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【社員試乗会】なんだかんだでこいつが一番!!【E-BIKE】
by: 京都店

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 YsRoad 京都店 

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先般開催されたユーロバイクでは一大ムーブメントだった

E-BIKE、最大シェアのBOSHも国内に参入してきてますます

気になるジャンルになってきましたが、日本のSHIMANOも

満を持してE-BIKE用のユニット「STEPS」をリリースしました。

そしてこのSTEPSユニットを搭載した完成車も各社からリリース

されますが、その一台がこれです。

 

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ミズタニ自転車 SERAPH

価格未定(30万円台)

そもそもなんですが、このE-BIKEの心臓部であるユニットが

単体販売がなく完成車組付けのみのリリースとなっており、

私のようなフレーム自作勢にはちょっと手が出せないアイテムに

なってしまっています。

 

ある程度のスポーツバイク愛好家でしたら「アシスト車なんて邪道」

と思われる方も多いとは思いますが、実際乗ってみるとそんなものは

雲散霧消、気持ちいいの一言です。

よく言われていますが、「どんなに上りを鍛えても楽にはならない。

ただ、速くなるだけ」が、E-BIKEなら楽に上りを走れます。

 

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大型のディスプレイは一瞬視界を移しただけでも視認しやすく

画面中央のシークバーはアシスト比を示しています。速度が上がっていくと

アシスト力が下がっていき25km/hでアシストが0になります。

アシストはエコ・ノーマル・ハイの三段階で調節ができます。

 

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アシストユニットの操作は左手側のスイッチで操作しますので

走行中にも画面の切り替え等ができます。

 

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バッテリーの消費は速いのですがハイモードだと、低速域の

漕ぎ出しは強烈にアシストしてくれますので、上りではかなりの

武器になります。多分、私が一番痩せていた時の乗鞍のタイムを

こいつなら今、超えることが出来そうです。

なんせ20km/hくらいでアシストを受けながら走れそうなので、

一度やってみる価値はありそうです(笑)

 

このSERAPH使っているユニットはSTEPSのE6000系と言われる

物です。STEPSはMTB・トレイル用のE8000とシティ用のE6000

の二種類ありますが、国内販売モデルは法律上の制限があるため

E8010とE6010という品番のモデルになります。

 

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アシスト車とは言っても25km/h以上ではただの自転車ですから

それほど構えるものではないですし、このアシストがあるからこそ

より遠くへ、より楽に走れるようになるのでしたら歓迎すべきもの

だと私は考えます。

 

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ただネックになるのは重量ですかね、これで約17kgです。

MTBならちょっと重いかなってところですが、シティー用

で17kgだとちょっと気が引けますが軽量パーツを使って

2kgくらいなら軽量化できそうです。

 

まあ、なんにせよこれから期待の持てるジャンルです。

E-BIKEをお求めならぜひ当店へお越しください!!

 

 

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 nakamurasann

 

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