完成車&サイクルウェア京都エリアNo,1品揃えのお店!
2020/11/21 18:09
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ワイズロード京都店 平野です。
この間スプロケットの
重量を量る記事を書きました。
記事はこちら
第2弾?として
今回はディスクブレーキローターを
比較してみることにしました!
以外と間近で見ることは少ない気がする
ディスクブレーキローターですが
一体どんな違いや重量差などがあるのでしょうか。
さて、見ていきましょう!
今回比較するグレードは
SHIMANO 105/ULTEGRA/DURA-ACEの
160mmローターになります。
【SM-RT70(105)】
¥2,678+tax
【SM-RT80(ULTEGRA)】
¥5,159+tax
【SM-RT900(DURA-ACE)】
¥7,697+tax
以外と値段の差は少ないですね。
前回のスプロケットはDURA-ACEになった
瞬間爆上がりしましたからね(笑)
カタログ重量 | |
105 | 133g |
ULTEGRA | 128g |
DURA-ACE | 118g |
実際に重量を量ってみました。
【SM-RT70(105)】
【SM-RT80(ULTEGRA)】
【SM-RT900(DURA-ACE)】
流石SHIMANOですね。
全てのグレードでカタログ重量を下回っている数値です。
カタログ重量 | 実物重量 | 差 | |
105 | 133g | 132g | -1g |
ULTEGRA | 128g | 124g | -4g |
DURA-ACE | 118g | 117g | -1g |
105とDURAの重量差は15g
値段は約¥5,000ちょっとなので
少しでも軽量化を求める方なら
お手頃価格で手をつけやすいパーツではないでしょうか。
実際に3つのグレードにどんな違いがあるのでしょうか。
大きく2種類の技術に分けることが出来ます。
・105にはICE TECHNOLOGIES
・ULTEGRA/DURA-ACEにはICE TECHNOLOGIES FREEZA
SHIMANOのテクノロジーが使われています。
まず、3グレード共通として
実はローターは1枚ではないんですよ!
ステンレス アルミ ステンレスの
3層構造になっています。
実際によーく側面を見ると
微妙に違うことがわかると思います。
写真だと分かりずらいですが
良ーくみると3層に分かれているのが
分かるかと思います。
※SHIMANO公式より引用
絵だと分かりやすいですね。
これがICE TECHNOLOGIES
ICE TECHNOLOGIES FREEZAになると
放熱フィンが追加されたり
SM-RT900(DURA-ACE)は
高放熱ペイントで更に冷却性能を高めています。
そもそも何で放熱が重要なのか
長い下り道などでブレーキを多用しすぎてしまうと
フェード現象が起きてしまいます。
車の免許を持っている人などは
一度は聞いたことはないでしょうか。
摩擦材であるパッドなどが耐えられる熱温度を超えて
分解・ガス化してブレーキローターの間にガス膜が出来て
潤滑剤のような役割をしてしまい摩擦係数が減る
つまりブレーキが効かなくなる可能性が出てしまいます。
なので放熱が特に重要になってきます。
普段のブレーキングも常に引くのではなく
引いて離してを繰り返すような
ポンピングブレーキも効果的です。
細かな部品ではありますが
いざという時に停止するための
大事なパーツです。
ブレーキ関係は良い物を装備したり
常にメンテナンスすることは
非常に大事な事なので
是非一度愛車のブレーキ周りをチェックしてみてください。
以上 平野でした~。
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