松山店大久保です。

エリザベスカラーを付けたペットってパラボラアンテナに似てませんか？

見るたびに面白いやら情けない見た目やらで笑えて来ます。

未だ猫が通院中なのでしばらくはお金がかかりそうだなぁ…。

ディスクブレーキが大ブームを起こすとともに、

メーカーから発表されるフレームや完成車から

リムブレーキ仕様が消えていっています。

2019年モデルからディスク仕様のみになってしまった完成車が

2018年リムブレーキモデルの残り１台が店頭に特価でございます！

TREK

DOMANE SL 6

COLOR : RED

SIZE : 52

PRICE : ￥325,000+tax　→　￥ASK!!

トレックのエンデュランスロードとして名を馳せる

DOMANEシリーズのカーボンモデル。

余談ですがTREKと言えば越谷店で働いていた際に

おそらくアメリカ人であろうお客様が友人に

「TREK! Oh TREK! This is a good bike!!」

と言っていたので

やっぱり人間は自分の国のブランドが好きなんだなぁと思いました。

DOMANE SLR程ではない剛性や価格はステップアップを目指す中級者にオススメ！

乗りやすさや快適性は他のメーカーのモデルに比べても特に優れているので、

特価価格になっている事もあり、初めての１台にもオススメの１台！

これ買っとけばホイール交換だけでもう完璧な車体が出来上がります！！

各所に散りばめられた快適性を高める機能をご紹介します！

まずTREKのDOMANEと言えばココ！

‘‘振動吸収性’’を高める為の工夫は各メーカーが日々研究していますが、

TREKはISO SPEED(アイソスピード)と呼ばれる機能をシートチューブに採用。

通常繋がっているはずのトップチューブとシートチューブを分離して

シートチューブがしなるようになっています。

リアISO SPEEDはご存知の方が多いですが、今回の車体はこれだけではありません！

リアはこれで振動吸収性が高まったもののハンドルからの突き上げが…。

そんなユーザーの声に応え、ヘッドチューブにもISO SPEEDを搭載！

ゆりかご状のカップをヘッドチューブに搭載し、

ステアリングコラムがしなるようにすることで腕への振動も軽減！

他にも

写真だとわかりませんがバーテープの中に

‘‘IsoZoneパッド’’と呼ばれる振動吸収性の高いパッドを搭載！

ハンドルはちょっと太くなりますが抜群の振動吸収性をを持ちます。

最近流行りのストレートフォークからかけ離れた形状のベンドしたフォーク

この曲がりがしなりを生み、振動を軽減してくれます。

更に最初から28Cのタイヤを搭載！

一般的なクロスバイクと同じ太さのタイヤは

走行性能も十分に保ちながら異次元の快適性を生みます！

ブレーキはBontrager独自の軽量ブレーキを搭載！

ダイレクトマウントのブレーキはしっかりしたブレーキの効きながら

シマノのデュラエースグレードのブレーキより軽くなっています。

ちなみに片側の価格がアルテグラブレーキ前後セット分くらいします。

重量はアルテグラブレーキ前後が360g位、デュラエースブレーキが320g位、

Bontragerのブレーキは片側116gとのことなので前後で232g。

ほぼデュラブレーキの3分の2程の重量となっています。軽いね！

振動吸収性を徹底的に極めた1台が店頭在庫ラスト1台です。

ロングライドに快適性の高いロードバイクをお探しなら

これよりオススメなバイクは無いといっても過言ではありません！

価格がお伝えできないのが心苦しいですが、

是非店頭にてご確認下さい！

早い者勝ちですよ！！

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