春になりヒルクライム大会が開催される時期になりました。関東地方での最初のヒルクライム大会『榛名山ヒルクライム』が間近に迫ってます。ご来店いただいてるお客様から大会にエントリーしていると言う声もチラホラ。

ということで私はエントリーしてないけど榛名山を上ってきました(笑)

今日はソロライドじゃない！

午前7時前に、いつも通り『コスモスアリーナ吹上』を出発。

25km程走り、深谷市の『ふっかちゃんガスタンク』側のコンビニでパシャリ！

………今日は自転車が2台あります！

本日のゲストとしてスタッフAKIBAが同行することに。
榛名山ヒルクライムはスタッフAKIBAのリクエストだったりします。1度も上った事が無いそうなので私がエスコートを引き受けました。

熊谷店オジサンスタッフ2人で出発です(笑)

出発直後は丁度、寒冷前線が通過する時間帯で雨と強風の洗礼を受ける…
高崎市内まで来ると天気は一気に回復。ただ、向かい風が強いですけど…

松之沢峠ヒルクライム

『榛名山ヒルクライム大会』の話をしておきながら榛ヒルコースは上りません！遅いオッサン2人が走ると大会に向けて練習している人の邪魔になると思って(笑)

コーススペックは『芝桜大橋東交差点』から距離10.4km平均斜度8.1%です。
最初のヘアピンカーブまで5km程は斜度6～10%程度の直登が続きます。

中盤の九十九折り区間は階段式の上りになっており、緩くなったりキツくなったりの繰り返しです。

32～38番カーブの区間はこのコースのハイライト。15%オーバーの直登から始まり常にほぼ10%オーバーの斜度が続きます。

48番カーブが『松之沢峠』

振り返ると高崎市街が見えます。

時刻は14時半と押しており、慌てて昼食を取るために榛名湖側の『彩湖庵』さんに。

『ワカサギのフライ付きのとろろ飯』を食べましたが、お腹空いてたので途中まで食べて写真撮って無いことに気がつく…
こちらのお店はサイクリストに親切でお茶じゃなくて冷たい水を用意してくれたり、ボトルの水も補充してくれます。

榛名湖で記念撮影をして、ヤセオネ峠を越え伊香保温泉側に下ります。

記念撮影しているスタッフAKIBAを密かにパシャリ(笑)

帰りは『利根川サイクリングロード』から帰り、いつも通り『坂東大橋』を渡り埼玉県へ。

途中で、スタッフAKIBAと別れ帰路に。

本日の走行距離170km

 『Muc-off Dark Energy』で400kmほど走ったら

まず、特筆するべき所は駆動音が非常に静かです。
以前に『Ludicrous最適化コーティング』を施工しての感想でも静かだと書きましたが、それ以上に静かです。

駆動抵抗も少なく最上位ルブ『Ludicrous 』に匹敵します。さらに面白いのが駆動の感覚です。

『Ludicrous 』はクッション性が高いのでヌルヌル回るという表現になりますが、『Dark Energy』はツルツル回るが表現かと。まさに蝋を塗った床をチェーンが滑っているような感覚です。

汚れの方も今回は山岳ルートを走ったので多少黒くなってますが、オイル系のルブに比べればかなりキレイです。多少、雨に降られましたがワックスが落ちることもありませんでした。この後は表面の汚れを拭き取り『Dark Energy』を再塗布するだけでよいメンテナンスで済むのもありがたい所かと。

最初の施工にちょっと手間がかかりますが間違いなくオススメ出来る商品です。私もこのまま継続して使用する事確定！

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試乗車が入荷してから多くの人に試乗していただいてる電動アシスト自転車『DAHON K FORTH』

シングルギア・ワンアシストのシンプルな作りなので、坂道のアシスト力は足りるのか？

昨年の試乗会で乗ったのは平地だけなので早速、坂道を上ってみました。

自宅から行きつけのラーメン屋さんまで7kmほどの距離があり、途中にいい感じの坂道があるので試してみます。

先ずは斜度3～5%程度の坂道ですが全く問題なく上って行きます。

次は、斜度10%を超える坂道。速度を落として上ればアシスト力が強くなるので、軽快にとはいきませんが普通に上ってくれます。

25分ほどでラーメン屋さん。

今日は『昆布水つけ麺』

トータル30km程走った『K FORTH』の感想

私が出した結論から申し上げると、『街乗り・チョイ乗り』向きです。

スピードを出したスポーティな走行には向きません。どの位のスピードが出せるか試してみましたが30km/h出すのが精一杯でした。ちょっと専門的なお話になりますが『K FORTH』のギア比は

フロント53T  リア13T　ギア比4.07

になっており、16(406)×1.5サイズのタイヤで30km/hのスピードを出すにはケイデンスが103rpm必要になります。

※ケイデンスとは

1分間にクランクを何回転させているか。ママチャリだとおおよそ55～70回転で自転車を漕いでいる人が多数

ロードバイク等のスポーツバイクに慣れている人なら可能な数値ですが、現実的な数値ではありません。
因みにアシストが切れる24km/hでは82rpmです。この数字も慣れが必要な回転数です。

では、ママチャリみたいに60rpmのケイデンスで漕ぐとどの位スピードが出るかと言うと、17.3km/hと成人男性が乗るママチャリの平均速度15km/hを超える絶妙なスピードです。

アシストが効いている速度域なので慣れてくればもう少しスピードを出すことも簡単だと思います。

どんな使い方がオススメか

・10㎞までの通勤通学
・車載・輪行などで出先のポタリング
・買い物などの普段使い

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￥165,000(税込)

熊谷店には試乗車と坂を試せる試乗コースもあります。ぜひ、アシスト力を体感してみて下さい。ご来店お待ちしております。

天気が良いのでサイクリングに行こうと目的地を思案してみる。第1候補はちょっと面白い情報を得たダムですが、この日は北風が強め。ダムも北方向…

ちょっと向かい風の中を50㎞以上走るのは気が向かないので却下！

そういえば利根川サイクリングロードの工事が終わっているはずなので確認の為に走ってみることにしました。

『道の駅 羽生』～『利根川橋』

今回走るのは『道の駅 羽生』～『利根川橋』辺りまでの利根川右岸です。

数年前から堤防かさ上げ工事をしており、あちこちで通行止めでした。まあ、私の住んでいる場所からだとわざわざ走りに来ないといけない場所なので特に不便は無かったですが、群馬方面からのサイクリストさんはちょっと迂回させられて不便だったかもしれません。

元々は自転車がすれ違えるくらいの道端でしたが、メチャクチャ広くなって舗装もキレイで走りやすい。道の広いサイクリングロードは都内の荒川サイクリングロード(実際はサイクリングロードではないですが)や江戸川サイクリングロードなんかありますが、大きな違いが…

田舎だから人が居ない(笑)

およそ18km程走りましたが、すれ違った自転車はゼロ、歩行者が二人だけでした。

『道の駅羽生』から10㎞ほどで『羽生スカイスポーツ公園』

トイレと自販機あります。

さらに3㎞ほど進むと『加須未来館』

100円プラネタリウムや食事処にレンタルサイクルもあり。

ここまでの区間は道端も広く、休憩ポイントもあり人も少ないので初めてのスポーツバイクの練習にもってこいの場所です。

ラーメン屋さんに行くために『荒川サイクリングロード』へ

加須市大利根付近から南下しラーメン屋さんに向かいますが、特にルート作成してないので過去に走った道を繋げて目指します。

途中の『鷲宮神社』でパシャリ！

『利根川サイクリングロード』から28㎞ほど移動して、『荒川サイクリングロード』側のさいたま市にある『自家製麺一乃瀬』さんで昼食。

『上江橋』の側にありサイクリングロードからも見えます。

・一乃瀬ラーメン大盛り　¥870(込)

・餃子4個　¥480(込)

この物価高のご時世でかなりリーズナブル。麺はかなりモッチリした食感でスープは佐野ラーメンみたいなアッサリ醤油味です。餃子も大きく肉汁溢れジューシー。

さらにコチラのお店、サイクルスタンドだけではなく、空気入れや工具まで貸してくれるサイクリストウェルカムなお店です。

食事を終えたら、『上江橋』を途中まで渡り、TTメッカの荒川中間堤防を北上して右岸サイクリングロードから帰ります。

鴻巣市の『原馬室橋』から左岸に移動。この辺は河川敷が広いのでグラベルロードで走っても楽しいエリアです。

本日の走行距離。。特に意識して無かったですが切りよく100kmになりました。

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 ¥2,164(込)

インナーウェアを新調しました。夏用も兼ねてノースリーブタイプです。メッシュ生地のインナーを着ることで汗をかいてもウェアが肌に張り付かず不快感を軽減してくれ、汗冷えも防いでくれます。

『おたふく手袋』のウェア類はコスパに優れており熊谷店でも大人気です。春になり店頭に並べましたが在庫があっとに減っておりますのでお早めに！

桜の季節になり、数年前から行きたかった桜絶景スポットに行ってきました。

 埼玉県北部は桜が満開

いつものスタート地点『コスモスアリーナ吹上』は荒川堤防に面しており桜も満開です。

大芦橋を渡り和田吉野川沿いの『桜リバーサイドパーク』でもパシャリ！

山へ行くのでちょっとウェアを多めに着込んできたら暑くて不快なので10kmしか走ってないけど1枚インナーを脱ぎました。オランダ風の建物は東松山市の『大岡市民活動センター』

越生町方面へ向かう為に久しぶりに『笛吹峠』に寄ってみました。峠と付きますが正直、標高84mの丘です…

越生梅林の脇を通り県道61号を南下。

林道猿岩線(花立松ノ峠)をヒルクライム

コーススペック

・距離 5.7km
・平日斜度 8.1%
・最大斜度 16%
・難易度　★★★★★★★

難易度は足つき無しで上る難易度を主観で10段階評価

・定峰峠　★★
・山伏峠　★★★★
・白石峠　★★★★★★

『林道猿岩線』の入り口はちょっと分かりづらいです(林道看板は300m程進んだ場所にあります)

ヒルクライムの前にスティック羊羹でエネルギー補給

『林道猿岩線』は入り口付近から10%オーバーの斜度がありますが前半は階段式の上りなので休める区間があります。

川沿いの直登区間の中盤に入ると12～16%の斜度が続きます。唯一の休憩ポイントは『日照水』という湧水があるヘアピンカーブです。ヘアピンカーブを過ぎると再び12%前後の斜度が続きます。

終盤に入ると斜度も7%程度に落ち着き、下り坂もあります(10%を超える斜度も所々あります)

ピーク手前になると眺望が開けており関東平野を一望

『奥武蔵グリーンライン』との合流地点が『花立松ノ峠』です。

クランクやBBを換えてから初めての本格的なヒルクライムでしたが、違いが分かりました。
パワーメーターは装備してないので体感になりますが以前と同じ出力をより少ない入力で出せる感じです。じゃあ、速くなったかと言うとそうではありません。私は坂道は楽して上りたいので、ペースは変わらず、より入力を減らす体力温存走法になっただけでした(笑)

八徳(やっとこ)の1本桜

飯能市八徳地区にある『八徳の1本桜』が本日の目的地です。数年前から行きたかったのですが満開の時期に天気や休日が合わず念願の訪問です。

予想以上に見応えがあり、近くで見るより上から見下ろす方がオススメ。

アクセスするには『林道八徳入線』を通るのですが、中々の激坂…上るのも下るのも大変です。車の場合は離合出来る場所がほとんど無い道なのと駐車スペースも無いのでオススメしません。実際に多くの人が居ましたが、サイクリストかライダーかハイカーでした。

ホイールを交換してからブレーキの制動力が上がり、リムブレーキですが峠道でもブラケットポジションで下れていました。今回は激坂なので久しぶりに下ハン握って下りましたがバイクコントロールスキルが落ちてるぅ……

そのまま国道299号方面へ下り、県道61号を『顔振峠』『一本杉峠』方面へ上り返します。

『顔振峠』と『一本杉峠』の分岐点までは3.2km・平均斜度9.2%と短いながらパンチの効いた坂道です。

『一本杉峠』からは『林道笹郷線』を下り、もと来た道に戻ります。

15時過ぎに『コスモスアリーナ吹上』

本当はラーメン屋に寄ろうと思ったのですが営業時間に間に合わず渋々帰宅…

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休日のルーティンとして天気の良い日はなるべくサイクリングに出かけるようにしています。暖かくなってきたので本当なら山に行きたい所ですが花粉症の為、山には近づけず…

ということで山がダメなら海に行くことに。

3月は忙しくてブログアップ出来ずサイクリングに出かけたのは２週間前になります。

ちょうどサクラが咲き始めた時

このブログを書いている時はすでに桜が満開となってますが、出かけたのは桜が咲き始めた時期です。

今日の目的地は東京湾

自宅からだと『荒川サイクリングロード』をひたすら南下すれば良いだけです。ちなみにどうでも良い情報ですが自宅から東京湾（葛西臨海公園）まで75kmを信号ゼロで行くことも出来ます！

道の駅　庄和

『荒川サイクリングロード』の話をしておきながら、最初の休憩ポイントは春日部市にある『道の駅庄和』です。

今日はもう1カ所寄り道する場所があるので『江戸川サイクリングロード』を南下します。補給食の準備してなかったので、ここで買い込む。

堤防工事を避ける為に『金野井大橋』を渡り江戸川左岸へ移動。

工事を避ける為に左岸に移動しましたが、左岸でも新たな工事が始まっていて『野田橋』から右岸に戻される。この辺りは菜の花満開でした。

葛飾区金町の三角帽子の取水塔

私は江戸川サイクリングロードを走っていてコレを見ると東京に来た気分になります。

もう一つの寄り道は『ワイズロード船橋店』

千葉県船橋市にある『ワイズロード船橋店』に寄り道。たまたま、私が東京湾方面にサイクリングに行く予定があったのと船橋店に送る部品があったのがマッチし、ついでに持って来てしまいました(笑)

本当は店舗前の写真撮ろうとしたら忘れました…

葛西臨海公園

 船橋店を後にして国道357号を葛西方面に向かってひたすら走ります。途中、夢の国最寄り『舞浜駅』でパシャリ！

15時前に『葛西臨海公園』に到着。国道357号を走って来ましたが正直な感想…2度と走りたくない(笑)地元の道がどこでも走りやすく感じる…

ちょっと遅めですが海を眺めながら道の駅で買った巻き寿司なんかで昼食タイム。

帰りは『荒川サイクリングロード』

昼食を取りドリンクを補充して15時半に『葛西臨海公園』を出発。帰りは『荒川サイクリングロード』をひたすら北上するだけです。

『清砂大橋』を渡って荒川右岸を北上します。

赤羽の『旧岩淵水門』

自宅までは残りは50㎞ほど。

『秋ヶ瀬取水堰』

ここから『朝霞上水場』に水が送られ水道水になります。

18時過ぎに『コスモスアリーナ吹上』に戻って来ました。帰りは追い風だったので予想より早く到着。

本日の走行距離。3月も順調に走り月間走行距離も1000kmを超えました。夏場はロングライドしないので、今のうちに貯金作りです。

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荷物は背負わない方が楽ですよ！

1カ月ほど前から愛車から異音がするように。本来、スポーツバイクはしっかりメンテナンス・整備されていれば静かな乗り物です。

異音がする場合は何か不調の合図となります。このまま放置していると大きなトラブルの元となるので、部品交換のタイミングで本格的に検証してみました。

 異音が出る条件

先ずは異音が出る条件です。自転車を漕いでいる時だけ鳴ります。

①シッティング時は時々鳴る

②ダンシング時はよく鳴る

③ダンシング時に車体を振ると確実に鳴る

容疑者その①　シートポスト

異音が鳴り始めた直近にやった作業を思い出して見ると、シートポストを短くカットしました。外してカットした断面をキレイに整えて再装着してみましたが変わらず。

容疑者その②　BB（ボトムブラケット）

次は音なりの定番BBです。一端外して再装着してみましたが変わらず。

容疑者その③　クランクセット

クランクのスビンドル部にキズが無いか確認してみましたが特に無し。チェーンリングボルトが少し緩かったので増し締めして再装着してみましたが変わらず。

次にクランクセットその物を別の物に交換してみる。ペダルはあり合わせのフラットペダルを取り付け乗って見ると音が消えました。ということは原因はペダルかと思ったのですが、元のクランクセットに戻してペダルもいつものSPDペダルで乗って見ると…

アレ？音が消えてる？？？

もう1カ所交換していた部品があった

この検証をしている時にもう1カ所交換している部品がありました。

ミッシングリンク

このあとチェーンを交換するので一端チェーンを外したのですが、外すときにミッシングリンクが飛んでいって行方不明になったので取りあえず新品を付けて検証してました。

使用しているチェーンはKMCのチェーンなのですが、ミッシングリンクは一定の回数まで再利用可能です。メーカーの規定では3回まで再利用ですが、よくよく思い出して見ると5回付け外ししてたかも…

音なりの原因は推測になりますが、チェーンに高負荷がかかった時に、ミッシングリンクが緩くなっているので動いて音が鳴っていたと思われます。特に車体を左右に振るダンシングではチェーンも捩れるので顕著に症状が出たかと。

このまま使用し続けていたら最悪チェーンが切れていたかもしれません。自分が言うのも何ですがしっかり取り扱い説明書を見て規定を守りましょう。

チェーン・バーテープ・シフトワイヤー交換

チェーンはまだ使えますがい7000㎞も過ぎて色褪せてきたので再びKMCのゴールドチェーンに交換。

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バーテープも使用して4カ月ほどですが、こちらも色褪せているので気分を変える為にも交換。

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シフトワイヤーもいつも使い過ぎてやらかすので今回は早めの交換。シフトの軽さピカイチの『日泉ケーブル』です。

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最終確認のため散歩に

翌日に音なりが本当に解消したのか確認のため、ある程度の距離を走って来ました。

季節も進み暖かくなってきたので春用にグローブも新調。どうやら手のひら側にクッションが無い方が私には合っているみたいです（クッションがあると血行が悪くなるみたいで手が痺れる時がある）

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先ずは『利根川サイクリングロード』を北上。この季節はどこの堤防も菜の花が咲き誇り黄色一色。サイクリストとしては桜の開花より春の訪れを感じる風景ですよね。

とりあえず35kmほど走り『道の駅 おかべ』

パパッと『深谷もやし』とお気に入りの麺類を買って帰路へ。

平日ですが、けっこう混んでいました。

帰りは『荒川サイクリングロード』

こちらも菜の花が満開です。

とりあえず65kmほど走りましたが異音は確認されず。やはり原因は『ミッシングリンク』だと思われます。

異音は様々なトラブルの合図です。何か変な音が自転車から聞こえてきたら放置せずに早期解決をオススメします。放置していると大きなトラブルになり修理費用が嵩む場合も多々ありますので、自転車に異音や違和感を感じたらお早めにご相談下さい。

年間10000kmの走破目標を達成する為に休日ライドに勤しんでおり、本日の目的は茨城県の新ルート開拓です。

いきなりですが、またまた【ミャオキャット】を追加(笑)
本来の使い方はブレーキを固定するブレーキ帯ですが、サドルバックのベルトを纏めるのに使用。

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￥1,650(税込)

[ysid 4710069687857]

￥9,900(税込)

あいにくの曇り空ですが出発

本日は茨城県の『道の駅 たまつくり』を目的地に。霞ケ浦一周したことある人はご存知かと思います。いつも通りに『さきたま古墳公園』を元気にスタートしたかったのですが、朝起きたら体調がイマイチ…

この日を逃したら次に走れそうな休日がかなり先になりそうなので、とりあえず走ってみてから考えることに。

60kmほど走り下妻市の『ホーミックふれあい公園』でお昼休憩。ここまで体調を考慮して『とにかく踏まない』事を意識して走ってきたので疲労感は無いのですが体調はやっぱりイマイチ。

食欲もあり、ちょっと怠い感じだけなのでもうちょい進む事に。

『つくばリンリンロード』までやって来ました。ここまで来て気分も乗らないので引き返す事を決断。リンリンロードを南下します。

小田城跡に寄り道

『つくばリンリンロード』の途中に現れる『小田城』に寄り道。戦国武将好きの人には有名な『小田氏治』の居城になります。
9回城を攻め落とされて8回奪還している、名君なの迷君なのか評価が難しい人物です（笑）

城跡は復元されたもので、以前は『筑波鉄道』の駅がありました。過去の地形は分かりませんが、そばに筑波山があるのにわざわざ平城にしたのが疑問に思い近くに資料館があるので寄ったらあいにくの定休日。

リンリンロードには休憩スポットが多数あるので急なトイレでも安心です。

帰りは、 つくば市方面から帰宅。トイレに行ったら何か体調も良くなってきました。

行きつけのラーメン屋さん『麺や松辰』さんの前を通ったら定休日(月曜日)のはずなのにやっている…
小腹が空いていたので何となく吸い込まれて『味噌つけ麺』をいただく。

久し振りに明るい時間に『関宿城』来たのでパシャリ！

行きも帰りも踏まずに省エネ走法で帰ってきました。

帰りは追い風だったのもありますが以外に普段のアベレージ速度と変わらず。
ロングライドでは体力のマネジメントが大切だと初心に帰ったライドでした。

昨年の大晦日に交換した『BRIDGESTONE EXTENZA R1X TLR』の走行距離が2000km超えたので経過報告です。

2000km走ったらこうなった

　先ずはフロントタイヤです。摩耗もあまりしておらず、いまだにセンターラインが確認出来ます。耐久性は未知数でしたが、かなり高そうな印象を受けます。

　リアタイヤの方は多少摩耗してますが、まだまだ使用可能の状態です。サイドのヒビ割れも見受けられません。

 2000km走ってみての『EXTENZA R1X TLR』

100㎞走ってみての評価は（十段階評価）

・転がり　9
・グリップ　9
・乗り心地　10
・耐久性　？
・耐パンク性　？

2000km走ってみての評価は

・転がり　8
・グリップ　8
・乗り心地　10
・耐久性　8
・耐パンク性　9

このようになりました。

このタイヤの特筆する部分は【乗り心地】【耐久性】【対パンク性】だと思えます。
100㎞走ってみた時点では未知数だった【耐久性】【対パンク性】はハイエンドタイヤに関わらず非常に高そうです。

私が1番驚いたのがこれだけ走ってもタイヤに物が刺さった後のようなキズがほぼ無いです（ごく小さな刺し傷が一カ所だけ）

かといってタイヤが硬くて乗り心地が悪い訳ではなく、過去1に近い乗り心地をキープしています。
ちょっとお値段はしますがロングライド好きの人にはぜひ使ってみていただきたいタイヤです。

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熊谷店にはクリンチャー・TLR共に在庫ございます。タイヤを変えれば走りも変わります！いかがでしょうか。

花粉の飛散が開始…

重度の花粉症の私は本格的な飛散が開始されるとサイクリング所ではなくなるので、今のうちにロングライドに行ってきました。

久しぶりに栃木県宇都宮市方面へ

本日のスタート地点は『道の駅 はにゅう』

時刻は午前9時過ぎ。
栃木県はよくサイクリングに行きますが、県東部の足利・佐野辺りか、県西部の真岡方面へ行くことが多く県央の宇都宮方面へ行くのはかなり久しぶりです。

いつもは鹿沼市方面から北上しますが、新規ルート開拓の為、壬生町方面から行ってみることに。
『渡良瀬遊水地』を突っ切ります。

遊水地内の道を進みながら『巴波川』の堤防上を北上します。

ちなみに『巴波川』を正確に読めたら結構な地理マニアです（笑）
答えは最後に…

国道50号を超えたら『巴波川』とお別れして『小山環状線』を北上。環状線と聞くと交通量多そうですが、旧道なので車通りも少なくて快適です。
まあ、田んぼの真ん中走ってる時点では都会の環状線とは違いますけど（笑）

壬生町に入り市街地を抜けたら行列の出来てる店舗が。何か見たことある外観だと思ったら某テレビ番組で紹介された元警察官夫婦の飲食店でした。

本日のお昼はやっぱりラーメン

時刻は12時を過ぎているので事前に調べておいたラーメン屋に寄り道。
宇都宮市にある『餃子処konomi』さんへ。

注文したのは『飛魚だしラーメン大盛』と『焼き餃子』
ラーメンは飛魚だしの出汁がしっかり効いており、さっぱりした昔ながらの中華そばという感じです。
そしてお値段がコチラの組み合わせで￥1,070とリーズナブル。

お腹もいっぱいになったのっでライド再開。
大谷石で有名な『大谷石資料館』の入り口。

採掘場跡が資料館になっており内部は幻想的な空間が広がってます。以前、真夏に行きましたが内部の気温は年中ほぼ一定10℃位なので服装には注意。

道の駅 うつのみやロマンチック村

今日の目的地は『道の駅 うつのみやロマンチック村』
温泉やプールもある大型の道の駅で、四年振りくらいの来訪。
農産物直売所で農産物は買わずにチーズとシフォンケーキを購入して帰ります。

向かい風の中頑張り過ぎて足が売り切れた…

帰りは『東北道』沿いを南下。何度か予定していたルートが通行止めで適当に迂回してみたら結構余計に走る事に…

鹿沼市の農道で何か熊みたいのが居たのでパシャリ！
この辺りから向かい風の影響を感じるように。

色々とカスタムして以前より進むようになった【Caiamita Due+】
あるあるだと思いますが 楽しくなって、ついつい踏み過ぎてしまう…

調子に乗って向かい風でいつも以上に頑張ってしまい足が攣りそうに。慌てて『栃木市総合運動公園』に駆け込む。

最近、カラーカスタムの為、シートポストを交換したのですが、数値を実測せず目測で取り付けたらサドル高が僅かに高かったみたいで足に思わぬ負担が。
サドル高が高いと主に膝裏の靭帯に痛みを感じる事が多いです。今回は膝の外裏側の『腸脛靱帯』に痛みが。詳しくは解説しませんが膝の裏に痛みを感じた場合はサドル高を見直しする事をオススメします。気になる人は『腸脛靱帯炎』『鵞足炎』で調べてみて下さい。

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その他もカラーカスタム。またCATが増えました（笑）

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栃木県佐野市の『渡良瀬川』と『秋山川』が合流する地点で夕陽が綺麗だったのでパシャリ！
足が売り切れたのと弱いながら向かい風なのでヘロヘロモード。

18時前に『道の駅 はにゅう』
道の駅と自宅までの往復距離を入れると190㎞超のライドになりました。

最後に『巴波川』⇒うずまがわ

2026年最初のロングライドに行って来ました。
ロングライドの定義は人それぞれだと思いますが、現在の自分が走る距離としては160㎞(100マイル)が基準になってます。
という事で本年初の160㎞オーバーのライドになります。

午前8時過ぎに出発

今日も『コスモスアリーナ吹上』からのスタートです。
本日の走行距離は220㎞ほどとなる予定なので夜間走行に備えて防寒対策していきます。

冬場の日中だけのライドの場合は『MIZUNO ブレスサーモグローブ』を愛用していますが、零度近い気温になるとさすがに指先が冷えてきてブレーキング動作に支障をきたすので、インナーグローブを新調。

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￥6,980(税込)

 [ysid 4582766955382]

￥2,200(税込)

今までインナーグローブ無しだと人差し指と親指が冷えて痛みを感じる時もありましたが、今回のライドでは問題無しでした。

40㎞程走り春日部市の『地底探検ミュージアム 龍Q館』で休憩。
首都外郭放水路地下神殿で有名な場所です。今日は久しぶりに風が弱いので余計な体力使わなくて快調！

ここから『江戸川サイクリングロード』を南下しますが、江戸川右岸は令和10年まで『野田橋』付近で堤防工事をしているので手前の国道16号『金野井橋』を渡り左岸に移動。

江戸川左岸を南下し『利根運河』に移動して今度は利根川を目指します。

千葉県柏市付近。奥の橋は『常磐自動車道』と『つくばエクスプレス』

『新大利根橋』を渡り今度は利根川左岸。茨城県取手市の『取手緑地運動公園』で持ってきたパン2個食べて補給。ここまでおよそ75㎞。
この後は新利根川沿いを進んでいきます。

本日の目的地『あんば様総本宮 大杉神社』

今日の目的地は茨城県稲敷市の『大杉神社』
全国670社ある大杉神社の総本宮であり、豪奢な社殿を擁しており『茨城の東照宮』と呼ばれることも。
ここまでの走行距離111㎞。

午年にちなみ『勝馬神社』

もう一つの目的が、毎年干支にちなんだ神社を参拝しており、今年は午年なので同じ敷地内にある『勝馬神社』も参拝。
近くにはJRAの『美浦トレーニングセンター』があり関係者の方も多数訪れるそうです。

訪れて分かったのですがこちらの神社、多数のお社があり色々な神様が祀られています。写真の鳥居は『お稲荷様』の鳥居。

神社でトイレをお借りしたら、トイレも豪華絢爛（笑）

再スタートして苦手な細かなアップダウンのある道を進み『科学万博記念公園』の『科学の門』

茨城県つくば市に来たら必ず寄る『麺や松辰』さんで【葱生姜ラーメン】で温まる。
たどり着く数キロ手前でハンガーノックになり軽く意識朦朧となり道間違えて遠回りするはめに…
ここまで走行距離160㎞。

すっかり日が暮れて埼玉県幸手市の『権現堂公園』
ラーメン食べてしばらくしたら足も復活。ただ、日差しが無いと寒いのと鼻水ズルズルで困る…

19時半すぎに戻る。本日の走行距離226㎞で、今年の走行距離1000㎞超えました。