お客様からお預かりしたキャノンデール・スーパーシックスEVO。

純正のSIクランク（PF30A規格）から、シマノクランクへ交換してほしいとのご依頼です。

まずはクランクボルトを抜いて、専用工具でクランクを外します。

ボトムブラケット（BB）が現れました。

今回はBBごと交換するので、こちらも外してしまいます。

新しいBBはこちら。

WISHBONE PF30A24　￥18,000-（税別）

ウィッシュボーンのBBは単なる圧入ではなく、左右のワンをネジ合わせて固定する構造になっています。

これによってBBが確実に固定され、異音も発生しづらいという優れもの。

またNRSコーティング G5 セラミックベアリングにより、高い回転性能を誇ります。

左ワンの中にGXP用のアダプターが入っているので、シマノクランクの場合は忘れずに外しておきましょう。

おなじみのブレーキプロテクターを塗った後、左右からねじ込んでいきます。

BBツールが2本必要なので、2本セットで精度の高いスギノのBBツールを使用しました。

クランクはシマノ・アルテグラへ交換。

こちらは通常の手順で取り付けます。

クランク周りの交換が済んだところで、今度はリアディレーラーのプーリーを外します。

回転抵抗を抑えるため、デュラエースのプーリー（税別￥3,383-）に交換します。

プーリーを比べてみましょう。

右の105用が金属製のブッシュなのに対して、左のデュラエース用はベアリングが入っているのが分かります。

こういう細かな違いが回転抵抗を左右するんですね～

ちなみにリアディレーラー上側のプーリーをガイドプーリー、下側の方をテンションプーリーと呼びます。

テンションプーリーは回転方向が指定されているので要注意！

プーリーの交換が済んだら新しいチェーンを取り付けます。

ここもデュラエースにグレードアップ！

あとはペダルを取り付けて変速調整すれば完成！

シマノで統一しながらのグレードアップで、一段上の変速性能を手に入れました☆ 

※純正品以外のクランク、BBを使用したキャノンデールのフレームは、メーカー保証の対象外となります。