【街乗りクロス】5万円台クロスバイクの中では一番オススメ
by: 京都店

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こんちには～、みずたにです。
今日は雨なのでブログいっぱいあげちゃいますよ～（予定）

まずは、5万円台で私イチオシのクロスバイクを教えちゃいます！
5万円というのは結構需要がある価格帯ですね。
とりあえずスポーツバイクを始めてみたいけど、よくわからないし最初は安めのもので…という方は5万円を目安にする方が結構多いです。
これくらいでお探しの方は長距離サイクリングというよりは、街乗りや通勤通学で使われる方が多いです。
そこでおすすめのクロスバイクはこちらになります！

tern CLUTCH (51,000+TAX)
ternというとDAHONから枝分かれしたあのメーカーですが、フォールディングだけでなくクロスバイクもいくつか出しているんです。
じゃあ、このモデルのどこがおすすめなの？というところですが、結構いろいろあります。

〇ホイールサイズが650C(54サイズ以外)
スポーツバイクって大抵の場合、男性、もっというと欧米人の男性をもとにして設計されていることが多いです。
なので身長が低めの方だとトップチューブのスローピングがきつくなりすぎたり、ポジション(乗車姿勢)がアップライトになりすぎたりしがちです。
なぜそんなことになるかというと、ヘッド部(ハンドル周り)は車輪の上部にあるため、低くするのにも限度があるんですね。
そこで、CLUTCHは車輪のサイズを小さくしたんです。それによって身長が低めの方でもスポーツバイクらしいポジションをとることが可能になっています。
ちなみに、ハンドルを下げようと思えば結構下がるのですが、コラムが長めに作ってあるため前傾をつけたくないという人はアップライトなポジションでも乗ってもらうことができます。

〇フロントの変速が付いていない
え？変速機が付いてないってマイナスじゃないの！？と思われる方がほとんどだと思います。
違うんです。もちろんデメリットはゼロではないんですが。
メリット
・フロントの変速調整が必要なくなる
・変速機、ギア板の分多少軽くなる
・変速機、ギア、シフターなどの分コストカットされている
デメリット
・対応できるギア比の範囲が減る
こんな感じです。
いかがでしょうか？考え方は人それぞれですが、私個人の考えとしては街乗りする分に関してはメリットの方が大きいのかな～と。
チェーン落ち防止のチェーンキャッチャーも標準で搭載されています！

〇細かいアッセンブルも◎
コストカットだけされててもユーザーに利益はないですよね。その分はこんなところで還元されています。
グリップはエルゴ形状になっています！手のひらをのせることができるので楽に乗れます。
センタースタンド台座搭載！スタンドご希望の方はスマートなセンタースタンドが取り付け可能です。