

価格　￥150.000(税込)→オータムセール特価価格！￥77.000(税込)

では早速そんな拘り満載のカスタムフェザーのトピックを見ていきましょう！

カスタムポイント1　ハンドル周り

このバイクでおそらく一番に目を引くのはハンドル周りではないでしょうか？BMXライクなライザーバー、ハンドル周りのカスタムを前提としたフルオープン型のステム　日東UI2、アデプトのトランスポーターラックで武装し、街中や河川敷のクルージングから、日常のお買い物まで様々な用途に対応させました

フロントラックが付いたことでメッセンジャーバッグに収まらない大きな段ボールやコンテナも運べる様になっています（耐荷重10㎏）

メッセンジャーごっこが捗りますね

カスタムポイント2　足回り

クロームなしにストリートは走れない。これは僕の人生の教科書である自動車改造番組の名言であり、僕の座右の銘です。

今回はその格言に従い、グランゴンぺのシルバーホイールをインストールしました。銀リムにしたからといって、とくに速くなるわけではないのですが見た目が格段に良くなるのでホイールだけではなくパーツ類全般にクロームやポリッシュはとってもオススメです。

1. クロームやポリッシュ系のパーツは周辺の色や光の加減によって表情が変わるのがめっちゃかっこいい　※この画像の自転車はすべてワイズロードでは取り扱いがありません

そんなバチイケの銀リムに合わせるタイヤはこちら！”パナレーサー　グラベルキングSS”

言わずと知れた名作グラベルタイヤ、グラベルキングですが今回はその中でもオンロードから引き締まったフラットダートぐらいまでをターゲットにした、グラベルキングSSの28ｃをインストールしました！

• ここだけの話、このタイヤスキッドするとめっちゃいい音します

カスタムポイント3　ドライブトレイン

クランクとチェーンリングももちろんシルバー。クランクこそ安価なものですが、ギア板はスギノのBMX44T、コグはデュラエース14Tを採用しています。ギア比は街乗りに最適な3.14倍

カスタムポイント4　サドル周り

シートポストはギザプロダクツのシルバーのものを採用しています。ブラックのラインがアクセントになっていい感じ。サドルは僕のイチオシブランドであるバナナワークスの本革のサドルで、グリップ同じブラウン系の色で差し色とすることでシルバーパーツだらけでボヤっとした印象になりがちなところを解決しています。

まとめ

いかがでしたか？今回初めてオリジナル完成車を組んでみましたが、なかなかおしゃれにかっこよく組めたと思います。この車体は1台限りで、お問い合わせも多数頂いておりますのでご検討されている方はお早めに！また、車体について詳しく知りたい方は店頭スタッフのイシグロまでどうぞ！

NESTO　 LIMIT　380size

通常価格￥69,300円(税込)→オータムセール特価！￥58,900円(税込)！！！

クロスバイク選びで迷っている方に、まず候補に入れてほしいのが NESTO LIMIT（リミット）。
ネストは日本のホダカが展開するスポーツバイクブランドで、
“日本の街中を速く、軽快に走る”ことを徹底的に考えて作られています。
その中でも LIMIT は、軽量性・走行性能・価格のバランスが非常に優れたモデル。
ワイズロードの店頭でも「初めてのクロスバイク」として人気が高く、スタッフとしても安心しておすすめできる1台です。

■ LIMIT の魅力ポイント

1. クラス最軽量級のアルミフレーム

LIMIT の最大の特徴は、とにかく軽いこと。
同価格帯のクロスバイクと比べても頭ひとつ抜けた軽さで、
・漕ぎ出しが軽い
・坂道がラク
・持ち運びも苦にならない
というメリットがあります。
初めてスポーツバイクに乗る方でも、軽さのおかげで「走れる感覚」をすぐに味わえます。

2. 日本の道路事情に合わせた設計

ネストは日本ブランドなので、
・ストップ＆ゴーの多い街中
・細かい段差
・狭い道
といった日本特有の環境に合わせて作られています。
そのため、直進安定性と小回りのバランスが良く、扱いやすいのが特徴。
通勤・通学にもピッタリです。

3. スポーティな走行性能

LIMIT はクロスバイクの中でも“走りの軽さ”を重視したモデル。
細めのタイヤと軽量ホイールの組み合わせで、
ロードバイクに近いスピード感を楽しめます。
「クロスバイクだけど、しっかり走りたい」
そんな方に刺さる仕様です。

4. コスパが圧倒的に高い

軽量フレーム、スポーティな設計、信頼性の高いパーツ構成。
これだけ揃っていながら、価格はかなり抑えめ。
同価格帯のクロスバイクと比べても、
“走りの質”に対するコストパフォーマンスが非常に高いモデルです。

5. シンプルで飽きのこないデザイン

LIMIT は見た目もスッキリしていて、
街乗りでも浮かないシンプルなデザインが魅力。
カラーリングも落ち着いていて、
男女問わず選びやすいのもポイントです。

■ こんな方におすすめ

• 初めてのクロスバイクで失敗したくない
• 通勤・通学で軽快に走りたい
• 坂道が多い地域に住んでいる
• ロードバイクほど本格的じゃなくていいけど、走りの軽さは欲しい
• コスパの良いスポーツバイクを探している
LIMIT は、まさに「最初の1台として間違いない」クロスバイクです。

■ スタッフのひとこと

実際に所有されているお客様からは、
「軽い」「漕ぎ出しがラク」「スピードが出しやすい」
という声がとても多いモデルです。
クロスバイクの中でも“走りの軽さ”に特化しているので、
スポーツバイクの楽しさをしっかり味わえる1台。

この価格で即日納車可能なのはこの一台だけ！ご検討中の方はお早めに！

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

毎日通勤や通学で自転車を使っている方、週末のサイクリングを楽しんでいる方、最後に自転車の点検を受けたのはいつでしょうか？

自転車は人の力を効率よくスピードに変える優れた乗り物ですが、その性能を発揮するためには定期的なメンテナンスが欠かせません。

「まだ普通に走れるから大丈夫」

そう思っていても、気づかないうちに各部の消耗や不具合が進行していることがあります。

こんな症状はありませんか？

 ブレーキの効きが以前より弱くなった

 変速がスムーズに決まらない

 チェーンから異音がする

 タイヤのひび割れが気になる

 ハンドルやペダルにガタつきを感じる

しばらくメンテナンスをしていない

一つでも当てはまる場合は点検がおすすめです。

特に夏のライド後は要注意！

暑い季節は汗や雨、水分による影響で各部品の劣化が進みやすくなります。

また、長距離ライドやイベント参加後は、

ワイヤーの伸び

チェーンの摩耗

ボルトの緩み

ホイールの振れ

などが発生している場合があります。

「問題なく走れている」と感じていても、プロの目で確認すると整備が必要な箇所が見つかることも少なくありません。

定期点検がおすすめな理由

① 安全に乗るため

ブレーキやタイヤなど、安全に直結する部分の不具合は重大な事故につながる可能性があります。

万が一のトラブルを未然に防ぐためにも定期点検は非常に重要です。

② 愛車を長持ちさせるため

消耗品を適切なタイミングで交換することで、高額な修理を防ぎ、自転車を長く良い状態で維持できます。

③ 快適な走りを維持するため

変速性能や駆動効率が改善されることで、購入時のような快適な走行感を取り戻せます。

プロショップだからこそできる点検

ご自身では気付きにくい

フレームの異常

ベアリングの状態

ホイールの振れ

駆動系の摩耗状況

なども、専門スタッフがしっかりチェックいたします。

「特に不具合は感じていないけど見てほしい」

というご相談も大歓迎です。

秋のサイクリングシーズン前にぜひ！

これから気温も落ち着き、年間でも特に走りやすいサイクリングシーズンがやってきます。

今回はそんな第二の自転車シーズンに向けて機材を更新したい方や、これからロードバイクを始めたい方、イベントが近くて急ぎで自転車が欲しい方に向けて、買ってすぐにサイクリングロードに繰り出せる即納車を何台かご準備しましたので紹介していきます！

※越谷店での即日納車の対応は夕方の6時までとなっております。それ以降の対応はお断りしておりますのでご理解ください。また、店内の状況により対応はできない場合もございますのでご了承ください。

1車種目　ビアンキ　ビアニローネ7　105　41サイズ　適応身長150cm前後

価格：￥236.500(税込)→特価価格￥155.000(税込)

こんにちは！ワイズロード越谷店のイシグロです！

みなさま先々週に越谷店で行われた富士見パノラマリゾート様共催のイベントはお楽しみいただけましたか？僕はイベント当日2日ともお休みをいただいていたので、当日の様子はわからないのですが、かなりご好評をいただいていたと聞いています。

今回はそんな楽しいイベントを体験して、実際にダウンヒルやってみたくなった方のために、2日前に現地行ってダウンヒルして来た感想と、当日の流れをステップ順につらつら書いていこうと思います。

ステップ1　神頼み

富士見パノラマの近くには、国内有数にパワースポットである、諏訪大社があります。特に諏訪大社はスポーツ関連や交通安全の神様が祀られているわけではありませんが、お参りしたらその日のクラッシュ回数ぐらいは減らしてくれるでしょう。

これは余談なのですが、諏訪大社は「逃げ上手の若君」や「東方風神録」などの聖地になっているので、その辺の作品が好きな方は、その作品にまつわるとてもクオリティの高い絵馬がたくさんあるので、行ってみると楽しいと思います。僕は小学生の時に風神録死ぬほどやったのでとても楽しかったです。

ステップ2　車体の整備

車に自分の車体を積んできた方は、ブレーキにエアが嚙んでいないか、ブレーキパッドとブレーキローターの厚みは正常か、車体全体のボルトが緩んでいないか、ガタや音鳴りがないかなどを細かくチェックしましょう。シフトの調整はMTBではそこでまで重要ではないので、多少変速がもたついてもどうって事ありませんが、ブレーキとハンドル、車軸周りは必ず点検して、違和感があったら直ぐに部品交換や増し締めなどを実施しましょう。ロードバイクでも同じことが言えますが、ここを怠ると自分がケガするか、誰かに迷惑をかけることになります。

ステップ3　リフト券を購入

富士見パノラマは、MTBシーズンにはリフト2本とゴンドラ1本が運航しています。

第一リフトと第四リフトとゴンドラがそれぞれあり、リフト券の種類も様々ありますが、基本的にすべてのリフトが1日乗り放題の5500円のリフト券がおすすめです。

支払方法は以下の通りで、だいたいメジャーな支払方法は全部使えます

ステップ4　まずはスキルアップエリアへ

第一リフトに乗ってどんぶらこどんぶらこと登っていきます。

てっぺんに着くと八ヶ岳が綺麗に見えます。

スキルアップエリアは、バームや林間、岩場、ドロップオフなどのセクションエリアが分かりやすく配置されており、自分が苦手なセクションに特化した練習ができます。初心者の方が初めてのMTBにチャレンジするのにもおすすめできます。

ここを何本か走ってコツをつかんでから他のコースにいくことをお勧めします。

このエリアだけで都内の常設MTBパークより全然広いので、やろうと思えばここで1日潰せます。

ステップ4　いよいよ本コースへ

本コースには、頂上まで一気に登ってフルコースで走るゴンドラか、ショートコースで美味しいところだけを走る第四リフトでアクセスします。最初の一発目はショートコースではなく、フルコースをお勧めします。

コースマップはこんな感じ

コースは難易度順に色分けされており、

グリーン（初心者向け）→ブルー（中級者向け）→ブラック（上級者向け）

となっています。最初はもちろんグリーンコースをおすすめしますが、フルでグリーンを走ると長ったらしくて逆に疲れるので、所々ブルーやブラックを織り交ぜていくと楽しく最後まで走れると思います。

ただブラックコースは所々、一筋縄ではいかぬ場所や、明らか初心者じゃなくてもきつくない？ってところがあるので気を付けましょう。

そして意外と怖いのがブルーの9番。ブルーホーネットと呼ばれる区間なのですが、大型のバームとテーブルトップと呼ばれるジャンプ台が連続する区間で、油断するとスピードが乗りすぎた状態でテーブルトップに突っ込んでそのまま地面とディープキスするので、空中での姿勢制御がまだ慣れていない方はご注意ください。

その5　あとは楽しむだけ！

ある程度慣れたらあとは自分の思うままに走っちゃってください！

ただ初心者は1本走っただけで結構ヘロヘロになるので水分補給と休憩はしっかり取りましょう！

自分たちの場合は、6人で行って、内4人が富士見パノラマ未経験だったので、まずはスキルアップエリアを2本、その後に本コースを3本走りましたが、本コース2本目の終盤から徐々に転倒が増えて、3本目の中盤からはもう集中力も絶え絶えで、だいぶきつかったです。

普通にスキルアップ無しで走る人も1日本コース4本ぐらいで切り上げるそうなので無理は禁物です。

これは頂上に向かうゴンドラの中からの写真。まさにパノラマリゾート

その5　温泉

MTBは全身運動なので1日遊ぶとかなりの疲労と筋肉痛に襲われます。僕もこのブログ書いてる段階で、パノラマで遊んでから2日経過していますが、未だに腕と背中の筋肉痛が直りません。

しっかり楽しんだ後には、温泉行ってしっかり体を癒す事をお勧めします。幸いパノラマの周辺は有名な温泉がたくさんあるのでぜひ行ってみてください。

まとめ

いかがでしたか？

MTBダウンヒルは、一回ハマると、脳汁ドバドバでもうオンロードに戻れなくなってしまうことも！
難易度が高いコースを攻略して、一歩間違えれば転倒、こんなとこ攻略しちゃってるぜ俺という興奮の瀬戸際が一番生を実感します。

辛いことがあってメンタルが崩壊寸前？MTBに乗りましょう

毎日刺激が足らない？MTBに乗りましょう

何もやる気が起きない？MTBに乗りましょう

MTBはあなたをつまらない日常から連れ出してくれる魔法のツールです。