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アルミの常識を越えろ!今までのアルミには戻れない・・・
by: 松山店

 

 

 

 

 

こんにちは!松山店坂井です。

 

急にしろくまアイスが食べたくなる時ってありますよね。

 

そういう時はたいてい小豆が食べたいだけだったりします。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さて、本日ご紹介するのはこれ!!

 

 

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Khodaa Bloom

 

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FARNA SL ULTEGRA

 

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日本で流通しているバイクブランドは海外製が主流ですよね。

 

きっちり計測して自分に合ったサイズを選ぶとは言え、

 

そもそもメジャーユーザーとなる外国人向けの設計がほとんど。

 

 

 

 

 

 

そんな状況を変えるために立ち上がったのがKhodaa Bloom!

 

 

社員全員がスポーツとして自転車に乗ると言うこだわりっぷりで、

 

そんな自転車を愛する日本人たちが日本人の為に作った自転車は

 

サイズ・乗り心地・デザインetc、すべてにおいて日本人好みに仕上がっています。

 

 

 

 

 

 

 

 

そしてこのFARNA SLは、日本で流通しているアルミロードバイクの中でも

 

 

世界最軽量!!!!

 

 

 

 

をメーカー自ら謳う超軽量アルミロードバイク!

 

 

 

その重量、6800 ULTEGRA仕様で

 

 

 

 

 

 

 

7.4kg!!!!(サイズ500)

 

 

 

 

 

 

 

持って頂くと分かりやすいですが、ほんとにアルミ??と疑いたくなる重量感。

 

 

 

 

フレームには重量剛性比の最も高い6011A アルミ合金を使用し、

 

極限まで薄くトリプルバテッド加工することを可能にしたチューブに、

 

最高の溶接技術と美しいスムースウェルディングが施されています。

 

 

 

 

 

近くで見ると余計に溶接部の美しさが分かります・・・

 

特にヘッド周りは段差が全くなく、パッと見カーボンかと思うほど。

 

 

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軽量アルミバイクと言えばどうしても「硬い」というイメージが先行しがち。

 

実際アルミバイクのメリットとして優れた加速感や剛性感があげられますが、

 

あまりに硬すぎても初心者やロングライドでは扱いにくいのが事実です。

 

 

 

その点FARNA SLは程よい剛性感と軽量性、そしてロングライドも

 

しっかり走り抜けるしなやかさを持ち合わせているのが魅力!✨(#^.^#)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

更にスゴイのはフレーム性能だけでなく、パーツも一切手抜きなし!!

 

 

 

 

 

コンポーネントはSHIMANO ULTEGRA 6800、

 

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ホイールは同じくULTEGRA WH-6800、

 

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タイヤはアメリカの有力プロチーム「ユナイテッドヘルスケア」が

 

主にレースで使用するMAXXIS COLUMBIERE 700×23C、

 

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更にフォークはコラムに至るまでカーボン製、

 

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そしてシートポストもカーボン製・・・

 

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自転車は乗るのはもちろん、

 

パーツを替えてアップグレードしていくのも楽しみの1つだと認識していますが、

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

替えなきゃいけないとこなくない・・・???

 

 

 

 

 

 

 

 

むしろこのままレースだって出られるような超本気仕様。

 

 

 

 

 

 

 

 

そして一番驚くのが、このスペックでお値段が

 

 

 

 

 

 

¥210,000- +tax

 

 

 

 

 

 

 

 

・・・破格すぎ、、、!!

 

 

6800 ULTEGRAが定価10万弱、

 

ホイールが5万弱、

 

タイヤ前後で1万、

 

その他のパーツを合わせると、、、

 

 

 

 

 

 

フレームの値段どこいったん??と言いたくなるような値段設定です・・・

 

しかもこれ、昨年モデルより2万円お安いんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

もう買う以外ないのでは!

 

 

 

 

店頭在庫は465サイズ、カラーBLKがございます。

 

(105仕様も在庫しております)

 

 

 

 

 

 

 

 

気になる方は是非店頭にてご覧ください!

 

 

ご来店お待ちしております。

 

 

 

 

 


 

 図1 図3 図2

 


 

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