【お客様の一台】リムからDISCに乗せ換え！！富士ヒルシルバー実力者のクライムバイク！【FACTOR O2 DISC】
by: 松月

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こんにちは！京都店の松月です

私、久しぶりにご対応させていただきました、

新しいフレームに

【乗せ換え】

させていただきました！！

ご注文いただきましたM様、

誠にありがとうございます。

今回ご注文いただきました車体は

こちら！！

FACTOR　【O2 DISC 2nd Gen】

FACTORの超軽量バイク【O2 V.A.M】と

形状や製法はそのまま！！

カーボンのグレードを落とした

セカンドグレード！！

セカンドグレードでも侮れない重量で、

フレーム重量が、

850g！！

(メーカーサイト記載)

DISC仕様でこの重量は侮れないです。

リムブレーキモデルのセカンドグレードでも

これより重いフレームはたくさんありますので、

DISCブレーキの最大のネック

重量増はほとんど感じませんね！！

フレーム造形が非常に美しく、

シート周りの作りがたまりませんね。

シートステーは極細でしなりが良く、

カーボンの積層がトップグレードより

少しだけ厚くなりますので、

快適性が良さそうです！！

シートクランプはもちろん内装式。

細かいところでも空気抵抗の削減はされております。

コンポーネントは

SHIMANO ULTEGRA Di2

変速性能はSHIMANO Di2に勝るものなし。

反応性の速さ、変速のパワーは断然SHIMANO Di2ですね。

リムからDISCに乗せ換えですので、

STIレバーとブレーキキャリパー、ローターを交換。

変速系統はULTEGRAですが、ローターはDURA-ACE！！

こちらの方が断然カッコイイ！！

だけじゃなく、放熱性が高いのです。

富士ヒルのように長いヒルクライムは

降りるときも長いので、

なるべく放熱性が高い

DURA-ACEのローターがオススメです。

コクピット周りは

EASTONで統一

富士ヒルのシルバーリングがチラ見えしてますね。

最初はDEDAで検討されておりましたが、

Di2ジャンクションをハンドルに内装したいということで、

EASTONをご提案。

無事にジャンクションをバーエンドに内装できました。

ハンドルはカーボンのEC90 SLX、

ステムはアルミのEA90と手堅いセットアップ。

最近のフレームには珍しく、

シートポストは円形でしたので、ここも

EASTON

こちらもカーボンのモデルですので、

EC90 SL

サドルの角度調整が非常に楽に行えるので、

うちのテック吉田にも高評価いただいております！

ホイールは

ZONDA DB

今回はとりあえず、

練習用にも使用できるZONDAのDISCブレーキ仕様。

今後ホイールはもっと軽量なものにアップグレードを予定！

非常に楽しみです！！

タイヤとチューブは

CONTINENTAL GP5000に

超軽量チューブTUBOLITO！！

超軽量でありながらパンクもしにくいという超優れもの！！

GP5000も耐パンク性は高いので、

もはやパンク知らずですね！！

あとは、京都店イチオシ!

SUPACAZのボトルケージ！！

このフレームのために用意されたかのような

カラーリング！！

最高にカッコイイです！！

気になるこちらの車体重量は、

7.5kg！！

(ペダル込み実測)

DISCブレーキでこの重量は素晴らしい！！

何なら、ホイールでもっと軽くできるので、

リムブレーキと変わりません！！

お客様が以前乗っていらっしゃったCERVEROのR3は

MAVICのR-SYSを履かせて、7.3kgでしたので、

同等のホイールを履かせると

重量がほとんど変わりませんね！！

M様にも非常にお喜びいただきまして、

大変うれしく思います。

今回ご注文いただきまして誠にありがとうございました。

末永く楽しんで乗ってあげてください。

来年富士ヒルゴールド期待してます(笑)

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乗せ換えはもちろん、

一から自転車を組み上げるバラ完も

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