【メンテナンス】オーバーホールって何をするの？？実際の作業を少しご紹介！！！
by: フクモト

こんにちは！！

ワイズロード京都店のフクモトです。

暦では夏は終わりましたが、まだまだ気温が高く
なかなか外走れないよという方も多いのではないでしょうか。

しばらく乗らないならおすすめをしたいのがオーバーホール。

金額もそこそこしますが、文字通り自転車を隅々までチェック、
そして交換が必要なパーツがあれば併せて交換もする最上級のメンテナンス作業です。

特にロードバイクは安くても10万円と自転車として非常に高価なものですが、
決して頑丈で長持ちするものではありません。
走りの良さを得る代わりに犠牲になっている部分も多くあります。

それでも長く、安全に乗りたい。
そんな方に向け、数年に一度の頻度でおすすめしているオーバーホール、
実際にどんな作業をしているのかをざっくりとご紹介します。

オーバーホールとは？

作業内容を一つ一つご紹介するのが難しいくらい様々なことを行いますが、
一言で言えば「すべてのパーツを取り外し、洗浄、注油をして組み立てる」です。

洗車

このようにブレーキ回りやチェーン周りなど汚れやすく、
掃除もしにくいような場所もすべて取り外し、洗浄をしていきます。

実際に外してみると汚れが見えますが、
ブレーキやホイールを取り付けた状態でしっかりと洗車するのは
難易度が高いです。

さらには普段はなかなかメンテナンスできないベアリング周りも洗浄していきます。
この方はBBを交換しましたが、こうした交換も時には同時に行います。

洗浄後はWAKO’S バリアスコートでコーディングをしてフレーム側の洗浄は終了。

パーツの分解、洗浄

こうした汚れはもちろんパーツ側にも。

分解できるところは分解し、洗浄をしていきます。

余談ですが、「WAKO’S フォーミングマルチクリーナー」が使いやすくておすすめです。

吹き付けたそばから泡立ち、汚れを落としてくれる水入らずなクリーナーで
非常に人気の商品ですが、細かい場所の掃除にもかなり役に立ちます。

泡々で分かりずらいですが、
ディレーラー内部の分解できない箇所などに吹き付ければ結構きれいになります。

ついでにもう一つ余談、ディスクブレーキはこれがおすすめです。

直に吹き付けても問題ないので、ディスクやブレーキ本体に吹き付け、
しばらく置いた後ふき取るだけ。

音鳴りの症状も改善することがあるので、
ディスクブレーキのセルフメンテには必須の一本です。

もちろんそのほかのパーツも洗浄をしていますが、
もはや書ききれないのでこの辺りで次の項目へ。

チェーン周りの清掃

もちろんですが、チェーン周りも外したうえで洗浄。

今回はチェーンに若干錆もあったので交換をしていますが、
スプロケットは問題ないので洗浄したうえで再度取り付けます。

ここの違いが一番目で見てわかりやすいですよね。

作業をする側としても綺麗になったときの気持ちよさがあります。

ワイヤー、ブレーキオイルの交換

ブレーキ、シフトのワイヤーやブレーキのオイルの交換を行います。

今回はロードバイクなので一緒にバーテープも一新します。

SHIMANOのブレーキ用のミネラルオイルは新品状態ならかなり発色の良い
濃いピンク色をしていますが、古くなると色が薄く、黄色っぽくなったりします。

順番が若干前後していますが、分解時点で中のオイルを確認すると
やはり変色しています。

どちらにせよ分解する過程でオイルは抜かなければならないので
オイルが新しかろうとオーバーホール時はオイル交換をしますが、
基本的には2年ほど使うとこのように変色していることがほとんどです。

再度組付け、完成！！

新車のようにピカピカになりました。

バーテープも新しくなり、
車体とのカラーの相性も完璧です。

ここまでしっかりとメンテナンスができれば当分安心してまた乗っていただけます。
数年に一度、是非ご検討ください。

車体の仕様や状態で金額は変わってきますので、
詳細はスタッフまでお問合せください。

といったところで今回はここまで。
また次回のブログをお楽しみに！！