カスタムが完了したので、あらためてご紹介したいと思います。

こちらがカスタム前の姿。

カスタム後がこちら！

では詳しく見ていきましょう

まずはハンドル周り。

「登りで力が入りやすいように、バックスイープのキツいハンドルが欲しい」とのことで、RITCHEY COMP 2X（税別￥4,800-）に交換。

バックスイープが9°あり、脇を締めて上体の力を引き出しやすい形状になっています。

一見フラットバーのようですが、上下を入れ替えることで、ハンドル高を±5mm調整できるようになっています。

ロゴもちゃんと対称に入っていますね！

サドルも合わせてリッチーに交換。

COMP STREEMは￥6,500-（税別）とお手頃ながら、約250gと軽量で、ロード、MTBとジャンルを問わず使用できるモデルです。

今回のカスタムの最大のポイントは、タイトルの通り、SRAM NX Eagleを使用したフロントシングル化。

クランクとBBはシャフト径28.99mmのDUB規格で、24mmシャフトの耐久性と、30mmシャフトの軽さと剛性を兼ね備えています。

そしてスプロケットは最新の12速！

歯数は驚きの11-50T！！

ブレーキローターよりスプロケットの方が大きい(笑)

これならフロントシングルでも、登りでギアを使い切ることはないでしょう。

NX Eagleのスプロケットは従来のシマノフリー（MTBの8～11速用）に対応しているので、XDドライバー非対応のホイールを使えるのもポイントです。

実はシマノからスラムへの換装にあたって、ネックになったのがリアディレーラー。

純正のリアディレーラーはDEOREのダイレクトマウントでしたが、スラムは対応していません…

そこでメーカーの開発担当の方へお願いして、他のモデルから流用できる、ストドロのRDハンガー（税別￥2,000-）を探していただきました！

これでスラムへの換装が可能になったのです。

フロントシングルなので、シフトレバーは右のみ。

インジケータ―もなくなったので、ハンドル周りがかなりスッキリしましたね。

もっとハイグリップなタイヤが欲しい！とのことで、足回りも一新。

フロントはグリップ重視でMAXXIS ARDENT 27.5×2.25"

リアは転がり重視でMAXXIS ARDENT RACE 27.5×2.20"

と、前後で異なるモデルを組み合わせました。

もちろんチューブレス化しています。

仕上げにグリップを交換。

店長イチオシのODI VANS LOCK-ON グリップ（税別￥3,000-）です。

ちなみに今回のカスタム総額は約13万円。

元が15万円の完成車とは思えない、バラ組なみの豪華な1台になってしまいました…。

ホームコースの八幡浜でどんな走りをしてくれるのか楽しみです！

ワイズロード松山店では、ロード、クロス、MTB、小径車と、様々な車体の修理、カスタムを承っております。

※メーカー、モデル、年式によってはお受けいたしかねる場合もございます。

あなたも梅雨の間に愛車をグレードアップしませんか？

ご相談お待ちしております！