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 京都店古谷です。

 

 

 

今回ご紹介させて頂くのは、少し変わった立ち位置を持つディスクロード。

 

 

 

 

 

 

 

GIANT CONTEND AR 3

 

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無骨なソリッドのグレーに力強いレッドのロゴが目立つこちらの車体は、数年前からジャイアントのエントリーを担うシリーズ、コンテンドに、今年度から新しく追加されたライン、コンテンドARのセカンドモデル。

 

コンテンドARのARとはAll Roadの略。ラインナップ全車がディスクブレーキを搭載します。

 

 

 

 

 

こちらのAR3は機械式ディスクブレーキにシマノSORAの組み合わせ。

 

 

 

 

 

 

さて、名前からするにグラベルロードかと思いきや、ひとくちにそう言い切るわけにもいかないのがこの車体。

 

 

ざっくり言うと、エンデュランスロードとグラベルロードの間を取ったようなモデルになっています。

 

 

 

 

 

 

ぱっと見でわかるのが、純正タイヤの細さ。一般的なグラベルロードが純正で38c前後のタイヤを履き、エンデュランスロードは28c前後を履くのですが、こちらは32c。クロスバイクに多いタイヤ幅となっています。

 

 

通勤・通学でご使用ならばタイヤはそのままでクロスバイクのような快適性、太いタイヤ(最大38c)を装着すればグラベルユース、細いタイヤを装着すればロードユースと、どんなシチュエーションでも対応できるのがこの車体の最大の魅力。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ジオメトリーもそのコンセプトに合わせた、エンデュランスロードとグラベルロードの中間を取ったもの。

同じコンテンドシリーズのロードモデルであるコンテンドSL、同社のグラベルロードREVOLTのジオメトリー表と並べてにらめっこすると、リアセンター、ホイールベース辺りはちょうど二台の中間の数値になっています。もちろんここの数値だけで走りが決まるということはないのですが、あくまで一例ということで。

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、10万円前後のディスクブレーキ車体では依然としてクイックリリース式も多いエンド規格も、しっかり12mmスルーアクスル。将来的なアップグレードにも備えます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

アップグレードといえばこちらのホイール。非常に小さい文字で見落としそうになったのですが、SR2のロゴ右側にチューブレスレディとの表記が。

ホイールを買い直すことなく、チューブレスタイヤを試すことができるようになっています。さすがはチューブレスの開発にも取り組むジャイアントというところ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シートポストには上位モデルと同じくD型断面の専用規格を採用しています。振動吸収に貢献するだけでなく、臼式のシートクランプで見た目もスッキリ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そのまま乗るもよし、グラベルに振ったカスタムをするもよし、あるいはロードに寄せるもよし。

 

どのような使い方にも対応するこの自転車、はじめての一台にはもちろん、上級者の方の二台目、三台目にももってこいです。是非ご検討ください。

 

 

 

 

 

ご来店、お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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先日 自転車WEB メディア 「FRAME」さんのYOUTUBE チャンネルにて

ワイズロード京都店が紹介されました

 

 

 

 

 

 

 

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