【石鎚HC対策】ちょっと待て！アンダー10万円で1400g台⁉
by: 青木

こんにちは。松山店青木です。

石鎚ヒルクライムまで二か月切りましたね！皆様練習ははかどっていますか！

私はというとですね。焦りが隠せません。(・_・;)

練習時間が足りません。圧倒的に…

 

練習もさておき、機材のアップグレードはどうでしょうか！

ホイール、コンポ、各パーツのアップグレード。ヒルクライムにおいて軽量化は重要項目です。

特にホイールは走りを変える大きなパーツで「初めてのアップグレードはホイールから！」とも言われています。

私は最近石鎚HCに向けて新車を買いまして。（大学の友達はバイクとか車買ってますけどね…俺はエンジンに揺らがんぞ！）

EMONDASL7（左）

新時代の可能性とやらを実感しております。

車体の重量は前愛車IZALCOと大差ないのですが、段違いにスイスイ進むんですよ！

こんなに足が回るのか！と。やはり新型はいいですね。セミエアロのフレームもね。いいんですよ。たまらんのですよ。

車体の空気抵抗をまるで感じないんですよ。乗り心地も良くてですね、快適なんですよ…

 

標準のBONTRAGERホイールもですね。ギューン！って。ちょっとした傾斜のダウンヒルでもギューンッ！って。思わずブレーキをかけてしまうほどの加速。

坂もスイスイ上れちゃう。たまらん。

 

これがミドルグレードて。

 

TREK素晴らしい！

 

っとインプレはまた今度！

 

今回ご紹介するのはコチラ！

【P＆P CONPONENTS】BOREAS

 ￥82,500-

カーボンホイールに迫る軽量アルミホイール

 基本スペック

リム素材	アルミ
リムハイト	30.0mm
リム内幅	19.0mm
車輪径	700C
スポーク	ストレートプルバテッドスポーク
ハブ	F: Thru Axle 12×100mm 24H R: Thru Axle 12×142mm 24H
対応タイヤ	クリンチャー/ チューブレスレディ
ブレーキ	ディスクブレーキ(センターロックタイプ)
フリーボディ	SHIMANO HG 11速
重量(平均値)	F: 645g R: 805g
付属品	リムテープ、8/9/10s用スペーサー
備考	スルーアクスルは別売り

前後セットで1450g（平均値）とアルミ素材＆ディスクブレーキホイールにしては超軽量！

 

36ノッチの歯車

爪が引っかかって回るタイプのハブではなく、中にある歯車が嚙み合って回るタイプのハブ。

こういうタイプのハブは大体標準で18ノッチの歯車が入っていますが、BOREASは36ノッチ！

ノッチ数が大きいと即座に噛み合うので、ゼロ発進の際並々ならぬ加速感が味わえます！

 

赤のフリーボディも黒いボディと相まって高級感がありますね！

 

チューブレスレディ対応！

近年のトレンドになりつつあるチューブレス。

こちらは中にシーラントを入れて使うチューブレスレディ対応となっています。

低圧ではしることができ、乗り心地が良くなります。

加えて穴が開いてもシーラントが埋めてくれるので安心！

（大きい穴だと防ぎきれない場合があります。）

 

軽量で36ノッチでかかりがよいBOREAS.

ヒルクライムはもちろん、加速、巡行も得意なのでクリテリウム等でも使えます。

他店のインプレを何件か拝見しましたが、皆が口をそろえて「嫌な硬さが無い」というような表現をしていました。

ストレートプルでそこそこの剛性も兼ね揃えた万人受けするホイールだと思います。

見た目もシンプルでいろんな車体にマッチするでしょう！

 

その他ホイール在庫しております！順々にご紹介させていただく予定ですのでお楽しみに！

ご来店、お問い合わせお待ちしております。