【BREEZER】最強のオフロードツーラー、RADAR X！！
by: 京都店

こんにちは！京都店スタッフ清水です
突然ですが、野山を縦横無尽に駆け巡りたくないですか！？
駆け巡りたい方はもちろん、今のところあんまり興味ないかな…という方も、このバイクを見たらきっと山を走りたくなります！(?)
　

BREEZER RADAR X
￥219,780（税込み）

0.1 圧倒的悪路走破性
0.2 ガシガシ使えるパーツアッセンブル
0.3 「分かってる」ダボ穴配置

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圧倒的悪路走破性

横から見ると普通のグラベルロードに見えますが…

前から見ると、圧倒的なハンドル幅とマウンテンバイク並みの太いタイヤが強烈なインパクトを放つバイクなんです！
ちなみに写真の車体はXSサイズです。広いハンドルで悪路でのコントロール性は抜群です。
うまい人ならマウンテンバイク向きのシングルトラックでもガッツリ走れそうですね。

ヘッド周りにもリブでしっかり補強が入っているのでジャンプなどのアクションもできそうです！
　
　

タイヤもリムもチューブレス対応なので、リムテープを張り替えるだけでチューブレスの恩恵にあずかれます。
オフロード界隈ではチューブレスはもはや必須装備なので、最初から対応している部品が付いてくるのはありがたい！

また、オフロード界隈でこれまた必須装備になっているドロッパーシートポストも装着可能です。
グラベルでは乗るシチュエーションによってドロッパーの要否が左右されるため完成車には付いてきませんが、選択肢を与えてくれるのはうれしいですね。

ドロッパー用の穴が開いてるので内装でき、スタイリッシュにまとめられます。
　

ガシガシ使えるパーツアッセンブル

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先ほどの山でのアクティブなライドの話に通じますが、クランクはMTB向けのものが付いています。
山でオフロードを攻めるわけでなくても、高い耐久性を誇るので永く使えます。
　

クランクがMTB用でフロントに変速がない分、リアはかなり広い幅をカバーします。
舗装路を淡々と走るにはギアのつながりが気になりますが、オフロードの急な登りなどでは絶大な効果が期待できますね！
　

ブレーキはいわゆる紐引き油圧のものが付いています。
トラブル対処が容易な機械式の良さと、制動力やコントロール性に優れる油圧の良さをハイブリッドしたブレーキです。
最近一部界隈で話題の、ハンドル周りの重量削減にも効果があります。
　
フレーム側の方も、ブレーキ台座がしっかり補強されていて安心感抜群！

「分かってる」ダボ穴配置

ここまでオフロードでの走りやすさにフォーカスしてきましたが、本記事のタイトル通り、このバイクはツーリングにも特化しています。

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ご覧の通り、フレームの各部にダボ穴があり荷物を載せる事が出来ます。

もちろんリアキャリア用のダボもあるのですが、ここだけ他と違うボルトが使われています！
リアキャリアには荷物を満載することが多く、キャリアを固定するボルトにも大きな負荷がかかり、緩みやすくなります。
そのため、ほかのボルトよりトルクをかけて締めやすいボルトを採用しているようです！！
わたくしもツーリング中にキャリアのボルトが緩んで外れかけた経験があるので、この配慮には感動しました。
　

更に面白いのがこのシートステイ上の3連ダボです。
最近バイクパッキングで流行りだしたゲージマウント位置で、こんな風に使います。（下画像）

リアキャリア使うほどではないけど、もう少し積載力が欲しいという要望に応える事が出来ます。
ギリギリペダリングを邪魔しない位置にマウントでき、なかなかスマートです。
※ブレーキシステムとの緩衝を防ぐため、左側にはダボ穴はありません。