【Bianchi】実はXR4とは別物。大人気エアロロードの2021年モデルあります。【OLTRE XR3】
by: 京都店

 

 

 

京都店フルヤです。

 

 

 

 

本日はBianchi STOREから、大人気のエアロロード、Oltre XR3をご紹介させて頂きます。

 

 

 

 

(photo : 50size)

 

 

 

 

2021 Bianchi Oltre XR3 105 DISC

 

COLOR : CK16/BLACK Full Glossy

SIZE : 500 (Top Tube : 523), 530 (TT:534), 550 (TT:549)

   

 

¥426,800 (税込)

 

 

 

 

 

 

 

Bianchiのフラッグシップ・エアロモデル、Oltre XR4から遅れること2年、2018年モデルから登場したのが、XR4の弟分たるこちらのOltre XR3。XR4のテクノロジーを継承しつつもお求めやすい価格を実現したモデルです。

 

 

 

 

 

ビアンキ独自の振動吸収素材、CV(Counter Vail)テクノロジーを搭載し、見た目としてもXR4とほとんど同じですが、ただ同じフレームの素材をコストダウンしただけではないんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XR4とXR3のジオメトリ表を並べてにらめっこすると、すぐに気付きました。

 

 

 

 

 

 

 

この二台、完全に別物です。

 

 

 

 

 

 

 

ざっくり言うと、XR3の方が全体的にマイルドな仕立て。

ヘッドチューブ、スタック、チェーンステー辺りは軒並み長くなり、リーチは短めに取られており、オールラウンダーのスペシャリッシマにも近いジオメトリーになっています。(サイズにもよりますが、スタック、ヘッド長、リーチがスペシャリッシマと完全一致だったのでちょっとビックリしました)

 

 

 

 

 

 

 

とはいえ、マイルドの比較対象はシリアスレーサーのOltre XR4なので、こちらのXR3も十分にレーシーと言えるジオメトリかと思います。XR3を駆る女子プロチームもあったくらいですし、決しておっとりしたコンフォート系というわけではなさそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

くだんの振動吸収素材、CVが使用されていることを誇らしげに示すグラフィック。

 

 

 

素材メーカーと共同開発された特殊素材をカーボンに積層することによって、最大80%の振動を除去するとの触れ込みです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コンポーネントは、おなじみシマノ105 R7020。油圧ディスクブレーキ仕様です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ワイヤー式の油圧STIもだいぶ小さくなりましたね。

 

 

軽いタッチでしっかり効くので、頻繁に長距離を走る方や、握力が弱めの方なんかにはもはやマストかもしれません。

 

 

 

 

 

 

 

クランクセットまで105です。

 

 

 

 

付属するチェーンリングの歯数は50-34Tですが、せっかくのエアロロードですし、個人的には52-36Tとか53(52)-39Tとか入れてもいいんじゃないかな、と思ってます。

踏めないんじゃ…と敬遠する方も多いですが、使ってみると使い勝手の良さに驚くと思います(特にインナー)。ヒルクライマーの方にはおすすめしづらいですが、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スミマセン、話が逸れました。

 

 

 

 

 

 

 

 

サドルも最初からFi’zi:k、しかも限定のチェレステカラーが付くのが嬉しいところ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

エアロロードながらも総じて高い能力を持ち、バランスに優れたこちらの一台。

 

 

重量こそXR4より重いものの、ほぼフラッグシップで専用設計のフレームの完成車がこの価格と思えば、むしろバーゲンプライスかもしれません。

 

 

 

 

 

ご来店、お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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