【チューボリート】100g以上軽くなる？これぞ飛び道具。
by: 京都店

こんにちは。
京都店よしのです。

みなさんはチューブの重さについて考えたことがありますか？
唯一路面と接地するタイヤを内側で支える大事な部分なんです。
どれも一緒でしょ？と思ったあなた。
大幅に乗り心地が変わり、軽量化できるかもしれませんよ？

今日は飛び道具と名高いチューブをご紹介します。

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オーストラリア発！TUBOLITO（チューボリート）

4,730円

丸見えのパッケージから覗かせるツヤツヤしたオレンジの物体が
チューブだと言っても誰も信じないでしょう。たぶんワタクシも信じません。
従来のものは黒色で白い粉のようなものがついているのがほとんどです。
一部のラテックス製のものには色付きの商品が多いような気がします。
それでもこれほど鮮やかなオレンジは見たことがありません。

驚異の42g（リム用/60mm）！ぶっちぎりの軽量性。

※６０mmとはバルブコアの長さです。

一般的にみなさまの想像するあの黒いチューブはブチルチューブと呼ばれ、
当店でよく修理用で売れるIRCの重量は124g（60mm）
パナレーサーのR-AIRという82g（60mm）のものもあります。
未だに人気の高いラテックスチューブは当店に在庫がなかったので
画像はありませんが50～80g程度とのことでした。
一方こちらのチューボリートは42g（60mm）とIRCの約1/3、
パナレーサーの約1/2とさらにはラテックスの最軽量のものよりも軽い。
これだけでも十分に驚きの数値ですが、リム用はディスク用よりも厚く作られており、
薄いディスク用（４２mm）のものでは重量23gと恐ろしい軽さに。
さらに小型なので持ち運びにもGood！

三大悩みパンク耐性、転がり抵抗、エアー抜け

さきほど、ご紹介した通り非常に軽量なチューボリートですが
メーカーがいうには耐パンク性はブチルチューブの２倍。
軽量にしたらパンクしやすくなるといったことはないようです。
そしてもちろん足回りが軽くなるのでスルスルっと回ります。
ラテックスチューブのような転がり抵抗の低さはありませんが
ブチルから交換すれば満足のいくこと間違いなし！
エアー抜けもブチルチューブと比較しても遜色のないエアー保持力です。

チューボリートの素材は身近なアレ！？

（画像はツカッテ様からお借りしました。https://tsukatte.com/about/）

気になるのはチューボリートに使われている素材。
ブチルとラテックスは合成ゴムと天然ゴムの違いです。
チューボリートはどちらでもありません。ポリウレタンです。
なにそれ？となる方も多いかもしれませんが
浮き輪、スポーツウエア、スポンジなど身近な場所で使われています。
ご覧の通りかなりペラペラです。ゴム製のチューブほど伸び縮みしないので
装着の際に噛み込み予防の空気を入れすぎて収まらなくなった！
入れすぎて破裂しちゃった！という話をたまに聞きます。
みなさんはそうならないようお気をつけください。