徹底分解オーバーホール!! 12年物の愛車を復活させよう٩( ”ω” )و
by: 関

みなさんこんにちは。Y’s Road松山店　関です。

 

 

今回ご紹介するのは久々のオーバーホールB！

 

 

コラテック　R.T.CORONES

 

カラーリングから2009年ごろの車体と思われます。

 

 

当店のブログをご覧になってわざわざ九州からお越し頂きました！！

ありがとうございます。

<(_ _*)>

 

今回は分解・清掃・消耗品交換のオーバーホールBの作業を行ないます。

 

 

 

 

オーバーホールB

オーバーホールBでは、バイクを一度完全に分解、フレームやパーツを清掃。可動部分の注油。消耗品を交換して組み戻すメニューで、長期間使ったバイクも新品のように気持ちよく動くようになります！

 

ちなみに

必要な消耗品のみ交換するお手軽な「セミオーバーホール」　参考価格3～5万円前後

外したパーツまで徹底的に分解清掃する「オーバーホールA」　参考価格9万円前後～

というメニューもあります。

 

 

今回のご依頼は、、、

ご家族から譲られたバイクを久しぶりに乗るためのメンテナンス

購入や前回のメンテから長期間経っている

気持ちよく乗るためのメンテナンス、アップグレードは必要なし

予算上限約10万円、期間1カ月でおまかせ 

という条件でした。

 

ありがたいことに、ご予算と時間を十分頂きましたので、BBやヘッドなど普段メンテナンスしない部分もしっかりチェックし、思い入れのあるフレームやパーツを復活させることができるオーバーホールBのメニューをさせていただきました。

 

 

 

 

車体の状態チェック

 

詳しく車体をチェックしていきましょう。

ブレーキやタイヤなどのゴム製品、樹脂を使用しているワイヤー類は使用の頻度によらず経年劣化してしまうのですべて交換させて頂きます。

 

古くなったタイヤやブレーキは滑りやすくなってしまったり、ワイヤは劣化すると引きが重いだけでなく突然裂けてしまう事もあります。

それぞれ長くても3年程度に一度交換がオススメです。

 

 

チェーンとスプロケットはかなり汚れていますが、、

 

チェックしたところ、全く消耗していませんでした！

 

たくさん予算を頂いているからと言って不要なパーツまで交換する事はしません！

今回は洗浄して綺麗にします。

 

 

普段意識されることが少ないヘッドパーツ。

（CAN…と書いてある黒いパーツ）

舵を切るための大切なパーツです。

 

このバイクはヘットパーツが削れてしまっていました。

ハンドルを切るとカクッと一部の方向に吸い寄せられてしまう症状です。

 

 

 

 

作業開始

 

 

まずは分解から。

ボトルケージのネジが錆びてしまっています、、

 

 

BBを外すのが少し硬かったくらいで大きな問題なく分解完了。

 

 

年式の割に状態はまずまず。

 

 

まずはフレームの清掃。

 フォーミングマルチクリーナーで砂や埃、油や皮脂を掃除！

 

フレームに貼られたイベントのゼッケンシールを傷めないように掃除します。

 

 

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これでほとんどの汚れが落ちます！

 

 

 

 

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それでも落ちない頑固な汚れや傷はパーツクリーナーやコンパウンドで磨くことで目立ちにくくなります。

 

 

 

 

 

ボトルケージ台座は錆びてしまっています、、

その周りの塗装がぶつぶつしているのは台座からサビが進行して塗装の内側から腐食してしまっている状態、、、

 

 

 

ワイヤーブラシで錆を落として、、

 

 

サビが進行しないように白い下地塗料を薄く塗っておきます。

 

 

フレーム全体をクイックワックスでヨゴレ 素早く ピカピカ ボディ！

 

傷んでいたヘッドパーツは交換

 

 

ケーンクリークのヘッドを取り寄せ！

元の物よりしっかりした構造で回転性能、耐久性とも高そう！

 

 

ヘッドの下玉押しも交換。

右の新しいものは防水シールがしっかりしています！

 

 

ここからは再利用するものの洗浄。

 

ギトギトのスプロケッロは、、

 

 

強力油落とし　No.92が最高！

 

 

ピッカピカです！

 

 

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ピカピカになりましたー

 

 

チェーンは「ガラガラ」で洗ってから、、

 

外して手洗い！

 

 

 

ブレーキのゴムは交換

 

 

 

 

長年使っているホイールも分解清掃します。

 

ハブを分解。

最もオーソドックスな構造ですが調整にはコツが必要。

 

 

後輪には大粒のベアリングが片側9個

耐久性の高いハブですがグリスが切れかけていたので良いタイミングでの分解でした。

 

シャフトを抜きました。

フリーボディーはシャフトではなくハブについています。

 

 

前後共に分解完了！

 

 

パーツは拭き取りのあと水洗い。

シマノのフリーボディーは超頑丈ですが分解不可。水が入らないように外側だけ洗浄。

 

 

ベアリングはクリーナーに付けた後拭き取り。

 

ベアリングは無事でしたが玉押しにはうっすらキズが付いてしまっていました。

 

 

ホイール側も清掃完了。

 

 

たっぷりとグリスを入れて組み戻します。

回転より耐久性重視で組ませて頂きました。

 

 

 

 

ハブが終わったら次はリム！

 

ホイールの振れ取りです。

 

 

 

 

 

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 ▲1枚目が作業前、2枚目が作業後。

ホイールの精度が良いと、乗り心地や安定感、ブレーキの安定感があります。

 

 

タイヤもお任せいただきました。

ここもパンクしにくいものを探しましたが、オススメのコンチネンタル　ゲータースキンや４SEASONが売り切れだったので元と同じ物を取り寄せました。

 

転がりと強度のバランスの良いタイヤです。

 

 

タイヤ、車輪を組み付けたらエンドの精度だし。

 

 

チェーンはミッシングリンクを使って再利用。

 

 

完全脱脂したので改めて十分に注油

 

フロントの変速がどうやっても悪いと思ったら変速機が少し歪んでる？？

慎重に曲げ戻して調整完了。

 

 

 

 

 

いよいよ完成！

 

 

 

 

美しいクロームシルバーのパーツ達！

 

チェーン・スプロケは新品と見間違う輝き！

 

 

消耗パーツも交換されて乗り味も復活！

 

 

フレームもツヤツヤ

 

 

ハンドル周り

 

 

ハンドル・レバーは角度を調整して握りやすく！

 

 

バーテープはしっかり柄を揃えて巻き上げました。

 

 

 

 

 

いかがでしょうか？

 

今回の作業は工賃・パーツ込みで約￥75,000です。

 

気持ちよく走れるよう調整しましたので、大切に乗って下さい！！

 

 

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