新型コロナウイルスの感染拡大により、

営業時間を４/１６より当面の間

以下の通り変更させていただきます。

営業時間　11：00～19：00

また、フィッティングサービス

「バイオレーサースタンダード」

は、３密を避けるため現在休止させて頂いております。

急ぎの方はお電話にて関宛にお問い合わせ下さい。

お客様にはご迷惑お掛け致しますが、

ご理解のほど宜しくお願い申し上げます。

※ご注意 

当店ではマスクを着用されていないお客様の

入店をお断りさせていただいております。

他のお客様ならびに店内スタッフへの

コロナウィルス感染リスクを減らす処置となりますので

何卒ご理解ご協力のほどよろしくお願いします。

スーパーシックスエボを購入して以来、すっかりディスクロード党になってしまった村です。

休日ごとにソロライドを楽しんでいたのですが、乗り込むうちに多少不満も出てきました。

「タイヤの性能が物足りない…」

純正で装備しているのは、ビットリアのザフィーロ・プロスリック。

ケブラービードではありますが、グレードとしては一番下。

耐久性重視でコンパウンドが硬い分、グリップにやや不安があります。

また路面からの衝撃もそのまま伝わってきてしまいます。

（ワイドリムと25Cサイズで緩和されてはいますが）

そこへビットリアの価格改定のニュースが！

絶好のチャンス！ということでさっそく買っちゃいました。

Vittoria RUBINO PRO 700×25C　定価￥4,500-　→　ワイズロード価格￥4,050-（税別）

大定番のルビーノ。

ハイエンドのコルサとエントリーグレードのザフィーロの中間に位置するシリーズです。

コンパウンドがグラフェン→グラフェン2.0へ進化するなど、以前から気になっていました。

価格改定で値下がりしたこともあり、迷うことなく決定です。

開封したところで重量測定。

メーカー公称250グラムのところ実測264グラムと、輪ゴムの重量を考えてもやや重めですが…

取り外したザフィーロは273グラムだったので、前後輪合わせて

(273-264)×2=18グラムの軽量化になります。

タイヤを外したついでにホイールの振れを取っておきます。

まだ1,000kmも乗っていませんが、なじみが出てきたのか多少振れていました。

交換完了！

いつものコースで乗ってみましたが、まず感じたのは漕ぎが軽い！

体感的にはスプロケット1枚余分に踏める感じです。

グリップも大幅に向上していて、砂の浮いた路面や下りのカーブでも安心して突っ込んでいけます。

また路面からの突き上げも軽減されて、終盤の疲れ方が明らかに違いました。

どんなに高性能な自転車でも、直接路面に触れているのはタイヤだけ。

最も性能を左右するパーツと言っても過言ではありません。

特にディスクブレーキの制動力を十分に発揮させるには、それに見合ったグリップ力を備えたタイヤが必要です。

リムブレーキの方も、ディスクブレーキの方も、ご用途や予算に応じてアドバイスさせていただきますので、お気軽にご相談ください！

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