今期は「盾の勇者の成り上がり」の続きが楽しみですね～。

先日、フリーの回転が渋いので直してほしい！

とのことで、マビック・キシリウムをお預かりしました。

フリーの規格は定番のFTS-L(Force Transfer System Light)です。

さっそくリアホイールを取り外して、ハブを分解。

フリーボディを外してみると、案の定、中は結構汚れています。

取り外したパーツを並べたところ。

メンテナンスしやすいシンプルな構造になっています。

（フリーボディ奥のゴムシールが写っていませんが、ちゃんと外して洗浄しました！）

フリーボディをよく見ると、ベアリングの内径がシャフト径より一回り大きいため、帽子のような形のレデューサーが入っているのが分かります。

これはフリーボディを現行品に交換した証拠で、オーナーがかなり乗り込んでいる様子がうかがい知れます。

溜まった汚れを洗い落としたら、純正のフリーボディオイルを注しながら組み立てていきます。

すべて元通りに組み立てたら、ホイールを車体にセットして、専用工具で玉当たりを調整して完了。

締めすぎると回転が悪くなるので、適度に締め付けるのがポイントです。

マビックのリアハブはメンテナンスしやすくできている分、こまめにオイル交換するのがおすすめです。

使用状況にもよりますが、フリーのラチェット音が大きくなってきたらメンテナンスのタイミング。

また玉押しは普通に乗っているだけでも緩むので、前後輪とも定期的に増し締めしてください。

ゴールデンウィークに心おきなくライドを楽しむためにも、愛車の整備は万全にしておきましょう。

マビックの最新型フリーID360のメンテナンスに関しても、近日中にブログUPする予定です。

ご期待ください！

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