【比べてみた】R9100と新型R9200のキャリパーブレーキ。一見変わっていないけど…？【DURA-ACE】
by: 京都店

こんにちは。未だリムブレーキのロードしか持っていない男、京都店フルヤです。

さて、ぼちぼちシマノの新型デュラエース/アルテグラが当店にも入荷しつつある今日この頃。

業界がディスクブレーキへの移行を推していることを受けてか、新型デュラ/アルテはDi2のみでディスクがメイン。リムブレーキモデルを残してくれているのはありがたいですが、目玉のセミワイヤレスはナシ、ホイールはチューブラーのみ、R9100からキャリーオーバーされるパーツもちらほら…と、リムブレーキ派にはちょっと寂しい感じがするのも事実です。

というわけで今回は、日陰の存在となった新型デュラエースのキャリパーブレーキに、敢えてスポットライトを当ててゆきたいと思います。

0.1 SHIMANO DURA-ACE BR-R9200

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SHIMANO DURA-ACE BR-R9200

¥43,890-(税込)

R9100シリーズと比較！主な差異はカラー・デザインのみ。

ぱっと見の率直な感想としては、R9100から何が変わったのかさっぱりわからない。(爆)　というのがスタッフ共通の印象でした。

それもそのはずで、キャリパーブレーキに関しては基本的にR9100系デュラエースから引き継ぎ。カラー・デザインに変更が入ったのみなんです。
BR-R9100とBR-R9200のスペックシートを並べてにらめっこしても、両者はとことん同じ。使えるタイヤ幅が広くなったとか、そんなこともナシ。唯一スペック面で微妙に異なるのが重量で、BR-R9100のペア326gに対して、新型BR-R9200はペア327g。…アレ？
何故か1gの重量増。わざわざ変えてくるということは塗装の変更の分なんでしょうか…。誤差じゃない？というスタッフもいましたし、個人的にもそれには同意見。

~~あれば話し合う相違点…ということで~~、気を取り直して詳しく比較してゆきましょう。

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まずは箱から。左が旧型BR-R9100、右が新型BR-R9200です。

新型はリサイクル紙が用いられるなど、デザイン含め全体的にエコ・コンシャスな雰囲気ですね。
安っぽい印象は皆無ですが、好みが分かれるところかもしれません。

箱から出して、フロントブレーキ同士を並べてみました。

どちらが新型かお分かりになりますでしょうか。

正解は、右が旧型R9100、左が新型R9200でした。分かったアナタは相当なデュラエース通(?)です。

相違点は微妙なカラーとロゴの変化。写真でニュアンスが伝わるかは微妙なところですが、ひたすら深い黒のR9100に対して、新型R9200は少し青みがかったグレーに近付いたカラーとなっています。

こうして並べると、ロゴそのものと配置も少し変わっていることが伺えます。上が新型R9200、下が旧型R9100です。”A”と”E”が分かりやすいのではないでしょうか。
私感ですが、新型の方がロゴの配置が自然に見えます。

機能面に違いはナシ…のはずが。

上記のデザインの変更以外は全てR9100と同一、筐体もネジの一本に至るまで観察し、変化がないことを確かめたのですが、触ってみると…アレ？

ちょっと引きが軽い。

厳密には引きが軽いというよりも、BR-R9100にあった微かなゴリ感、それが完全に無くなりなめらかな動きになっているんです。個体差か？と思ってストックの同じキャリパーを引っ張り出して確かめましたが、明らかにR9100とR9200では触ってすぐ分かるくらいの違いがあります(それが実際の使用で効いてくるか、はともかくとして)。

副店長・松月と、デザイン以外いくら見ても変わっていないのに…としばらく首をかしげてしまいました。

邪推を超える範疇ではないですが、一部の京都店スタッフの間では、アーチ中央の銀色部品、ローラー部分にシレっと変更が入っているのではないか…という結論に至りました。スモールパーツとしても出ていない部品ですし、まさか商品を分解するわけにもいかないので確かめた訳ではありませんが、この辺りがキモになっている気がします。誰か分解して確認して欲しいです。(笑)