完成車&サイクルウェア京都エリアNo,1品揃えのお店!
2020/02/17 02:46
2月定休日は 棚卸業務の為 定休日を変更させていただきます
10日(月) 営業 ⇒ 17日(月) 休業
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こんにちは。テック担当のヨシダです。
ワイヤー内装ハンドルやフレームの
作業依頼がありがたいことに多く
最近よく指がつります。笑
まあ、今回はワイヤー内装関係ないんですけども。
ねじ切りのBB規格のフレームは
カーボンフレームではかなり減りましたね。
代わりに、圧入式BBのフレームが大半を占めます。
まあ、厳密に”圧入”と言ってしまうと
その筋の方々からは、違うよ!と言われてしまいますが
一応、そういう事で進めさせてもらいます。
詳しく知りたい方はヨシダに聞きに来てください!笑
要は物を嵌めると言うことについては
明確な種類分けがあるという事です。
話がそれましたが、この圧入式BBというのは
ギュ!っとBB(カップ又はベアリング)を
フレームに入れ込むという事ですが
どうしても音鳴りが出易かったり
作業時のフレーム破損のリスクがあります。
なるべく、フレームに負担をかけない様に
圧入していく事が大切です。
外す時もそうですが、、
ヨシダはネジ切りのBBでもない限り
BBの交換や取り付けは基本的に1日以上
車体をお預かりさせて貰います。
冷凍庫です。
中のミカン等は作業に関係ありません。BB(この場合はカップ)を一晩かけて
キンッキンに冷やします。
学生の頃に金属の温度変化による
膨張・収縮
というのを習った
ような気がします。
要は、それの実践編という事になりますね〜。
フレームに収めるBB(カップ)を
冷却する事で収縮させて
より抵抗を少なくフレームに収めよう
という事です。
キンッキンに冷えた状態で、下処理を済ませた
フレームに取り付けていきます。
ここでトルクレンチでトルクを測っていますが
室温で膨張する事を考えてトルク値を
少し考えてあげましょう。
細かな数値は秘密です。
シマノクランクとかであれば
これでクランクを付けて終わり
なのですが、こちらはカンパニョーロの
ウルトラトルクのクランクを取り付けします。
厳密にはシマノクランクだろうとすぐには
取り付けしませんが。
ベアリングがクランク側にあります。
ウルトラトルクは左右ともにベアリングが付いています。
このベアリングを先程取り付けたカップに
収める形になります。
スポスポ入るという訳でなく
そのままだと、割と固いです。
今度は逆ですね。
室温程度になったカップを
スタッフ井関のドライヤーを借りて温めます。
つまり、カップを膨張させています。
クランクごと冷凍庫で冷やしてしまえば更に
良いのかもしれませんが流石に怒られそうなので
そこは我慢してドライヤーで温めます。
左右とも同様の方法でカップにベアリングを収めたら
固定して終わり!です。
クランクのアクスルはほぼ大体金属なので
クランクを取り付ける時があれば
ぜひ一晩冷凍庫に入れてみてください!
また、BBのアクスルの受側が金属である場合は
BB自体をドライヤーでじっくり温めてから
クランクを取り付けてみてください。
ビックリするくらいスルッと入りますよ。
是非、お試しあれ!
皆様のご来店心よりお待ちしております。
以下ヨシダの雑談。笑この、圧入BBですが、世間的に賛否両論ありますね。圧入BB自体が、キャノンデールが提唱したBB30という規格が定着したことで、今の規格達があると思います。BMXにも圧入BBの規格(大元)は存在しますし過去にKLEINというメーカーがありプレシジョンBBというものもありました。BMXの方はわかりませんがプレシジョンBBに関してはBB30と意図している事は同じなんじゃないかと思います。KLEIN自体はTREKに買収されその名は消えてしまいました。キャノンデールのBB30に関しては新規格に専用クランクとしっかりと規格化した事で一気に普及しました。が音鳴り問題等、悩ましい事も多くそれをカバーするかの様に他の規格が増えていった経緯もあります。本来的に圧入というのはかなりの精度を求められる方法で自転車のBBは人力での入力を受け止めているのですが、これがかなり複雑な入力をする為にその精度がキモになります。フレーム自体のヨレもありますし。そこでBBシェル内部で嵌合するタイプのBBの登場によって飛躍的に音鳴り問題が解決するようになりました。規格が増え、BBも種類豊富になった事でクランクの設計幅やそのクランクの選択肢も広がることになりました。まとめるとするならばねじ切りではないBB規格によってフレームやクランクの設計の幅が広がりそれによって我々が選択できる”機材”が増えた。という所でしょうか。書いていてわかんなくなってきましたね~。個人的に、圧入BBに関して否定的ではありません。BB30も意図したメリットがしっかりあります。フレーム精度問題が改善されるとなお良いですが。T47という新しいねじ切りの規格もあり逆に、これからどうなっていくのか、、、ワクワクですね。それでは、今回はこの辺で。
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