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2018/03/14 08:33

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コラム

年に一度の大事な作業
by: 村

大阪本館で購入したKONA PROCESS 134。

1年ちょっと乗ったので、サスペンションをオーバーホールに出すことにしました。

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サスを前後とも取り外すと、こんな姿に…。

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代理店の作業予約を取った後、サスに着いた泥などを洗い落としてから梱包、出荷します。

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そして待つこと約1週間……。

オーバーホールを終えて戻ってきました！

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交換してもらったパーツがこちら。

ダストシールはもちろん、各部パッキン、エアバルブ、DUなども交換されています。

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ダストシールが黒く汚れていますね～。

DSCN3479[1]

 

 

さっそく車体に組み付けます。

フロントフォークを外したついでに、ヘッドパーツをグリスアップ。

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リアユニットの取り付けボルトがゆるみやすかったので、ロックタイトで固定しておきます。

DSCN3482[1]

 

 

取り付け完了！

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エアを入れてサグを取ったら、作業完了。

シール類が新品に変わるとサグの値も変化するので、オーバーホール後には忘れず行なっておきたいものです。

DSCN3483[1]

 

 

 

ちなみに今回のオーバーホールは、前後合わせて約3万円でした。

サスペンションは、シール類が傷むのはもちろん、ダンパーオイルの劣化やエア噛みなども起こります。

ホビーライダーでも年1回、レーサーなら年2回（シーズン前後）のオーバーホールをおすすめします。 

 

 

＜ご注意＞

・車体からサスペンションを着脱する際は、別途工賃を申し受けます。

・オーバーホール料金や納期は、サスペンションのモデル、コンディションによって変化します。

・メーカー、年式によっては、オーバーホールをお受けできない場合もございます。

 

 

金額の上限を指定してのオーバーホールも承っております。

「最近サスの調子が悪くて…」

「シーズン前に車体を万全にしておきたい！」

という方、お気軽にご相談ください。

ご来店、お待ちしております！

 

 

 

 

 

 

 

 図1 図3 図2

 

 

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