【日泉ケーブル】総入れ替えで〇万円？！もはや無抵抗のインナーワイヤー。
by: 京都店

 

 

 

こんにちは京都店 よしのです。

 

 

 

ロードバイクは機材スポーツ

というのはみなさんご存じでしょう。

 

 

 

 

全く同じ条件で同じように自転車を漕いだ時

 

1万円のロードモドキ（スポーツルック車）

 

🔥　VS　🔥

 

30万円くらいのミドルグレードロード

 

結果は簡単に予想できますね。 

 

 

カスタム込みの総額を話すと9割の人に引かれますが

値段と性能はある程度比例するものだと考えます。

 

 

フレームや完成車もいいお値段しますが

カスタムパーツにもすごいものがありますよ！

 

 

油圧ブレーキユーザーやDi2ユーザーには

ほとんど関係のない商品ですが

話のネタにぜひ最後までお付き合いください！

 

 

 

 

 

日泉ケーブル

 

彩 -sai-

 

シフト用、ブレーキ用

各 １本

 

 

6,050円

 

 

 

衝撃のお値段です。

 

ブレーキもシフトも全て彩 -sai-にした場合

 

合計24,200円

（シフト×2＋ブレーキ×2）

 

スーパーグレードを通り越して

アルティメットグレードと言っても過言ではありません。

 

ロードバイクモドキや

高性能ママチャリが買える値段です。

 

もったいなくてワイヤーカットできませんね。

 

 

 

 

一般的なシフトワイヤーやブレーキワイヤーは

ワイヤーに施されるコーティングで値段が変わりますが

1本   500～2,500円程度

 

 

同じく日泉ケーブルのものなら

 

１本　1,500～2,000円程度（SP31）

 

日泉ケーブルの価格は割高に感じますが

 

通常19本の線を縒って作られているワイヤーを

 

日泉ケーブルの場合、

従来よりも細い３１本の線を縒っています。

 

これにより柔らかく１９本で作るより真円に近く

そこにスリック加工や電着加工が施され

驚くほどの低抵抗を実現

 

ちなみに電着加工(塗装)とは

樹脂のようなものに製品を入れて

メッキと同じように電気を流して付着させる塗装の一種で

均等な厚さで塗装できるのが特徴です。

 

 

 

ポリマーコーティングのようにだんだん剝がれてきて

それが抵抗になってしまうリスクを減らせます。

 

耐久性が低く頻繁に使用する

ブレーキやリアディレイラーに最適ではないでしょうか？

 

もちろん強い力で引っ張るフロントディレイラーにも使えます。

 

 

今回ご紹介する彩 -sai-は樹脂コーティングではなく

 

チタンコーティング

 

というのがポイントです。

 

 

 

まず特徴的なのは色彩豊かなその見た目が印象に残ります。

 

 

最近流行りのオイルスリックカラー(塗装)ではなく

 

チタンは熱を加えると変色する性質を持つので

電着加工による自然のカラーとなっています。

同じカラーや柄にはなりません。

またコーティングが剝がれにくいのもポイントです。

 

チタンコーティングのメリットとしては樹脂に比べて

 

・耐久性がさらに高い

 

・摩擦抵抗がさらに小さい

 

 

油圧ブレーキとまではいきませんが

機械式とは思えない軽い引き

機械式のアウターワイヤーと擦れている感がありません。

これは大げさに言うならこれはほぼ無抵抗。

 

 

 

今、普通の500円くらいのワイヤーをお使いなら

その引きの軽さに感動するでしょう。(特にブレーキ)

 

 

 

 

ちらっとしか見えないからこそのカッコよさもあります。

 

 

大々的なカスタムをすると家族に見つかって怒られる！

 

今のパーツの力を最大限に引き出したい！

 

 

どうでしたか？少し興味が湧きましたか？

 

 

 

日泉ケーブルのSP31の引きの軽さ

摩擦抵抗の小ささは手でも実感していただけます。

 

彩 -sai-はそれ以上に軽いですよ！

言葉では伝わらない部分なのでぜひ店頭でお試しください！

 

 

おまちしてます～

 

 

 

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