ワイズロード松山店の古木です。

私とブロンプトンとの出会いは１９９５年まで溯ります。

当時台湾でライセンス生産していた台湾製ブロンプトンが最初の１台でした。

その後イギリス製のＭ６Ｒを購入し、以来２０年以上使用しています。

（写真は当店の試乗車のＭ６Ｌ）

長年の利用経験から、オススメする理由を上げさせていただきますと、

まずは、その姿がほとんど変わらない事、これは意外に重要です。

時代の流行に関係なく使えるのも大きいです。

製造年によって、パーツが変更されている事はありますが、

基本的に互換性が保たれています。

その為、古いモデルでも現行のパーツで修理可能です。

（※極初期の製品や一部の台湾製モデルだと

取り付けに加工が必要な場合もございます）

次に、利用目的に応じたモデル展開

現行モデルでは変速が、

軽量な外装２段、

メンテナンスフリーでワイドな変速の内装３段、

それを組み合わせた外装２段×内装３段の６段の３種類

ハンドルが、上半身の起きたリラックス姿勢で乗れるＭハンドルと

やや前傾姿勢でスポーティーな走りも出来るＳハンドルの２種類

リアキャリアの有り

無し

で２種類

ハンドルと変速とキャリアの有無の組み合わせで

バリエーションが出来上がります。

自分の利用に合った車体を選ぶことが出来ます。

フレームとハンドルポストの固定が、つまみを回さなければならないこと。

これはいろいろと言われるかもしれませんが、

レバー式と比べて、固定したことを自分で確認できるのが優れていると思います。

かみ合わせ部分が減って隙間ができても、その分を締めればいいだけですから。

乗り心地も良いですね。

小径で高圧のタイヤは段差に弱いのですが、

後三角に付いているラバー製のクッションと

自転車用素材で実績があるクロモリ製のフレーム。

アルミ等に比べ耐久性が高く、しなやかな乗り心地で

自転車フレームの素材としては古くから使われています。

これらが、いい感じで衝撃を吸収してくれるので

 ３０ｋｍ程度のちょっとしたツーリングなら十分な性能を発揮してくれます。

あと、ホイールベースが一般車並みに長いので、直進安定性もすぐれています。

特筆すべきは折り畳みサイズ

簡単な手順で縦・横は約６０ｃｍ、幅も約３０ｃｍに収まるので

列車に持ち込んだり、車に乗せての移動も簡単にできます。

（高速バスなどは、事前に積載可能か確認しておいた方が良いです）

旅行先に持っていけば、より現地を堪能できるでしょう。

空気入れもロゴ入りの専用の製品が付属しています。

フロントバッグ用のアダプター（フロントキャリアブロック）が付いていれば

オプションのバッグの取り付けも楽々です。

私が購入した頃は、この部品は別売りでしたから、

今の車体は至れり尽くせりだと思います。

更に、イギリスに次いでファンが多い日本では、

ショップやメーカーから、

多種多様な各種オプションパーツが用意されている事です。

輪行バッグだけでも３種類ありますよ。

内装３段のシンプルなＭ３Ｌが

定価１８０,０００円＋税

一番装備の多い６段変速のリアキャリア付きのM６Rが

定価２００,０００円＋税

これ以外にもプレミアムカラーやブラックエディション等の

限定モデルが様々ございますが、

現在当店には６段変速のバリエーションの

Ｍ６Ｌ、Ｍ６Ｒ、Ｓ６Ｌがございます。

（限定モデルを含む）

お値段は

１９０,０００円＋税～２３０,０００ 円＋税

フロントバッグのプレゼントキャンペーンも今月一杯です。

ぜひ、店頭でご覧になってください。

ご来店を心よりお待ちしております。

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