こんにちは、松山店マエザワです！

私もスタッフの関と同様に社内試乗会に参加してきました！

関ブログ

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https://ysroad.co.jp/matsuyama-emifull/2018/10/23/25175

このイベントはお取引先のメーカーさんにご協力いただきまして、なんと83ブランド、500台以上の試乗車をお借りしてのイベントです。

参加頂いたメーカー各社様、ありがとうございます！！

さて、試乗会を振り返った時に強く印象に残ったのは・・・まずこれ！

TIME　

ALPE D'HUEZ01

あのTIMEが放つ軽量クライミングバイク！

といいつつオールラウンドにも使えると思ってしまう印象は何なのでしょう。

同社のSCYLONと比べるとやはり平地は普通だと思ったのですがそれは今回の様に比べる機会があったからで、この車体だけで走ればスルスルと加速していくその様にほれぼれします。

中速から高速に移行しようとするとそれはSCYLONの方が速度が伸びやすく維持も楽でした。

しかし最大のポイントはこれから。 

試乗コースはちょっとだけ坂があるのですが・・・

一瞬で過ぎ去りました！

「自分こんなにはやかったっけ？」

と勘違いしてしまうようにスーッと上っていきます。

フレーム剛性はSCYLON程高くないもののそれでもかなり高いので力が逃げるような感覚は全くなく、反応性も抜群で「なんじゃこりゃ！」と驚いている間に坂終了。

目的の山まで自走し、頂上めがけてストイックにヒルクライムをする方に特にオススメの一台です。

この試乗車には、存在は知っていたけど動いているのを見るのは初めてのパーツがアッセンブルされていました。

それがこちら！

これはフロントディレーラー。

そしてリアメカ。

目玉の変速レバー！

そう、FSAの電動コンポーネントです！

セミワイヤレスという事でバッテリーと各ディレーラーは有線、レバーとディレーラーは無線といった作りでバッテリーの持ちを良くしつつ、レバーが無線なのでエアロ系のフレーム・ハンドルに取り付けしやすくなっています。

気になる操作感ですが・・・変速ボタンのクリック感がシマノ・スラム・カンパのどれとも似ていなくかなり独特だと私は感じました。

クリック感があまりなく薄くて重いものを押しているような感じ。

ただ調整アプリ（これもスゴイ）でどの程度触ったら変速するか調整できるという事なので慣れの問題のようでした。

おもしろいのは各ボタンの対応を好みに変えられるそうで右レバーだけでリアの操作もできるようです。

変速は必要十分といった感じ。

シマノ程滑らかではありませんが、しっかりと変速した感覚が強いので安心感があります。

個性的な組み合わせでしたがナイスバイクでした！！